在資本市場中，流行一句“5窮6絕7翻身”的至理名言。作為2019下半年開篇的月份，7月亦是國5國6進(jìn)行切換的最重要節(jié)點(diǎn)。然而，飽受環(huán)境下行影響的各大車企在7月均有不少新產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，其中不乏日產(chǎn)、通用這類頭部車企，諸如海馬這類面臨逆境突圍的自主品牌亦在通過引新來打下半年的翻身仗。那么7月有哪些值得期待的新車呢？

日產(chǎn)在排放切換階段做的是干凈利落，并且十分注重最走量車型“軒逸”的產(chǎn)品力打造。新一代軒逸采用日產(chǎn)Vmotion2.0設(shè)計(jì)語言，與天籟的造型頗為相似，前臉異常銳利兇狠富有沖擊感。

車身方面，全新一代軒逸除車高之外整體得到提升，這也讓整體車身姿態(tài)更富有張力，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm。受益于尺寸提升以及腰線設(shè)計(jì)新穎，新一代軒逸的側(cè)面線條相比于現(xiàn)款而言堪稱煥然一新。

內(nèi)飾方面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，新車將搭載懸浮式中控大屏、拼色內(nèi)飾、平底方向盤，并且會加持日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)。與此同時，新車將繼續(xù)使用燃油經(jīng)濟(jì)性較高的HR16型1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器。

作為昂科拉的兄弟車型，創(chuàng)酷的上市已然博得重彩，而此次昂科拉攜相似的車身線條必然將再次于小型SUV領(lǐng)域引起軒然大波。

昂科拉采用別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉采用了帶有方形點(diǎn)陣式格柵的中網(wǎng)，同時一道鍍鉻飾條貫穿左右，與兩側(cè)車燈相連。新車的頭燈采用了較為犀利的設(shè)計(jì)，頭燈外側(cè)上揚(yáng)的設(shè)計(jì)增添了動感。

而昂科拉GX要比昂科拉更大，配置更豐富，未來或?qū)⒍ㄎ挥诎嚎评c昂科威之間來沖擊空白領(lǐng)域。尺寸方面，昂科拉GX的長寬高為4463/1813/1642mm，軸距達(dá)到2640mm。

智能配置方面，昂科拉家族將配備SmartPropulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)，與此同時在動力上，將搭載第八代Ecotec發(fā)動機(jī)，其1.0T/1.3T兩款動力單元已經(jīng)在市場上接受檢驗(yàn)，符合國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為比亞迪品牌全年最重磅車型，比亞迪宋PRO牽動著不少比亞迪粉絲的心，據(jù)悉新車將首先推出燃油版車型，售價將在10-13萬元區(qū)間，與此同時后期還將推出DM雙擎版本以及EV純電版本。

不得不說，自從奧迪設(shè)計(jì)師來到比亞迪，其全系產(chǎn)品的顏值均得到了大幅提高。宋PRO采用“龍顏”即DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，具體尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，由于尺寸變化，新車將比現(xiàn)款車型更加修長養(yǎng)眼。

內(nèi)飾方面新一代宋PRO將采用極簡式中控臺設(shè)計(jì)，中控操作面板向駕駛位傾斜，有助于駕駛員更方面的操作，巨幅中控彩色大屏是新一代宋PRO體現(xiàn)科技感的賣點(diǎn)之一。

從官方公布的最新信息來看，宋ProDM將推出兩種不同動力的車型，包括三擎四驅(qū)版和雙擎四驅(qū)版。其中宋ProDM雙擎四驅(qū)版的動力系統(tǒng)前軸由1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6速自動變速箱組成，后軸由一臺交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動，綜合最大功率為324馬力（238kW），峰值扭矩為525?！っ祝?-100km/h加速時間為6.5秒。

在混合動力模式下，智能電四驅(qū)系統(tǒng)具有普通、雪地、沙地、泥地四種模式。新車搭載15.7kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)81km。此外，雙擎四驅(qū)版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續(xù)航里程將超過800公里。

作為逐漸邊緣化的品牌，海馬正處于面臨環(huán)境下行、尋求突圍翻身的瓶頸期，而品牌全新旗艦車型海馬8S的推出或許能成為海馬的一劑強(qiáng)心針。新車采用了極為科幻的設(shè)計(jì)語言，中央進(jìn)氣格柵形狀與海馬S5部分相似，銳利修長的日行燈樣式也頗為科幻。

新車長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm。海馬8S的尾部采用了貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，而左右兩邊則采用類似L型的LED燈帶加以點(diǎn)綴，預(yù)計(jì)將有不錯的夜晚辨識度。同時，雙邊共兩出的排氣布局，讓該車看上去十分動感。

車輛內(nèi)飾有著不錯的設(shè)計(jì)感，用料表現(xiàn)也較以往有了非常明顯的提升，配置方面，車輛在高配版車型上采用了全液晶儀表盤，并配備了12英寸的中控屏幕，科技配置表現(xiàn)的還是非常合格的。

動力方面，新車將搭載1.2T輕混+7速雙離合變速器/1.6T+6AT兩套動力總成，先期上市車型以燃油版為主，最低指導(dǎo)價值得期待。值得一提的是，這套1.6T動力總成能達(dá)到195匹馬力，293N·m的扭矩，從賬面數(shù)據(jù)上看，新車的駕駛風(fēng)格值得期待。

毫無疑問，又一款紅旗旗艦車型即將到來。作為民族汽車工業(yè)長子，紅旗在今年市場取得了相對樂觀的成績之后，以小步快跑的方式推出了紅旗HS5，眼下品牌全新旗艦車型HS7也將在7月問世。無需多言，僅從3.0T+8AT的動力總成便能看出，HS7將成為長子情懷下的“牌面”。

紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動機(jī)蓋中央延伸出的紅色裝飾，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。

車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率338馬力，峰值扭矩445?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱。

紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)運(yùn)用了矩形元素，視覺效果較為大氣。新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。

動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率338馬力，峰值扭矩445?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱。