世界大賽車 Vol.28 | 20190702

歡迎回到新一期“世界大賽車”！過(guò)去的一段時(shí)間里，亮點(diǎn)都在下面！

F1 | 維斯塔潘強(qiáng)勢(shì)逆轉(zhuǎn) 紅牛主場(chǎng)揚(yáng)威

F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽在奧地利紅牛環(huán)賽道迎來(lái)了本賽季的第一個(gè)背靠背周末，梅賽德斯今年長(zhǎng)達(dá)八站的統(tǒng)治終于被打破。然而，終結(jié)銀箭不敗神話的并非此前久攻不下的法拉利，而是主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛車手維斯塔潘！憑借出色的駕駛與輪胎管理，荷蘭小將在車隊(duì)策略的幫助下于賽事后半程強(qiáng)行逆轉(zhuǎn)，在接連超越塞巴斯蒂安·維特爾、瓦爾特利·博塔斯等強(qiáng)敵后直追領(lǐng)跑的法拉利新人夏爾·勒克萊爾，最后以輪對(duì)輪的方式完成了制勝一擊。這個(gè)勝利也是紅牛與本田聯(lián)姻以來(lái)的首次突破，也是本田引擎自2006年匈牙利站之后，時(shí)隔近13年之久再次登頂頒獎(jiǎng)臺(tái)。

從練習(xí)賽開(kāi)始，勒克萊爾便保持著極佳的狀態(tài)，而他的隊(duì)友和對(duì)手都紛紛遭遇過(guò)問(wèn)題。博塔斯、維斯塔潘都在二練中撞車，維特爾也險(xiǎn)些上墻。排位賽，勒克萊爾和他的SF90賽車依舊展現(xiàn)出了驚人的速度，在Q3以破紀(jì)錄的1分03秒003奪桿，維特爾卻因?yàn)橘愜嚬收蠠o(wú)法出戰(zhàn)Q3，紅軍一面天堂一面地獄。衛(wèi)冕冠軍劉易斯·漢密爾頓雖獲得排位第二，但因阻擋阿爾法·羅密歐車手基米·萊科寧被罰退至隊(duì)友身后在第四起步。處在摩納哥人身旁起步的，正是維斯塔潘，看來(lái)正賽一場(chǎng)屬于新生代天才之間的交鋒將要來(lái)臨。

出人意料的是，維斯塔潘在起步階段的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，升擋失敗之后，他一度掉到隊(duì)伍中游陷入纏斗，勒克萊爾則順利進(jìn)入到領(lǐng)跑節(jié)奏當(dāng)中。20圈出頭，博塔斯、維特爾、勒克萊爾先后停站，漢密爾頓則將自己的stint延長(zhǎng)至30圈，但是前翼的損壞讓他在站中損失了不少時(shí)間。維斯塔潘則在一圈之后才將自己的中性胎換下，搭載硬胎以第四回到場(chǎng)上，接下來(lái)，荷蘭人開(kāi)始了自己的飛翔，瘋狂追擊前面的每一位車手。

在過(guò)掉維特爾和博塔斯之后，維斯塔潘只剩下10圈追趕勒克萊爾，在輪胎衰竭和慢車的影響下，勒克萊爾難以全力逃脫。但看來(lái)維斯塔潘狀態(tài)絲毫沒(méi)有下降的跡象，很快就進(jìn)入到可以啟用DRS的攻擊范圍，他在對(duì)勒克萊爾的第一次進(jìn)攻中，被對(duì)手借助更好的牽引力出彎逃脫。倒數(shù)第三圈，維斯塔潘在同一位置故技重施，并進(jìn)一步擠壓了勒克萊爾的空間，兩車在輪對(duì)輪的情況下發(fā)生了輕微的擦碰。盡管這次超車遭到了調(diào)查，但最終賽會(huì)還是將此判定為比賽事故不會(huì)采取進(jìn)一步行動(dòng)。維斯塔潘在紅牛主場(chǎng)以最困難的方式獲勝——逆風(fēng)翻盤(pán)。領(lǐng)跑了近乎整場(chǎng)比賽的勒克萊爾再度遺憾失冠，但他用成熟的表現(xiàn)告訴我們屬于他的比賽遲早會(huì)到來(lái)。

毫無(wú)尿點(diǎn)的奧地利站也和沉悶的法國(guó)站形成了鮮明的對(duì)比，新生代之間的精彩較量也仿佛讓我們看到了F1的未來(lái)。相信這兩個(gè)年輕人今后都有機(jī)會(huì)創(chuàng)造屬于自己的時(shí)代。

F2 | 松下信治、Sérgio Sette Camara分奪賽季首冠

F2繼續(xù)跟隨F1的步伐在紅牛環(huán)迎來(lái)了又一分站的爭(zhēng)奪，Carlin車手松下信治在第一回合決賽中奪下賽季首場(chǎng)勝利，周冠宇在比賽中一度遭遇變速箱故障掉到第十五，在一路追擊之下以第六完賽。第二回合，DAMS車手Sérgio Sette Camara也以半秒之差力壓UNI-Virtuosi Racing車隊(duì)的Luca Ghiotto達(dá)成了自己的賽季首冠，在倒數(shù)第三起跑的車王之子Mick Schumacher刷新個(gè)人賽季最佳戰(zhàn)績(jī)奪得第四，周冠宇獲得第八繼續(xù)積分完賽。

MotoGP | 荷蘭TT阿森站 Vi?ales助雅馬哈奪賽季首勝

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，MOTOGP來(lái)到荷蘭的TT阿森賽道，在周日十萬(wàn)名觀眾的見(jiàn)證下展開(kāi)了賽季第八分站的角逐。雅馬哈廠隊(duì)騎士Maverick Vi?ales收獲賽季的首場(chǎng)勝利。Marc Márquez收獲亞軍，F(xiàn)abio Quartararo桿位發(fā)車收獲季軍。

比賽開(kāi)始后，鈴木軍團(tuán)兩位騎士就取得了領(lǐng)先，álex Rins在頭名，但他在比賽初期就發(fā)生失誤，Low side摔車遺憾退賽。隨后Valentino Rossi在觀眾的注目下與日本騎士中上貴晶發(fā)生意外事故，兩人均摔車并沖入砂石緩沖區(qū)。因?yàn)樗ぼ囁俣容^快，直播畫(huà)面顯示中上貴晶需要擔(dān)架抬離事故現(xiàn)場(chǎng)。隨后比賽由獲得桿位的Quartararo領(lǐng)跑，身后分別是不斷嘗試進(jìn)攻的Márquez和Vi?ales。Jorge Lorenzo在練習(xí)賽中摔車，傷到脊椎遺憾錯(cuò)過(guò)了本站的比賽。而賽后的醫(yī)療報(bào)告顯示，西班牙騎士可能會(huì)缺席更多的分站賽事。

比賽還有11圈時(shí)，Vi?ales超過(guò)Quartararo取得領(lǐng)先的位置，隨后Márquez也順勢(shì)完成超越。Quartararo的賽車在出彎的時(shí)候抖動(dòng)得非常厲害，損失了很多寶貴的出彎速度。超過(guò)Quartararo后，Vi?ales和Márquez快速帶開(kāi)對(duì)手。比賽還剩九圈，Vi?ales發(fā)生失誤被Márquez超越。不過(guò)隨后，Vi?ales再度超過(guò)Márquez，并將優(yōu)勢(shì)帶至終點(diǎn)，獲得了自己的賽季首勝。Márquez以亞軍的名次完賽，Quartararo桿位發(fā)車收獲季軍。杜卡迪軍團(tuán)方面，因?yàn)橘愜囂匦圆⒉皇翘貏e適應(yīng)高速連續(xù)彎角居多的TT阿森賽道，因此未能殺上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)完賽。Andrea Dovizioso收獲第四，再次被Márquez在年度積分榜上拉開(kāi)，差距達(dá)到44分。

7月7日，MOTOGP將前往德國(guó)的薩克森靈賽道舉辦下一場(chǎng)分站賽事，隨后將會(huì)迎來(lái)約1個(gè)月的夏休期。

IWSC | 格倫6小時(shí) 馬自達(dá)終獲勝利

F1之外，同樣有另一家日本制造商在多年的堅(jiān)持與努力下取得了成功。在IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽第六輪，也是本賽季米其林耐力杯第三輪的沃特金斯·格倫6小時(shí)耐力賽中，Mazda Team Joest的Harry Tincknell/Jonathan Bomarito/Olivier Pla車組與隊(duì)友Oliver Jarvis/Tristan Nunez/Timo Bernhard車組以0.353秒之差先后沖線，為馬自達(dá)終結(jié)了奮戰(zhàn)多年以來(lái)的冠軍荒(上一次搭載馬自達(dá)動(dòng)力單元的原型車在比賽中斬獲全場(chǎng)勝利已經(jīng)是2011賽季ALMS美洲勒芒系列賽的巴爾的摩站)。而這也是馬自達(dá)自2017年推出RT-24P賽車參戰(zhàn)DPi組別以來(lái)的首個(gè)勝利。

保時(shí)捷GT廠隊(duì)則在GTLM組別帶走一波四連勝，Nick Tandy/Patrick Pilet車組駕駛的911號(hào)保時(shí)捷911 RSR在最后時(shí)刻依舊身陷與科爾維特廠隊(duì)Antonio Garcia/Jan Magnussen車組3號(hào)C7.R的糾纏中，但最終911號(hào)賽車頂住強(qiáng)攻捍衛(wèi)了勝利，兩車沖線后秒差僅0.452秒。而GTD組別的對(duì)決同樣緊湊，最終桿位起跑的Meyer Shank Racing車隊(duì)86號(hào)謳歌NSX GT3 EVO成功守在頭名完賽。

寶珀GT歐洲 | 對(duì)決米薩諾

寶珀GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲杯第二站來(lái)到了意大利的米薩諾賽道。Orange 1 FFF Racing車隊(duì)563號(hào)Andrea Caldarelli/Marco Mapelli車組憑借首回合決賽的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮成為贏家，這支中國(guó)車隊(duì)也在轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲賽場(chǎng)以來(lái)斬獲了首場(chǎng)勝利。第二回合，Belgian Audi Club Team WRT的Dries Vanthoor/Charles Weert車組也為奧迪陣營(yíng)拿下了2019年的首個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯，Andrea Caldarelli/Marco Mapelli車組再獲亞軍。

Super GT | “雷車”軍團(tuán)延續(xù)統(tǒng)治 WAKO'S LC500登頂武里南

Super GT本賽季唯一一個(gè)海外分站再次造訪泰國(guó)武里南的大象國(guó)際賽車場(chǎng)。GT500組別從桿位起跑的WAKO'S LC500在比賽過(guò)程中遭到了來(lái)自同一陣營(yíng)的au TOM'S LC500、KeePer TOM'S和WedsSport ADVAN LC500的追擊與挑戰(zhàn)，但最終山下健太/大嶋和也車組和他們的WAKO'S LC500以1.236秒力壓KeePer TOM'S LC500的平川亮/Nick Cassidy登頂，國(guó)本雄資/坪井翔車組駕駛的WedsSport ADVAN LC500第三，雷克薩斯軍團(tuán)橫掃頒獎(jiǎng)臺(tái)。GT300組別方面的懸念則持續(xù)到了最后一圈，GAINER星野一樹(shù)/石川京侍車組駕駛的日產(chǎn)Nismo GT-R GT3在最后一圈完成制勝超越驚險(xiǎn)摘冠。

BTCC | Oulton公園寶馬依舊強(qiáng)悍

BTCC上半賽季最后一站比賽來(lái)到了Oulton公園賽道，West Surrey Racing的寶馬車手——衛(wèi)冕冠軍Colin Turkington在前兩回合決賽中表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，他先是駕駛寶馬330i M Sport賽車在排位賽奪得桿位，隨后蟬聯(lián)了接下來(lái)兩回合比賽的桂冠，將自己在BTCC生涯中的勝績(jī)?cè)黾又?0勝，寶馬新車在本賽季的勝場(chǎng)也已經(jīng)達(dá)到9場(chǎng)。最后一回合，Trade Price Cars Racing車隊(duì)的Jake Hill在和Team Dynamics的Matt Neal碰撞后率先沖線，但他的冠軍也因此被罰丟，Team Parker的Stephen Jelley也為車隊(duì)結(jié)果了參賽以來(lái)的首個(gè)冠軍。

GT | 梅賽德斯-AMG GT3 EVO首秀賽確定

剛剛在上個(gè)星期全新發(fā)布的新款梅賽德斯-AMG GT3 EVO賽車將會(huì)在7月5-7日的波爾蒂芒24小時(shí)耐力賽中完成賽事首秀，賽車將以Mercedes-AMG Team Driving Academy的名義出戰(zhàn)比賽，車組成員為Maxi Buhk、Hubert Haupt、Kenneth Heyer、Charles Putman及Rik Breukers。

本周“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下周與你的相會(huì)

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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