馬自達汽車在中國市場銷量連續(xù)下滑13個月后，今年6月份銷量終于止跌。

《車壹圈》從馬自達官方了解到，在剛過去的6月馬自達在中國市場銷量為19574臺，較去年同期增長1.4%。其中，一汽馬自達銷量為7460臺，長安馬自達銷量為12114臺，相比前幾個月的表現(xiàn)有一定的進步。不過由于前期持續(xù)下滑，導(dǎo)致前6月在華累計銷售量僅為10645臺，相較于去年同期的145842臺，跌幅達到27%。

針對銷量的下滑，此前馬自達官方就已經(jīng)做出了回應(yīng)：“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施”。

話語之間，不難看出馬自達對于堅決不降價銷售的強硬態(tài)度。但是話雖如此，面對業(yè)績下滑，各地國六排放標準的實施，經(jīng)銷商也表示很無奈，不得不采取大幅降價來刺激消費者購買。

不降價的馬自達，終于“松口”了！

據(jù)《車壹圈》了解，目前馬自達旗下車型基本上都包含了國五和國六車型，也就是說，6月清庫存的基本上都是國五車型。既然為了清庫存，那么降價自然是少不了。

據(jù)重慶當?shù)匾黄R自達經(jīng)銷商朋友透露，旗下阿特茲國五版車型在7月1日之前優(yōu)惠差不多在3-3.5萬元左右，國五版CX-4優(yōu)惠差不多在1萬元左右，由于庫存本身并不是特別多，再加上之前重慶車展的一波助攻，庫存基本上都清理完了。另外據(jù)《車壹圈》發(fā)現(xiàn)，阿特茲、CX-4等車型在重慶地區(qū)的優(yōu)惠還是相對較小，其它地區(qū)諸如上海、廣州優(yōu)惠更大。

（阿特茲優(yōu)惠）

（CX-4優(yōu)惠）

當然，不只是一汽馬自達，長安馬自達旗下所有車型都有一定的價格優(yōu)惠，其中昂克賽拉終端最高優(yōu)惠近2萬元；新上市的CX-8終端更是出現(xiàn)了最高4萬元的優(yōu)惠。不得不說，這樣的優(yōu)惠幅度在此前幾乎是看不到的。

主力車型均迎來改款，不久后就推出

在車市下行的大環(huán)境之下，又碰巧國五轉(zhuǎn)國六，馬自達降價也在意料之中。當然，除了降價以外，馬自達也想通過新品的投放來挽回銷量頹勢。

據(jù)《車壹圈》了解，一汽馬自達新款阿特茲將于7月10日在北京發(fā)布，新車設(shè)計與海外版新款馬自達6保持同步，動力仍搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，滿足國6排放標準。

（海外版新款馬自達6）

此外，長安馬自達全新一代馬自達3也將在年內(nèi)上市，新車外觀方面與海外版車型基本保持一致，動力方面繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)此前官方聲明，新款車型可能取消“Axela昂克賽拉”的命名，采取全球一致化的“MAZDA3”來命名。

總的來說，小眾品牌、價格硬傷等問題是馬自達銷量持續(xù)下滑的主要原因，而連續(xù)下滑13個月后本月銷量止跌，也讓圈哥意識到終端優(yōu)惠對于消費者的誘惑到底有多大。銷量止跌固然可喜，但是能否堅持還是得看后期馬自達的策略。上半年已經(jīng)收官，期待下半年兩款重磅新品會給我們帶來驚喜！