目前A0級小型車市場能走量的車型不多了。兩廂車方面，飛度和POLO的銷量比較好，尤其是飛度，其5月銷量甚至達(dá)到了1.4萬輛。另外，豐田致炫的銷量也不錯，能達(dá)到5千輛以上。

三廂小型車賣得好的主要是賽歐和威馳，月銷量能達(dá)到七八千輛。除了上述這些車型外，小型車市場就基本沒有月銷能破五千輛的了。

威馳能賣得好，主要是豐田的招牌硬氣，而且威馳本身口碑不錯，但威馳的主銷價格在7-8萬元。賽歐賣得好，則主要是因?yàn)楸阋?、?shí)惠。賽歐作為一款老資格的合資三廂小型車，目前的主銷價格區(qū)間已經(jīng)到了5-6萬元。

賽歐最早是別克品牌旗下的車型，也是曾經(jīng)最早推出的10萬元級別家用車，一度銷量不錯，有旅行版和三廂版。隨后，賽歐被放在雪佛蘭品牌下，定位降低。

賽歐的造型比較樸實(shí)，并沒有太多花哨的東西，除了輪轂有點(diǎn)小之外，看著也不難看。而且賽歐的尺寸還不小，車長有4.3米，軸距為2500mm，比較標(biāo)準(zhǔn)的小型三廂車尺寸。內(nèi)部空間也基本可以滿足家用需求。

賽歐提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，而且均有手動擋和AMT自動擋。賽歐的整備質(zhì)量只有1噸出頭，所以動力還可以。重點(diǎn)說說AMT自動擋，AMT變速箱現(xiàn)在已經(jīng)比較少見，賽歐配備的是5擋AMT，駕駛上頓挫感和換擋的動力中斷都在能接受的范圍內(nèi)。只要不是激烈駕駛，考慮到車的價格，大多數(shù)人應(yīng)該不會過度抱怨這臺變速箱。

另外，賽歐雖然全系沒有ESP，但兩款A(yù)MT自動擋車型卻有上坡輔助功能，這樣的話坡起就不需要擔(dān)心溜車了。

賽歐底盤為前麥弗遜、后扭力梁式，調(diào)教偏軟偏舒適，有點(diǎn)開船的感覺，如果激烈駕駛的話，會覺得底盤太軟。因此，賽歐還是更適合四平八穩(wěn)的開著。

賽歐的指導(dǎo)價為6.39-7.99萬元，目前優(yōu)惠后起售價在5萬元左右，頂配車型大概6.5萬元。價格比較實(shí)惠，配置并不高。全系沒有ESP，頂配車型4個氣囊，其余均為2個氣囊。全系織物座椅、全系沒有大屏，“三自動”也全系沒有。配置有點(diǎn)寒酸。

小結(jié)：賽歐的優(yōu)勢是動力匹配成熟度高，質(zhì)量穩(wěn)定，但劣勢是配置太低，尤其是安全配置。當(dāng)然，如果你想以5-6萬元買一輛合資三廂車，不想買自主品牌，也就只有賽歐可供選擇了。