作者：汪晶

7月1日，東風(fēng)日產(chǎn)為旗下首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO命名為“超變擎”，同時東風(fēng)日產(chǎn)還宣布在2020年推出四款搭載VC-TURBO“超變擎”的車型，并有望在更小排量的發(fā)動機上應(yīng)用可變壓縮比的發(fā)動機技術(shù)。

從VC-TURBO的官方定名上看，不難理解，官方使用“超變擎”主要想表達(dá)VC-TURBO使用了“領(lǐng)先時代的技術(shù)，即可變壓縮比”，而目前東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)英菲尼迪旗下各有一款車型搭載VC-TURBO超變擎發(fā)動機，分別是第七代天籟以及英菲尼迪QX50。

滿足國六，“超變擎”指向內(nèi)燃機升級之路

7月1日同時也是全國多個重點省市提前切換國六排放標(biāo)準(zhǔn)的日子，中國車市在這一天正式進(jìn)入國六時代。在分享會現(xiàn)場，木賀新一表示VC-TURBO正是排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛背景下的最佳燃油動力方案。

嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)是社會公眾對高效環(huán)保動力需求的體現(xiàn)。當(dāng)下許多車型通過加裝尾氣處理裝置來達(dá)成排放標(biāo)準(zhǔn)，但對于尾氣的處理只能被動達(dá)成考核，并不能從根源上達(dá)到目的。VC-TURBO通過可變壓縮比技術(shù)，能快速判斷駕駛者需求調(diào)整缸內(nèi)壓縮比，在8:1-14:1之間連續(xù)無級切換。配合渦輪增壓技術(shù)，在保證動力輸出平穩(wěn)流暢的同時將燃油效率提升到極致，不僅油耗大幅降低，排放物也相應(yīng)減少，完全足以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

木賀新一認(rèn)為，對高效環(huán)保動力的追求是大勢所趨，但不應(yīng)以犧牲動力體驗為代價。因此內(nèi)燃機依然是未來滿足環(huán)保出行的其中一個理想選擇，VC-TURBO正是內(nèi)燃機向環(huán)保清潔動力升級進(jìn)化的成功范例。

可變壓縮比的極致未來：適應(yīng)任何燃料的神奇內(nèi)燃機

兼顧超級節(jié)能與超級動力只是VC-TURBO在現(xiàn)階段的特點之一。可變壓縮比技術(shù)的最終進(jìn)化目標(biāo)極其廣闊。

可變壓縮比技術(shù)概念在100年前就已提出，當(dāng)時社會對這一技術(shù)的需求是希望通過壓縮比可變的方式，使內(nèi)燃機能夠使用不同油品的燃料，而對動力不會有明顯的影響。但在這一概念提出以來一直沒有人能真正實現(xiàn)。日產(chǎn)從1998年開始研發(fā)可變壓縮比技術(shù)，經(jīng)過20年的研發(fā)，最終成功生產(chǎn)出世界上首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO，為全世界提供了一種全新的內(nèi)燃機，成為內(nèi)燃機發(fā)展史上的重要里程碑。

而VC-TURBO的最終進(jìn)化目標(biāo)，正是100年前可變壓縮比概念提出時的初衷，即實現(xiàn)不同燃料的兼容，成為一款真正的廣域普適內(nèi)燃機。屆時VC-TURBO不僅能同時使用不同油品的燃油，甚至能使用不同物理屬性的燃料，如酒精等清潔能源，真正實現(xiàn)不妥協(xié)動力性能的低排放乃至零排放出行。

2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)4款搭載VC-TURBO的車型

2018年，東風(fēng)日產(chǎn)首度引進(jìn)VC-TURBO發(fā)動機，并搭載在第七代天籟上，為多年來一直以舒適著稱的天籟注入了極致動力的靈魂。“超變擎”VC-TURBO的技術(shù)實力在第七代天籟上表現(xiàn)得淋漓盡致，高效節(jié)能的油耗表現(xiàn)，最高扭矩高達(dá)380N·m的跑車級加速性能，使第七代天籟成為B級車市動力體驗最佳的車型之一。

隨著“超變擎”被越來越多消費者所認(rèn)可，后續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)也啟動了更深入的布局，從橫向縱向兩個角度持續(xù)提升VC-TURBO的市場競爭力。

在橫向上，“超變擎”將從現(xiàn)有的2.0T連續(xù)可變壓縮比延展至1.5T乃至更多排量，以適應(yīng)不同使用場景下的消費需求。同時“超變擎”也將出現(xiàn)在更多東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品上，實現(xiàn)多車型、多層次的覆蓋。到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)4款搭載VC-TURBO的車型，讓更多消費者體驗“超變擎”魅力。

侃車觀點：

國六時代已經(jīng)開啟，東風(fēng)日產(chǎn)再一次展示了VC-TURBO“超變擎”的技術(shù)價值與充滿想象的未來藍(lán)圖。隨著更多“超變擎”車型的導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)在動力性能上持續(xù)領(lǐng)先，在后續(xù)的市場競爭中有了致勝砝碼。