日產(chǎn)車型素以舒適性聞名，旗下的軒逸與天籟也因此而熱銷。但最近日產(chǎn)新出的這輛小型SUV勁客，又能繼承日產(chǎn)一如既往的舒適嗎？且讓我們以實(shí)測(cè)來(lái)說(shuō)話。

本次為測(cè)試舒適性共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目，一是實(shí)測(cè)不同車速下的車內(nèi)噪音；二是實(shí)測(cè)車子經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)車內(nèi)的振動(dòng)情況。PS：測(cè)試車為勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版，官方售價(jià)13.48萬(wàn)。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是振動(dòng)。勁客采用的是“前麥弗遜+后扭力梁”的常見(jiàn)組合，而由于扭力梁的成本有限，其舒適性往往不如獨(dú)立式后懸掛。

為了將振動(dòng)情況直觀地展現(xiàn)給大家，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法：我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

從車外視角觀察，勁客通過(guò)減速帶時(shí)姿態(tài)保持得較為一般，整體振動(dòng)幅度適中。從車內(nèi)感受來(lái)看，勁客通過(guò)減速帶時(shí)，扭力梁后懸掛對(duì)大顛簸的處理有些出人意料。就測(cè)試結(jié)果來(lái)看，勁客顛出水量的平均值為45ml，這對(duì)于一輛SUV車型來(lái)說(shuō)屬于比較優(yōu)秀的成績(jī)。

汽車行駛時(shí)，底盤是噪音的重要來(lái)源之一，所以在測(cè)試之前，有必要先簡(jiǎn)單了解下勁客的底盤情況。

勁客的底盤整體較規(guī)整，中間整流板部分為纖維材質(zhì)，有利于隔音。另值得一提的是，該車的原廠輪胎為規(guī)格205/55 R17的普利司通輪胎，這款輪胎相對(duì)來(lái)說(shuō)更側(cè)重于舒適靜音性。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速和60km/h、80km/h、100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試，結(jié)果如下。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，勁客的怠速噪音在同級(jí)中表現(xiàn)良好，高速狀態(tài)下噪音略高。從實(shí)際感受來(lái)看，主要是風(fēng)燥和胎噪，不過(guò)相比同級(jí)車型表現(xiàn)仍處于中上水平。如果底盤擾流板能做到全覆蓋的話，相信噪音會(huì)有進(jìn)一步提升。

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該車隔音表現(xiàn)一般，但濾震能力在同級(jí)中屬于中上水準(zhǔn)。