更需要重振價格帶。

作者 | 姜  鵬

編輯 | Jane

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

很少見的，一輛新車上市會在“靈感WORKSHOP”互動問答中開啟。

2019年6月18日，蘇州高新區(qū)文體中心，正式出場前的新一代繽智將遠(yuǎn)道而來的觀眾設(shè)定為面向意識極度前衛(wèi)的先銳目標(biāo)層，即“業(yè)界人”，參與這樣一道選擇題：

如果藝術(shù)來源靈感，那么靈感從何而來？是一次光影交匯的視覺沖擊，還是一個放飛自我的靜謐空間，亦或是一次釋放激情的暢快之旅。

并沒有太多人意識到，這道選擇題會貫穿新一代繽智上市全流程。

與會者憑第一感覺選完后，舞臺交給三位不同行業(yè)的“業(yè)界人”，他們以視覺、空間以及激情三個角度帶動著現(xiàn)場，也從側(cè)面呈現(xiàn)新一代繽智魅力。

首先登臺的是陸鑫東，這位習(xí)慣黑暗中創(chuàng)作的光繪攝影師說：“因?yàn)槭菙z影師的緣故，我會在捕捉靈感的時候格外注重對方的眼睛，透過眼睛去了解更深的東西，所以我對新繽智的全LED大燈比較著迷?！?/p>

緊接著是環(huán)球旅游體驗(yàn)師李璐爾，這位擁有50多萬旅游粉絲的主持人更看重空間自由度，“現(xiàn)在人很忙碌，忙得幾乎沒有喘息片刻，如果能在城市里尋得一處放空自我的靜謐空間，那很寶貴，所以我喜歡新繽智舒適寬敞的內(nèi)部空間、大尺寸全景電動天窗，讓我可以躺著看星星?！?/p>

“我會一直關(guān)注產(chǎn)品性能精進(jìn)，就像新繽智的1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/1700-5500rpm，動力強(qiáng)勁，實(shí)力圈粉?！弊詈笫墙閭ナ且晃还I(yè)設(shè)計(jì)師，偏愛躁動數(shù)字與蓬勃動力。

就在新穎而不單調(diào)的WORKSHOP里，廣汽本田簡單但巧妙地完成新一代繽智強(qiáng)點(diǎn)普及：年輕時尚的外形設(shè)計(jì)、MM理念下的優(yōu)渥空間與亮眼而熟悉的1.5T，最后在12.78萬元到17.68萬元價格公布中領(lǐng)潮登場。

WORKSHOP最后一環(huán)里，與會者也再度變身“業(yè)界人”，經(jīng)歷新車熏陶后再度進(jìn)行選擇，并這才發(fā)現(xiàn)，無形為新一代繽智做了一次小范圍的問卷調(diào)查。

它的狡黠印證著廣汽本田的成熟老練。

是的，歷經(jīng)沉浮20載后，如今的廣汽本田更能得心應(yīng)手應(yīng)對市場變化，沒有在高速前進(jìn)中迷失，而是選擇不斷沉淀，在營銷方式上創(chuàng)變。

不為人知的是，三位不同行業(yè)“業(yè)界者”都是泛90后，李璐爾更是一位1994年的姑娘，他們所展現(xiàn)的更是當(dāng)下年輕人所求——這也是新一代繽智希望挖掘的營銷內(nèi)容：增強(qiáng)與年輕消費(fèi)群體的價值溝通。

事實(shí)上，從主動探知“90后SMART新晉青年“的新凌派到針對時尚“奶爸“的奧德賽銳混動，再到新一代繽智，在貫徹“一車一策”精準(zhǔn)營銷方式下，廣汽本田動作不變形，堅(jiān)定徹底地打造年輕、潮流且富有人情味的品牌新形象，強(qiáng)化市場營銷。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在新車溝通會所言，廣汽本田為何今年銷量穩(wěn)定上升，他認(rèn)為第一是站在年輕人的角度，去進(jìn)行創(chuàng)新營銷溝通；第二才是服務(wù)和優(yōu)質(zhì)口碑，讓產(chǎn)品贏得顧客青睞。

這就是寒冬里還在練內(nèi)功的廣汽本田。

所以，當(dāng)市場陶醉于廣汽本田優(yōu)異數(shù)據(jù)與強(qiáng)勢產(chǎn)品時，幫寧工作室看到其在高峰時的冷靜與對體系全價值鏈的錘煉，這是一種沉淀的力量，也讓新一代繽智更值得期待。

而新一代繽智又值得什么樣的期待？

為了找到答案，先翻翻老賬本。2014年，沒有成功經(jīng)驗(yàn)借鑒的繽智帶著些許忐忑，殺入小型SUV領(lǐng)域。

這一場冒險在強(qiáng)產(chǎn)品力支撐下大獲成功。接下來的歲月里，它月均穩(wěn)定在萬輛以上，在2015年與2016年勇奪細(xì)分市場第一，與XR-V聯(lián)袂穩(wěn)定合資小型SUV標(biāo)桿地位，常常出現(xiàn)在眾多競爭對手的對標(biāo)榜單里，引來一眾追隨者。

哪怕是在產(chǎn)品末期，哪怕去年被同段位逍客擊敗，繽智依然維持月均萬輛水準(zhǔn)，而截止換新，繽智累計(jì)銷量已突破60萬輛。

它的優(yōu)秀，不僅讓廣汽本田多了強(qiáng)勢增長點(diǎn)，更是為以SPORT TURBO+SPORT HYBRID為技術(shù)爆點(diǎn)的強(qiáng)產(chǎn)品周期開啟做了信心鋪墊。

但現(xiàn)在看來，這份花香只在墻內(nèi)。

放眼看去，小型SUV境遇每況日下。很長時間內(nèi)，被擠壓的小型SUV都以單月超10%的跌幅逐步萎縮。

小型SUV還有存在的必要嗎？極端的質(zhì)疑聲并非沒有。

如何去捍衛(wèi)小型SUV市場地位？市場期待的強(qiáng)勢反擊一直未現(xiàn)——失去后排乘坐舒適性的豐田C-HR有天然瓶頸，高傲但實(shí)際體虛的大眾T-Cross有些力不從心……

現(xiàn)在，在被證明的1.5T加持下，在士氣正旺的廣汽本田帶動下，新一代繽智有能力更有資格重新奪得失去的絕對統(tǒng)治地位，為合資小型SUV再度正名，也給那些蠢蠢欲動的新挑戰(zhàn)者輸送不安。

但在幫寧工作室看來，更值得期待的是，它會以何種姿態(tài)繼續(xù)引領(lǐng)小型SUV潮流？

要回答這個問題，我們退后一步，聽聽廣汽本田的真實(shí)訴求。

對一家優(yōu)秀企業(yè)而言，進(jìn)步的野心從未泯滅。從廣汽本田自身出發(fā)，逆勢增長的它需要思考的是，如何在強(qiáng)產(chǎn)品周期里，將這一輪產(chǎn)品效益最大化，與其他企業(yè)拉開更大差距。

幫寧工作室認(rèn)為，除了完成銷量提升，廣汽本田更需要建立品牌優(yōu)勢，即提升品牌美譽(yù)度，強(qiáng)化品牌認(rèn)可，在更清晰的品牌新形象中助推品牌力提升。

要知道，一個更高價值的廣汽本田不僅是市場進(jìn)入品牌競爭時代的要求，也是向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的廣汽集團(tuán)的期待。

但在品牌美譽(yù)度和認(rèn)可度提升中，價格帶堅(jiān)守是重要一環(huán)。殊不知，目前整個市場在價格戰(zhàn)下一片混亂，降價兇猛激烈，而繽智在換代之前也被迫陷入降價。

現(xiàn)在，在期待一個更有力量的廣汽本田里，新一代繽智需要與用混動加固20萬元級市場的雅閣、奧德賽，以及突圍25萬元級的冠道共同捍衛(wèi)品牌光環(huán)，重振價格帶，實(shí)現(xiàn)名利雙收。

這才是被期待的更高姿態(tài)，卻也直面更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，你知道橫亙在新一代繽智眼前是一片汪洋般的降價狂潮——逍客、T-Cross還有相同價格帶的自主SUV，新一代繽智能否有力突圍？這不僅考驗(yàn)著1.5T成色，更是對廣汽本田的體系與定力的考驗(yàn)。

對了，還有產(chǎn)能。