自打進(jìn)入汽車媒體行業(yè)，朋友們在購車時總愛詢問我的意見。而他們問得最多的一個問題，就是十萬元買什么車。

 

10萬元買什么車，這可真是汽車界的一大難題。放眼當(dāng)下的中國汽車市場，這個價格區(qū)間內(nèi)可選的車型數(shù)不勝數(shù)。以前我們總說，10萬以下買自主品牌，十萬以上買合資品牌。但是近年來，合資品牌為了奪取更高的市場份額，逐漸把車型的價格下探到十萬元以下。雖然這對消費(fèi)者而言是一件好事，但對于很多自主品牌來說，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

 

其實想要造一輛車，不難。但是要造好一輛十萬級的家用車，我認(rèn)為是非常難的。

 

首先，考慮10萬級車型的消費(fèi)者一般都是比較務(wù)實的家庭用戶，他們想要的東西都會比較多——空間要大、配置要高、樣子還不能差，開出去不能丟人。當(dāng)然，這不能怪消費(fèi)者貪心，因為誰的錢都不是大風(fēng)刮來的。對于一眾家庭用戶而言，他們購車就是為了方便一家人出行，因此車輛的實用性以及性價比是最重要的。

 

但受限于成本的原因，車企在造車時不可能做到面面俱到。因此他們只能通過不斷的調(diào)研去了解消費(fèi)者的需求，然后把好鋼都用在刀刃上。而只有真正讀懂消費(fèi)者的需求，才能造出一款大家都喜歡的十萬級“國民家用好車”。而在這一點(diǎn)上，吉利的遠(yuǎn)景家族做得還不錯。

受吉利的邀請，我坐上了前往西雙版納的飛機(jī)，在那里等著我的，是吉利的遠(yuǎn)景家族。

 

說起吉利遠(yuǎn)景家族，大家并不陌生。作為吉利品牌中的其中一個家族產(chǎn)品線，遠(yuǎn)景家族一直是吉利在家用車市場的排頭兵。自誕生以來，遠(yuǎn)景家族的累計銷量已經(jīng)突破兩百萬輛。而在6月19日，遠(yuǎn)景家族首次全線集體升級上市，推出升級版車型，涵蓋2019款遠(yuǎn)景升級版、新遠(yuǎn)景SUV國六版、2019款遠(yuǎn)景X3升級版和2019款遠(yuǎn)景S1升級版共4款車型，售價區(qū)間為5.29-10.59萬元。

這次我重點(diǎn)試駕的，正是升級后的新遠(yuǎn)景SUV國六版。通過本次試駕，我想我大概了解為什么遠(yuǎn)景家族可以獲得兩百萬國人的青睞了。

累積銷量突破兩百萬

遠(yuǎn)景家族有自己的殺手锏

首先簡單介紹下升級后的新遠(yuǎn)景SUV國六版。它的售價為8.49-10.59萬元，動力系統(tǒng)則是全系升級為1.4T發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。最大功率從98kW 提升到104kW，最大扭矩從215N·m提升到235N·m。可以說在動力層面有了一個小小的提升。

不過在試駕過程中，我感覺這款發(fā)動機(jī)的動力并沒有十分強(qiáng)勁，在低速階段會存在一些渦輪遲滯的現(xiàn)象。而且當(dāng)渦輪介入時，我也不會感受到有什么明顯的推背感，只感覺到車速在不緊不慢地往上攀升，整個加速過程都是以平順為主。因此，就我個人而言，它的動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足像我這些對動力有要求的年輕用戶。

但仔細(xì)想想，這是一輛家用SUV啊，盡可能讓乘客感覺到舒適才是最重要的。推背感固然刺激，但如果來得太突兀，反而會造成車上人員的不適。因此盡可能的保證車輛在行駛過程中的平順性，才是一輛家用SUV應(yīng)該做的。

值得一提的是它的油耗表現(xiàn)，廠家公布的工信部油耗是6.4L/100km，但我們在西雙版納的城郊路面，載了3名乘客、開著空調(diào)的工況下，實際測得百公里油耗為5.7L，對于一輛家用SUV來說，這個油耗表現(xiàn)足夠讓人滿意了。

 

另外，讓我比較印象深刻的是它的底盤調(diào)校。新遠(yuǎn)景SUV國六版的底盤懸掛設(shè)定整體是傾向家用舒適的，車輛在過坑洼路面時上下跳動的幅度不會很大，路面對車廂造成的沖擊也能很好的被懸掛緩解。坐在車內(nèi)，我并不會感覺到有太多生硬的跳動。另外它的底盤也會把路面上的信息盡可能的隔絕掉。當(dāng)然，這對駕駛者來說并不是一件好事，但是對于乘客而言，路感越模糊，舒適感就會越高。

雖然它的底盤調(diào)校偏軟，但是支撐性還是比較足的，在過彎時車輛的側(cè)傾也不會過大，行車的安全是有保證的。

 

在家庭用戶最為關(guān)心的空間方面，新遠(yuǎn)景SUV的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。它的軸距與老款車型一致，達(dá)到了2661mm。雖然數(shù)據(jù)看起來不算太亮眼，但它的實際空間表現(xiàn)是真的很不錯。我一米82的身高坐在后排，腿部有兩拳的空間。另外它的座椅支撐性不錯，坐墊長度足夠，對于我大腿的支撐也比較到位。更重要的是，新遠(yuǎn)景SUV的地臺做到了完全平整，加上它有1834mm超寬車身，后排坐3個人也不會覺得擁擠，空間實用性非常高。

 

值得一提的是，新遠(yuǎn)景SUV的后排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后可以獲得一個超大的行李空間，搬運(yùn)大件物品也是沒什么問題的。

 

新遠(yuǎn)景SUV還搭載了時下非常智能的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在線聽歌、在線導(dǎo)航等互聯(lián)網(wǎng)功能。在駕駛過程中我還用語音進(jìn)行了音樂切換、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等操作，這套車機(jī)系統(tǒng)都能很好的識別我的指令，響應(yīng)速度也很快。

根據(jù)去年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)多達(dá)8.29億，國民已經(jīng)可以說是離不開互聯(lián)網(wǎng)。而在車載智能網(wǎng)聯(lián)這一塊，很多自主品牌已經(jīng)大幅領(lǐng)先合資品牌。無論是中控娛樂系統(tǒng)的操作流暢度，還是語音識別系統(tǒng)的識別率，自主品牌車型都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于合資品牌車型。而這，也是自主品牌獲取消費(fèi)者青睞的殺手锏之一。

除了希望空間大之外，實用的配置也是家庭用戶非?？粗氐囊刂弧?/span>雖然受限于成本的原因，新遠(yuǎn)景SUV并沒有搭載很多主動駕駛輔助功能，但它的配置依舊是很豐富。像一些很受家庭用戶喜愛的中控大屏、胎壓監(jiān)測、360度全景影像、上坡輔助、陡坡緩解等實用配置都是一應(yīng)俱全，進(jìn)一步增強(qiáng)了新遠(yuǎn)景SUV的性價比。

 

更懂消費(fèi)者

是自主品牌的最大優(yōu)勢

通過試駕新遠(yuǎn)景SUV，我想我找到了遠(yuǎn)景家族銷量突破200萬的秘訣是什么。在遠(yuǎn)景SUV身上，我看到了國內(nèi)家庭用戶在購車時想要的一切：它擁有大眾化的設(shè)計，開出去也不會讓人覺得掉份；它的空間足夠大，就算是滿載出行，后排也不會覺得擁擠，并且空間實用性非常高，能滿足家庭出行時的載物需求；它的動力雖然不是很強(qiáng)勁，但勝在開起來平順，油耗也非常低；它還擁有時下年輕人最喜歡的車載互聯(lián)系統(tǒng)，能滿足駕乘人員的娛樂需求...總而言之，它幾乎能滿足每一個家庭用戶的需求。在家用層面，它可以說是做得面面俱到。

以往我們常說，價格是自主品牌的最大優(yōu)勢，但通過試駕新遠(yuǎn)景SUV，我發(fā)現(xiàn)，自主品牌的最大優(yōu)勢，其實是它們更懂中國消費(fèi)者。

 

 

文 | Hold

(本文僅為作者個人觀點(diǎn)，不代表DearAuto、青主評車立場。)

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