【EV視界評測導購】廣汽汽車集團和吉利汽車作為國內(nèi)綜合實力較強的兩家車廠，都相應地推出全新的純電動轎車型廣汽新能源Aion S 與吉利幾何A，專攻15-20萬元區(qū)間的市場，綜合實力亦是同級強中之手。二者皆是各自品牌用全新設(shè)計理念，傾注巨額成本而打造的重磅車型，對于進軍新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略意義不言而喻，這也讓今天的對比顯得火藥味十足。我們這就來看看是“穿云箭”鋒利還是“量子云盾”堅固。

——吉利幾何A——

補貼后售價：15-19萬元

工況續(xù)航里程：410/500km

電池容量：51.9/61.9kWh

快充時間：0.5/0.55h（80%）

 

——廣汽新能源Aion S——

補貼后售價：13.98-20.58萬元

工況續(xù)航里程：410/510km

電池容量：51.9/61.9kWh

快充時間：0.57h（80%）

 

——外觀方面——

簡約、時尚、多維流動生命體是幾何A的設(shè)計理念，不管車子停在哪里都會引來路人的圍觀。這樣的結(jié)果已經(jīng)說明了它外表設(shè)計的相當優(yōu)秀，簡直就像是一幅藝術(shù)品一般。幾何A在前臉取消了進氣格柵的設(shè)計，剩下的就僅僅只有那顆全新設(shè)計“量子銀盾”LOGO，這樣的改變帶來了超低的風阻系數(shù)，僅僅只有Cd0.2375。大家不要小看這個數(shù)據(jù)，它不僅可以提升續(xù)航里程，還能降低整車風噪。而Aion S擁有“穿云箭”式的前臉設(shè)計，橫貫左右的鍍鉻裝飾條與T字型LED大燈組相連接，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面運用簡潔流暢的線條塑造出優(yōu)雅形象，“高脈沖”腰線設(shè)計不僅拉伸了整車的視覺長度，搭配大尺寸多條幅輪轂，帶來運動轎車的視覺效果。

——內(nèi)飾方面——

幾何A的內(nèi)飾設(shè)計驚訝持久、百看不厭，并且車內(nèi)味道幾乎為零，這一點對于家里有寶寶的用戶來說非常重要！并且車內(nèi)很多地方都有“幾何”的氛圍，立體感極強。方向盤給我的印象非常深刻。首先說用料，在方向盤周圍均包括的是真皮材質(zhì)，軟硬適中。尺寸方面，幾何A的方向盤非常精致，感覺像是在開一臺未來概念車。而廣汽新能源Aion S配備了雙12.3懸浮式大屏、貫穿式橫向空調(diào)設(shè)計、運動式全包裹座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置。另外，懸浮中控扶手，保持科技感和品質(zhì)感的同時，為用戶提供更多的儲物空間。空調(diào)、音量等常用操作應該是采用觸控式的按鈕。好看高檔之余，也不會出現(xiàn)特斯拉Model 3那種“到處找按鈕”的慌亂操作。同時保留了懸浮式的手機無線充電位，非常實用。

——座椅及空間表現(xiàn)——

吉利幾何A

廣汽新能源Aion S

——動力方面——

幾何A搭載一臺最大為120kW的驅(qū)動電機，最高車速為150km/h，0-100km/h加速時間為8.8s。電池方面來自于寧德時代，容量為61.9kWh和51.9kWh兩種續(xù)航版本，NEDC綜合巡航里程分別為500km和410km。而Aion S則搭載來自日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動電機，并提供兩種調(diào)教，最大功率分別為135kW（184Ps）和150kW（204Ps）。動力電池采用廣汽新能源與寧德時代共同研發(fā)的新一代鋰離子電池，電池密度達到了180kWh/kg，NEDC綜合最大續(xù)航里程為510km。

總結(jié)：通過這次的對比，兩車的主要的差別還是會體現(xiàn)在外觀與內(nèi)飾造型方面，幾何A會顯得更為超前；而Aion S雖然也有著不錯的科技感，整體設(shè)計風格可能會更加符合多數(shù)人的審美。在配置方面兩車的表現(xiàn)都較為出色。“量子云盾”VS“穿云箭”小編個人認為還是量子云盾略勝一籌。其實不論是幾何A還是Aion S，在15-20萬級電動轎車市場可以給消費者提供更多的選擇，就是一件好事，您說呢！

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