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差距不是一星半點！領克03為什么賣不過思域？
評車 2019-07-03 10:15:18
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關(guān)注我們一起漲汽車知識哦！2019年一到五月，東風本田思域總銷量8.86萬輛。
領克03一到五月總銷量1.58萬輛。
8.86除以1.58得5.60，近六倍的銷量差距讓車叔感到疑惑，兩款車差距竟有這大么？領克03真正產(chǎn)品力如何？今天就讓讓車叔帶你們看看這兩款車型，以及領克背后的營銷理念。
外觀不相上下，各有千秋
思域的前臉對比領克03顯得更為扁平，新款思域的黑色貫穿式裝飾條也十分亮眼，整個前臉繼承了本田家族化設計，半熏黑的后視鏡也是點睛之筆。
東風本田思域
領克03最顯著的特征就是懸浮式的立體頭燈，這也是領克辨識度最高的部分，下方的進氣格柵和下包圍同樣采用黑色裝飾，后視鏡也采用了純黑設計。
領克03
領克03由于是全新車型，再加上前衛(wèi)的前臉設計，外觀上沒有思域那么容易讓所有消費者接受，但這種標新立異的造型也能吸引到大部分追求個性的年輕人。
東風本田思域
思域車側(cè)最顯眼的設計就是大大的溜背造型，整車看上去十分低趴和修長。
領克03
領克03的側(cè)面則和車頭的風格類似，也是非常厚重，給人蓄勢待發(fā)的感覺，車叔最喜歡的是領克03的輪轂設計，V字形的多幅式輪轂讓整車看上去更加年輕。
東風本田思域
來到尾部，新款思域最為明顯的變化就是排氣造型，由原來的隱藏式排氣變?yōu)橹兄门艢?，整車的運動感確實提升了一個層次。C字形的尾燈也是思域最具辨識度的地方。
領克03
但車叔認為領克03的尾燈比思域更加好看，不僅更加精細，短小垂直的燈條也顯得科技感十足。在排氣方面，領克03不同于思域的中置排氣，則是采用了雙邊單出的鍍鉻排氣孔，對于整車的視覺效果起到一定拉低重心的感覺。
內(nèi)飾方面
領克03高出不止一個檔次
東風本田思域
看到兩車的內(nèi)飾對比，真是讓車叔汗顏，中期改款的本田思域內(nèi)飾和老款并無區(qū)別，車內(nèi)整體設計中規(guī)中矩，中控臺上采用了大量的搪塑工藝材質(zhì)，談不上簡陋也談不上豪華。
領克03
但當看到領克03的內(nèi)飾，車叔不禁疑惑，這是一個級別的車型么？領克03的內(nèi)飾無論從何角度看都是完勝思域，不論是兩塊大的液晶顯示屏，還是擋把的設計，亦或是無線充電裝置，都比思域高級了不止一個檔次。而且領克03的整車用料十分講究，材料的使用種類繁多，搭配合理，整個車廂內(nèi)部的設計非常出彩，豪華感和科技感兩者相得益彰。
比思域便宜配置還更多
領克03真的差么？
車叔截取了一款指導價為13.38萬元的領克03和指導價為13.99萬元的思域進行配置對比，發(fā)現(xiàn)領克03的配置幾乎全部高于思域，讓人驚嘆。
領克03雖然沒有發(fā)動機啟停，但是帶定速巡航，天窗為全景天窗，座椅為運動真皮座椅，前排還帶座椅加熱。再看思域，將近14萬元的車座椅還是織物，輪轂還比領克03小一寸。
領克03由于帶車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以不僅可以GPS導航，還可以顯示實時路況，并且還支持道路救援呼叫，語音識別系統(tǒng)也是一大亮點，再看思域連后排的USB接口都沒有。
燈光方面，領克03為全LED光源，并且?guī)ё詣宇^燈系統(tǒng)，而思域2019年還在用鹵素光源。
領克03的后視鏡帶自動折疊，雨刷是自動雨刷，這些思域統(tǒng)統(tǒng)沒有。而且零百加速，領克03還比思域快0.6秒。最讓車叔無語的是，思域為啥連后排空調(diào)出風口都不舍得給？
車叔探訪領克店
看了上面的對比，車叔自己也陷入了沉思，領克03到底差在哪了？招誰惹誰了，以至于銷量如此不濟。于是趁著周末空閑，車叔跑到市區(qū)商圈的一家領克體驗店里去一探究竟。
進到店里晃悠了差不多半個小時，看了看領克03的實車，發(fā)現(xiàn)不論是質(zhì)感還是做工都確實不錯。
摸摸看看過了30分鐘，從03看到01，突然發(fā)現(xiàn)沒有一個銷售主動找我。再回頭，才發(fā)現(xiàn)幾個銷售在那聊天，車叔不禁感嘆，領克的銷售都這么清閑的么？
直到車叔找來銷售聊天才真相大白，原來商場里的領克店是以體驗為主，目的是讓更多的人能夠了解到領克。而且領克自身也是一個不按常理出牌的品牌，銷售都是清一色的T恤，領克想要傳遞的企業(yè)文化就是年輕有活力，所以銷售們并不像一般4S店采用步步緊逼戰(zhàn)略，而是給客戶更為輕松自主的購車體驗，讓顧客和銷售間就像朋友一樣聊天。
車叔觀點
經(jīng)歷這么一番折騰，車叔對領克有了全新的認知，它作為一個全新的品牌，不論是產(chǎn)品設計還是品牌風格都偏向于前衛(wèi)，就連銷售路數(shù)也與眾不同。但導致領克03銷量糟糕的原因并不能怪店里的銷售，因為領克是一個年輕的品牌，沒有本田那么多的口碑積累，再加上中國消費者對于日系車開不壞的觀念根深蒂固，導致大家在購車的最終環(huán)節(jié)還是選擇了更為熟悉的日系合資車。但在不久的將來，隨著大家消費觀念的改變和領克產(chǎn)品力口碑的凸顯，車叔相信，越來越多的人也會選擇領克。?
