世界大賽車 Vol.86 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點都在下面！

MotoGP | 最后一彎絕殺！Oliveira登頂施蒂利亞大獎賽

2020年度MotoGP在第五站賽事，也是在奧地利紅牛環(huán)賽道進行的連續(xù)第二場比賽施蒂利亞大獎賽中驚現(xiàn)最后一彎絕殺好戲！KTM騎手Miguel Oliveira在最后一彎完成絕殺斬獲生涯最高組別收官，他也成為了第一位在MotoGP拿下分站冠軍的葡萄牙騎手。

杜卡迪騎手Jack Miller緊追桿位發(fā)車的KTM廠隊騎手Pol Espargaró進入最后一圈，Oliveira位居第三伺機而動。你追我趕之間領(lǐng)跑的兩位車手數(shù)度互換位置，結(jié)果在最后一彎出彎處雙雙走大，Oliveira殺入內(nèi)線以一超二率先沖線，Miller憾居亞軍，Espargaró在沖出賽道之后帶回季軍位置。

GT | 寶馬全新一代GT3賽車M4 GT3亮相紅牛環(huán)

MotoGP施蒂利亞大獎賽期間，寶馬全新一代M4及其GT3版本賽車一同在紅牛環(huán)賽道亮相。這款新賽車按照計劃于2022年更新的GT3新規(guī)打造，賽車將共享道路車款所搭載的S58直列六缸雙渦輪增壓引擎。

據(jù)悉，全新的寶馬M4 GT3賽車將于明年展開更多測試并計劃首秀賽場，客戶賽車的交付工作將于2022年開啟，但受到新冠疫情的沖擊，新版GT3規(guī)則有可能會推遲到2023年實施。

IWSC | GT大戰(zhàn)VIR 科爾維特險奪四連勝

IMSA WeatherTech跑車錦標賽第五站，GTLM及GTD兩大組別在VIR弗吉尼亞國際賽車場展開本賽季首場沒有原型車干擾的GT大戰(zhàn)。在2小時40分鐘的比賽中，科爾維特車隊Jordan Taylor/Antonio Garcia車組駕駛的3號C8.R帶著松脫的底板率先沖線，驚險地為美國廠商中置引擎布局的新GTE賽車贏下賽季四連勝。

類似的問題也出現(xiàn)在來保時捷GT北美廠隊的912號911 RSR-19之上，這輛由Earl Bamber/Laurens Vanthoor車組駕駛的賽車在和寶馬RLL車隊25號寶馬M8 GTE拼搶的過程中發(fā)生接觸，導(dǎo)致后保險杠及擴散器松脫，不得不回到維修站中花費大量時間對賽車進行修復(fù)。

由Nick Tandy/Fred Makowkecki車組駕駛的另一輛保時捷同樣是厄運連連，這支從桿位出發(fā)的車組一度在比賽初期遭遇爆胎后利用安全車的出動及策略上的應(yīng)變重獲優(yōu)勢，并領(lǐng)跑了大部分的比賽，但比賽剩下18分鐘時賽車左后胎再次出現(xiàn)問題。出站之后Nick Tandy瘋狂反撲，但還是被Connor De Phillippi/Bruno Spengler車組駕駛的25號寶馬M8 GTE擋在了身后，最終帶回全場第三。

而巴伐利亞廠商則在GTD組別的競爭中站上了最高頒獎臺。Turner Motorsport車隊Bill Auberlen/Robby Foley車組駕駛的96號寶馬M6 GT3榮膺桂冠，此役過后Auberlen也以61場勝仗成為了IMSA賽事歷史上獲勝次數(shù)最多的車手。

96號車組一經(jīng)發(fā)車便取得了領(lǐng)先，他們亦抵住多次進攻將優(yōu)勢保持到了最后。而GTD組別頒獎臺剩余兩席的爭奪則貫穿了全場，Meyer Shank Racing車隊86號Mario Farnbacher/Matt McMurry車組駕駛的謳歌NSX GT3 EVO一度在追擊頭車過程中沖出賽道落到第四，但一路猛追之下最終挽回亞軍位置，Paul Miller Racing車隊48號Bryan Sellers/Madison Snow車組駕駛的蘭博基尼Huracan GT3 EVO獲得GTD組別頒獎臺最后一席。

Super GT | 戰(zhàn)神歸來 日產(chǎn)GT-R鈴鹿豪取雙勝

告別富士兩連勝后，日本Super GT第三站迎來鈴鹿300公里的較量。憑借Modulo NSX-GT的出色發(fā)揮，本田陣營在排位賽階段收獲賽季三連桿，卻未能在主場拿下勝利。GT500組別中松田次生/Ronnie Quintarelli駕駛換上新版引擎的23號MOTUL AUTECH GT-R拿下賽季首勝，GT300組別頭名被平中克幸/安田裕信車組駕駛的11號GAINER TANAX GT-R拿下，“戰(zhàn)神”在本站比賽中為日產(chǎn)實現(xiàn)了雙組制霸。

賽程52圈的比拼事故頻發(fā)，安全車多次出動。憑借在慢車陣中的精彩表現(xiàn)，負責首棒駕駛的Quintarelli在比賽初期便奪下領(lǐng)先，奠定了勝利的基調(diào)。RAYBRIG NSX-GT和au TOM'S GR Supra分獲二三，三大廠商在分享旗艦組別頒獎臺的同時，也分享了開季以來三站比賽的冠軍。GT300組別的激戰(zhàn)則持續(xù)到了比賽的最后一刻，GAINER TANAX GT-R突出重圍拿下第一，18號UPGARAGE NSX GT3和2號SYNTIUM Apple LOTUS分獲二三。

Indy500 | 佐藤琢磨二度稱霸

當?shù)貢r間8月23日，第104屆印第安納波利斯500英里大賽在印第安納波利斯賽道落下帷幕，代表Rahal Letterman Lanigan Racing車隊出戰(zhàn)的日本車手佐藤琢磨再度在這項賽事中登頂。全場200圈的爭奪在倒數(shù)第五圈因Spencer Pigot的嚴重事故而中斷，車陣在安全車帶領(lǐng)下完成賽事，佐藤琢磨自2017年在Andretti Autosport車隊拿下首個Indy500大賽勝利之后，再度品嘗勝利的鮮奶。兩屆F1世界冠軍費爾南多·阿隆索也首次在這項賽事中完賽，位居第21名。

IGTO | 第二站出征保羅·里卡德

IGTO國際GT公開賽第二站出征法國保羅·里卡德賽道，TF Sport車隊34號Salih Yoluc/Charlie Eastwood車組在首回合決賽發(fā)車后即穩(wěn)操勝券，其阿斯頓·馬丁Vantage AMR GT3以絕對優(yōu)勢拿下勝利。第二回合決賽的冠軍被AF Corse車隊Vincent Abril/Louis Prette車組的17號法拉利488 GT3 EVO 2020拿下，這也是該車組在本賽季的第二場勝利。

BTCC | 賽季第三戰(zhàn)移師奧爾頓公園

BTCC賽季第三戰(zhàn)于奧爾頓公園賽道落幕，BTC Racing車隊的Josh Cook在首回合決賽中以頭名沖線，但由于賽后車檢中出現(xiàn)賽車底盤高度違規(guī)的情況，因此Cook的成績被取消，而桿位發(fā)車的Motorbase Performance車手Rory Butcher接替勝利，這也是新款福特?？怂筍T賽車在BTCC的首勝。Laser Tools Racing車隊的Ash Sutton駕駛英菲尼迪Q50賽車在第二回合奪冠，最后一回合的頭名則被Carlube TripleR Racing with Mac Tools的Adam Morgan攬入囊中。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)