幾家歡喜，又有幾家憂愁？隨著各大車企相繼發(fā)布6月銷量/交付量數(shù)據(jù)，其上半年“成績(jī)單”也已隨之公諸于眾。

作為一眾“新勢(shì)力”中放話要在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利者，小鵬汽車的表現(xiàn)也吸引了不少關(guān)注，更于日前剛剛迎來了全新車型G7的上市。那么，小鵬半年來的走勢(shì)究竟如何？G7又將在其后續(xù)“征途”中扮演什么樣的角色？接下來，圈哥就帶大家一起去探究一番——

廠方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：其6月交付量超3.46萬輛，同比大漲224.44%、環(huán)比微增3.24%；今年1-6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量近19.72萬輛，同比大漲279.01%。以其全年35萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，半年達(dá)成率已近56.34%，也是一眾“新勢(shì)力”中“跑得最快”者。

表面上看，一切似乎都很“美好”，但實(shí)際情況真的如此嗎？……通過上下這兩張銷量走勢(shì)圖，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)其中“奧妙”。

首先，小鵬今年上半年看似炫目的超高同比增速更多是因?yàn)槿ツ晖诘谋憩F(xiàn)實(shí)在過于拉胯：月交付量最低僅4545輛，最高時(shí)也才勉強(qiáng)過萬——不少細(xì)心的小伙伴應(yīng)該還記得：彼時(shí)的小鵬與同樣落魄的哪吒堪稱“難兄難弟”，皆因兩個(gè)品牌的交付量每月都在“比爛”。

如此看來，小鵬汽車今年上半年的同比增速似乎確實(shí)沒有太大意義，那么其環(huán)比走勢(shì)又如何呢？

從1月的3.04萬輛到6月的3.46萬輛，小鵬汽車近半年的銷量增幅其實(shí)已遠(yuǎn)不如去年下半年從1.11萬輛暴漲至3.67萬輛時(shí)的“起飛”之勢(shì)，最近兩個(gè)月更較4月有所下滑。作為參考，零跑汽車上半年交付量從2.52萬輛猛增至4.8萬輛，上升曲線更漂亮、更穩(wěn)健。

小鵬汽車之所以能在2024年下半年直接“起飛”，原因非常簡(jiǎn)單：兩個(gè)月內(nèi)密集推出的MONA M03和P7+兩款轎車均快速成為“爆款”，表現(xiàn)足夠出色。至于今年上半年勢(shì)頭大大減緩，理由也同樣顯而易見：自3月改款上市后，G6和G9這兩款SUV的銷量表現(xiàn)仍然未達(dá)預(yù)期。

最新數(shù)據(jù)顯示：M03在上市之后的完整月度一直延續(xù)著“破萬”走勢(shì)，月均銷量近1.34萬輛，P7+的月均數(shù)據(jù)則為7837輛。相比之下，G6近一年來的月均銷量?jī)H為4315輛，G9同期的月均數(shù)據(jù)更只有2116輛——兩款SUV的表現(xiàn)，與兩款主力轎車完全不在一個(gè)量級(jí)。

再看銷量占比：最近半年時(shí)間，M03和P7+合計(jì)售出超13.6萬輛，對(duì)小鵬品牌的“貢獻(xiàn)度”高達(dá)74.84%；與此同時(shí)，G6和G9合計(jì)售出近3.55萬輛，整體占比僅有19.52%。顯而易見，小鵬汽車已經(jīng)患上了嚴(yán)重的“轎車依賴癥”，且售價(jià)區(qū)間也僅為11.98-20.88萬元。

一個(gè)眾所周知的事實(shí)是：在中國(guó)汽車市場(chǎng)，SUV才是多年來一直更受“偏愛”的產(chǎn)品類型。

比如特斯拉，Model Y近半年共售出超18.85萬輛，幾乎是Model 3同期超9.63萬輛的兩倍；再比如小米，YU7“3分鐘大定超20萬輛”的逆天表現(xiàn)更是把SU7曾經(jīng)也讓人錯(cuò)愕的“4分鐘大定超1萬輛”數(shù)據(jù)甩開了N光年——如此看來，小鵬之銷量結(jié)構(gòu)的確“與眾不同”。

或許也正是因?yàn)榭吹搅松鲜鰡栴}，心存不甘的小鵬汽車在已有G6在售的情況下，又推出了同為中型純電SUV的G7。當(dāng)然，后者的車身長(zhǎng)度大于前者，“AI智能家庭SUV”之產(chǎn)品定位也帶來了更高的配置水準(zhǔn)。面對(duì)G6的“不溫不火”，小鵬汽車直接選擇“加碼”。

相較于此前23.58萬元的預(yù)售價(jià)，G7的正式起售價(jià)大幅下探至19.58萬元，并收獲了“上市9分鐘大定數(shù)超1萬輛”之不俗表現(xiàn)。結(jié)合該車的整體產(chǎn)品力來看，其銷量前景應(yīng)該好于小鵬G6。但要真想讓品牌擺脫目前的“轎車依賴癥”，僅一款G7顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

《車壹圈》觀點(diǎn)：僅僅一年之前，小鵬的月交付量仍在與哪吒汽車“糾纏不清”。一年后的今天，昔日“難友”早已“氣若游絲”，自己卻成功逃出“絕境”、再次坐回“牌桌”之旁。面對(duì)那段“不堪回首”的往事，尚存隱憂的小鵬汽車還遠(yuǎn)未到“高枕無憂”之時(shí)。