毫不妥協(xié)地討好年輕人。

文/契 形

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

堅(jiān)決討好年輕消費(fèi)群體的新繽智把試駕安排了熱鬧、繁華以及年輕面孔聚集的廣州。

這里就是新繽智需要攻破的主戰(zhàn)場(chǎng)。2019年7月2日，距離上市剛過(guò)兩周，新繽智的試駕又開(kāi)始了。

作為廣汽本田一直以來(lái)的銷(xiāo)量主力，2014年入局的繽智收獲了60萬(wàn)客戶喜愛(ài)，是小型SUV的標(biāo)桿車(chē)型，這也是它時(shí)隔五年第一次換代。

事實(shí)上，新看點(diǎn)早已被公知——全新“地球夢(mèng)科技”220 TURBO動(dòng)力系統(tǒng)和CVT無(wú)級(jí)變速器。

據(jù)悉，新繽智搭載后最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度最高為8.9S。得益于先進(jìn)技術(shù)的加持，新車(chē)還擁有最低可達(dá)6.1L/100km的油耗，而這些數(shù)據(jù)基本與十代思域相差并不大。

高速動(dòng)力充沛這是大部分媒體試駕之后的感受。“雖然已經(jīng)意料到動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)提升，但是超車(chē)時(shí)還是會(huì)很亢奮?！币晃黄珢?ài)激烈駕駛的上海媒體在高速試駕完表示。

這是新繽智最顯眼的武裝。

好開(kāi)，操控平順是另一個(gè)主流評(píng)價(jià)。這或許是基于Honda開(kāi)發(fā)的“G-Design Shift”控制技術(shù)，其保證了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力輸出，可獲得更加平順的動(dòng)力加速，同時(shí)響應(yīng)速度更快，承載能力更強(qiáng)，使新車(chē)駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

與此同時(shí)，新繽智采用性能阻尼器和振幅感應(yīng)型阻尼器，底盤(pán)懸掛是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁式懸掛，經(jīng)過(guò)調(diào)試后能兼顧優(yōu)異乘坐舒適性與線性操控，使駕乘多了一絲柔順。 

新車(chē)還搭載AHA敏捷操控系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱情況，對(duì)4個(gè)輪胎分別輕微制動(dòng)，使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更順暢。

空間一直是本田汽車(chē)優(yōu)勢(shì)，尤其是在狹小的小型SUV領(lǐng)域，更是得到充分彰顯。得益于“SMART CROSS PACKAGE”空間布局和Honda“MM”設(shè)計(jì)理念，新繽智不僅在前排可以留出豐富的乘坐空間，更有著寬適的二排空間設(shè)計(jì)。同時(shí)，后排魔術(shù)座椅可根據(jù)行李物品數(shù)量等情況，按6:4分割式可傾斜／翻轉(zhuǎn)折疊座椅設(shè)計(jì)比例，靈活運(yùn)用到車(chē)內(nèi)空間。

這是它一直以來(lái)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，在繼承并不斷演進(jìn)。

最后是外形。以時(shí)尚都市的年輕群體為目標(biāo)圈層，新繽智將他們定位為“業(yè)界人”，并以此切入90后年輕群體。

外形是新繽智營(yíng)銷(xiāo)求變的落腳點(diǎn)。

融合SUV和轎跑的設(shè)計(jì)，新繽智整體呈現(xiàn)凌厲年輕的姿態(tài)，這種姿態(tài)在激進(jìn)的一體式鍍鉻前格柵與飛翼前臉，配上首尾呼應(yīng)高辨識(shí)度的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈，加上動(dòng)感炫目的五燈珠霧燈更顯突出，也是本田最新的設(shè)計(jì)元素。

而且，為了滿足消費(fèi)者個(gè)性需求，拓展細(xì)分市場(chǎng)的潮流維度，新車(chē)還新增兩款潮流車(chē)色電音紫和綻放橙，前者更是220TURBO版本專(zhuān)配。

相比自主品牌，智能化領(lǐng)域一直是合資品牌相對(duì)薄弱的一環(huán)，這也成了本田汽車(chē)開(kāi)始布局的重要領(lǐng)域。配合全新的8英寸的Honda CONNECT智聯(lián)互導(dǎo)系統(tǒng)，新繽智在智能化領(lǐng)域不斷嘗試。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)配置升級(jí)也是新繽智的重點(diǎn)，諸如包含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別的Honda SENSING等都可找得到。其中，印象較為深刻的是BRAKE HOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能可同時(shí)使用，這是以前從未實(shí)現(xiàn)的功能。

可以說(shuō)，從動(dòng)力到空間以及外形，乃至智能化，這些能夠滿足刺激年輕消費(fèi)群體的熱點(diǎn)，新繽智都在做出改變，這就是它的目標(biāo)：毫不妥協(xié)地討好年輕人。

新車(chē)很多地方也保持了不變，包括座椅前后調(diào)節(jié)依然是手動(dòng)、副駕駛出風(fēng)口設(shè)計(jì)、主駕車(chē)窗配備一鍵升降及防夾功能等。