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20萬落地選一臺合資SUV，要經(jīng)濟(jì)節(jié)油就想到日系，要動力操控就想到德系。潛意識里都覺得，跟著大部隊走好像不容易跑偏。顯然不是因為你認(rèn)為好，是因為他們認(rèn)為好！

Oh my god……真的難道連買哪個口紅都讓別人告訴你嗎？咱這回自己承包自己一回行不行？坐下來做做數(shù)據(jù)分析，然后把車開出去親自感受一下，為什么1.3T的發(fā)動機(jī)會比1.4T的發(fā)動機(jī)馬力大，為什么說到四驅(qū)的時候，有人會理直氣壯有人底氣不足。

Jeep開始玩格調(diào)，大眾仍然玩簡約

論品牌，在SUV細(xì)分市場，Jeep沒服過誰，因為它是這個品類車型的定義者，至今仍有人管所有的SUV統(tǒng)稱為“吉普車”。就算是以大眾在中國的強(qiáng)大品牌力，SUV車型和Jeep比起來也是略遜一籌。

比如全新Jeep指南者與大眾探歌這兩款同級車型對比，在外觀方面，Jeep指南者就顯得更有氣勢一些。Jeep經(jīng)典的一體式七孔盾式格柵，使全新Jeep指南者擁有緊湊級SUV里極強(qiáng)的辨識度和現(xiàn)代感。

相比之下探歌還是大眾一貫的家族式套娃車身，大家熟悉的前臉設(shè)計，你可以理解為“簡約美”，但也可能被解讀為“沒設(shè)計感”。盡管大眾探歌在細(xì)節(jié)上盡量往“潮男”方向打扮，但和Jeep相比仍然像一個“小弟”。

尤其是全新Jeep指南者推出的黑白雙拼配的車身顏色，黑色車頂由A/B/C柱延伸到車尾，與白色車身交相輝映，在彰顯格調(diào)的同時帶來了時尚與粗獷的全新視覺感受，“大哥”范兒十足。

在內(nèi)飾方面，全新Jeep指南者在色彩上仍是傳統(tǒng)的黑色調(diào)，但是在做工和用料上更為精致考究，中控及中央扶手區(qū)域升級為鋼琴烤漆面板，外加同級別罕見的南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮座椅，整體上格調(diào)更高。

而大眾探歌則大膽采用彩色裝飾板，與黑色內(nèi)飾形成色彩反差，并配備了全液晶儀表盤，明顯是走年輕時尚風(fēng)。但做工和用料一般，硬塑料比較多，手感和視覺效果都差強(qiáng)人意。

比動力：Jeep的1.3T力壓大眾1.4T

既然是SUV出車型，人們自然希望這款車動力更強(qiáng)，這樣在出去玩的時候才能盡情的撒野。而全新Jeep指南者的1.3T發(fā)動機(jī)給人留下的深刻的印象，在動力上竟然力壓大眾探歌的1.4T發(fā)動機(jī)。

全新Jeep指南者全系搭載的1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率127kW, 峰值扭矩270N·m，匹配七速雙離合和9AT變速箱。而大眾探歌的動力系統(tǒng)，是大家熟悉的EA211發(fā)動機(jī)，包括1.2T和1.4T高低功率版。

其中，1.4T高功率版的最大功率110kW, 峰值扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式雙離合變速箱。相對比較，Jeep的1.3T參數(shù)完勝大眾的1.4T。并且，大眾探歌的1.4T還是國五，而Jeep指南者的1.3T已經(jīng)升級為國六。

再看變速箱上，全新Jeep指南者選擇余地更大，尤其是9AT變速箱的采用，更是讓“AT”黨們興奮。而大眾探歌和其它車型一樣，自動變速箱只有7速雙離合，雖然現(xiàn)在頓挫的問題得到了改善，但是天生的技術(shù)特性，讓這款變速箱在走走停停時仍然非常吃虧。

為什么Jeep的1.3T發(fā)動機(jī)動力這么強(qiáng)？主要是這款發(fā)動機(jī)采用了第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜的9大黑科技加持下，集合了缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵等，實現(xiàn)“更強(qiáng)勁，更高效，更平穩(wěn)”的越級表現(xiàn)。

比四驅(qū)：Jeep的兩驅(qū)四驅(qū)切換技術(shù)亮眼

“讀萬卷書，行萬里路”，這是每一個人的夢想。去最遠(yuǎn)的地方，看最美的風(fēng)景，這就要求你的車可以駕馭不同的路況。大眾的探歌的高配車型搭載了4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況無級切換前后軸的扭矩分配，擁有4種公路模式和3種越野模式，足夠應(yīng)對大多數(shù)路況。

但與全新Jeep指南者的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)相比，大眾還是要遜色一些。全新Jeep指南者1.3T四缸發(fā)動機(jī)車型繼承優(yōu)勢傳統(tǒng)，搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)無縫切換，達(dá)到4x4=17的全方位保護(hù)。

通過Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，可以根據(jù)路況選擇適應(yīng)的駕駛模式，而通過智能后軸分離系統(tǒng)，兩驅(qū)狀態(tài)下能使中央傳動軸保持靜止，達(dá)到真正的純兩驅(qū)狀態(tài)，獲得“兩驅(qū)省油，四驅(qū)安心”。

在鋪裝的平整路面行駛時，全新Jeep指南者可以自動切換至兩驅(qū)狀態(tài)，減少10%的動力損耗和0.3升的百公里油耗。而一旦它檢測到有面臨打滑或者輪胎附著力不足的情況時，Active Drive 智能四驅(qū)可以在0.2秒內(nèi)切換至四驅(qū)模式，配上較高的離地間隙，大大提升了該車戶外脫困的能力。

[總結(jié)]一個品牌成了一個產(chǎn)品品類的代名詞，Jeep做到了。78年專注于SUV領(lǐng)域，使Jeep在氣質(zhì)上更適合自駕游，也使其在技術(shù)上對各種路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)。害怕路遇崎嶇？指南者的四驅(qū)系統(tǒng)實時監(jiān)測，輕松搞定全路況。擔(dān)心油耗過高？全新Jeep指南者詮釋了什么是——“兩驅(qū)省油，四驅(qū)安全”。顏值高、動力強(qiáng)、操控好，還有高性價比，全新Jeep指南者一次性滿足，預(yù)算20萬選緊湊型SUV，是不是不用糾結(jié)了呢？

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