相信大家還記得，8月份一度讓人腦洞大開(kāi)的“百度搜F7”事件引起4000多萬(wàn)人關(guān)注，而當(dāng)中所說(shuō)的F7就是本次要試駕的福美來(lái)F7。不得不嘆服海馬的這波營(yíng)銷做得清奇，那么其中的主角福美來(lái)F7會(huì)不會(huì)帶來(lái)驚喜？這款新車預(yù)計(jì)本月27日上市，而上市前磚叔就去試駕了一把！

福美來(lái)F7曾經(jīng)在今年的上海車展亮相，這是一款以“非面包車血統(tǒng)，轎車級(jí)安全舒適”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，共推出4個(gè)版本車型。全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或手自一體變速箱。到底真實(shí)的表現(xiàn)如何，先聽(tīng)聽(tīng)磚叔試駕的意見(jiàn)。

福美來(lái)F7前臉采用全新的家族式設(shè)計(jì)，橫條幅式進(jìn)氣格柵鏈接大燈組，大燈下方為刀鋒型日行燈，前保險(xiǎn)杠上方裝配貫穿前臉的鍍鉻飾條，起到拉寬前臉的視覺(jué)效果。車身采用雙腰線設(shè)計(jì)，尾部造型飽滿。尾部的運(yùn)動(dòng)尾翼及高位剎車燈比較醒目，底部純黑色包圍和銀色底部護(hù)板營(yíng)造出不錯(cuò)的動(dòng)感。

磚叔試駕的車型為頂配的自動(dòng)旗艦型，外觀與其他版本基本無(wú)異，其中標(biāo)準(zhǔn)型不配備前霧燈。咋一看外觀并不亮眼，但對(duì)于一款切入“家庭”市場(chǎng)的車而言，福美來(lái)F7還算討喜耐看。

福美來(lái)F7的車身尺寸為4770*1800*1695mm，相比當(dāng)紅的寶駿730稍有遜色。但在實(shí)際駕乘中，福美來(lái)F7并不會(huì)讓你失望。一米七的駕駛員，在前排調(diào)整至適當(dāng)位置時(shí)，如果三排空載，二排可以輕松翹起二郎腿。當(dāng)一米七身高的乘客坐在二排，膝部剩余一拳位置時(shí)，而在三排一米七身高的乘客依然能有一拳的膝部空間。頭部方面，一二三排都會(huì)有兩拳到四指的空間，比較松動(dòng)。這樣的空間表現(xiàn)，在7座車中算中等偏上水平了。

不過(guò)略有遺憾的是，進(jìn)入三排需要將二排座椅推至最前并收下靠背，而二排在位置滑動(dòng)跟靠背折疊方面都稍有生澀。也就是說(shuō)，進(jìn)入三排需要小費(fèi)勁。

福美來(lái)F7上搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與此前福美來(lái)MPV上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不過(guò)調(diào)校不同最大馬力稍有提升。

試駕過(guò)程中，渦輪在一千八百轉(zhuǎn)左右介入，介入并不會(huì)突兀。而最大感受是福美來(lái)F7變速箱相當(dāng)靈敏，深踩油門就立馬有降檔操作。當(dāng)車速保持100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一千八百轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速保持較低，這方面來(lái)看這套動(dòng)力系統(tǒng)還是家用經(jīng)濟(jì)取向。

福美來(lái)F7呈現(xiàn)的是一汽海馬20年的轎車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，轎車血統(tǒng)的表現(xiàn)自然比微面底盤的7座車好。過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健，高速變道時(shí)駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)不晃蕩，底盤對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾比較到位。

在試駕過(guò)程中，自動(dòng)旗艦福美來(lái)F7呈現(xiàn)出來(lái)的有自動(dòng)頭燈、定速續(xù)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等功能，其中360度可視系統(tǒng)算是驚喜。據(jù)了解，福美來(lái)F7標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、高清倒車影像、電子駐車系統(tǒng)以及碰撞后燃油自動(dòng)切斷+自動(dòng)解鎖功能，主被動(dòng)安全配置豐富。

值得一提的是，這次試駕活動(dòng)在海南舉辦，氣溫頗高。福美來(lái)的空調(diào)相當(dāng)給力，后排出風(fēng)口制冷效果也不錯(cuò)，不至于像某些車型前排冷得哆嗦后排熱得冒汗的尷尬。也可以看出這款車對(duì)乘客的關(guān)懷比較到位。

試駕過(guò)程有高速路段，當(dāng)車速達(dá)到100km/h的時(shí)候，福美來(lái)F7的風(fēng)噪比較明顯，60-80km/h的時(shí)候車內(nèi)靜謐程度比較適宜。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，還是比較適合溫柔對(duì)待。

小設(shè)計(jì)不夠貼心體現(xiàn)在三個(gè)方面，一方面是中控臺(tái)按鍵設(shè)置，同一個(gè)操作指令可以通過(guò)顯示屏及兩個(gè)物理按鍵操作，顯得有點(diǎn)多余。另外中央扶手箱太短或說(shuō)太靠后，當(dāng)駕駛位調(diào)節(jié)得比較靠前時(shí)，想要把手搭在扶手箱放松一下就比較困難了。

還有一點(diǎn)得吐槽一下，后門板儲(chǔ)物格太小氣，一瓶350ml左右的水也得硬塞才能勉強(qiáng)卡住。

一汽海馬在轎車造車經(jīng)驗(yàn)算得上豐富，不過(guò)MPV的制造經(jīng)驗(yàn)也不少，試駕也能感受出福美來(lái)F7的底盤穩(wěn)妥舒適，如果能在控噪跟小設(shè)計(jì)上有所完善，相信能給到消費(fèi)者更大的信心。就7座家用車而言，市面上前有寶駿730，同期有比亞迪宋MAX，接下來(lái)還有別克GL6，同級(jí)對(duì)手表現(xiàn)都不至于脫節(jié)。福美來(lái)F7正式上市后會(huì)不會(huì)有突出表現(xiàn)，那么還是得看價(jià)格上的誠(chéng)意了！