北京時(shí)間7月1日，據(jù)彭博社報(bào)道，威馬汽車(chē)正在進(jìn)行一項(xiàng)以海外融資為主的融資活動(dòng)，募資額目標(biāo)最多達(dá)10億美元。隨后，車(chē)云向威馬汽車(chē)求證此事，對(duì)方回應(yīng)：“我們的確正在進(jìn)行D輪融資，金額預(yù)計(jì)將大于前三輪融資額度，目標(biāo)為10億美元?！?/strong>據(jù)悉，威馬汽車(chē)的本輪融資主要以海外融資為主，融資將主要用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶(hù)服務(wù)及渠道擴(kuò)展等方面。

威馬汽車(chē)的本輪融資活動(dòng)，無(wú)疑再次印證了造車(chē)是一門(mén)燒錢(qián)的生意。

在所有的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目里，造車(chē)不僅是一場(chǎng)馬拉松式的競(jìng)賽，比的是玩家們往前趕的速度，造車(chē)同時(shí)也是一門(mén)極具燒錢(qián)的生意。這在業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，頭部勢(shì)力們逐漸將造車(chē)資本的壁壘越積越高，末尾玩家和剛進(jìn)入賽道的玩家壓力陡增。

關(guān)于造車(chē)“花錢(qián)如流水”這件事，頭部勢(shì)力的玩家感受頗深。蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌曾表示：“200億元只是門(mén)檻資金”；小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬也曾感慨：“200億元根本不夠花”；本次的主角——威馬汽車(chē)，其創(chuàng)始人沈暉也曾表示：“搞一個(gè)汽車(chē)公司起碼要三四百億元?！?/p>

而威馬汽車(chē)目前已經(jīng)累計(jì)融資到230億元人民幣，如果本次融資最終塵埃落定，威馬汽車(chē)的融資體量將逼近300億人民幣，已經(jīng)接近沈暉預(yù)期的造車(chē)資本。

不愁造車(chē)資金的威馬汽車(chē)，也能將所有精力用到產(chǎn)品本身這件事上來(lái)。

沈暉曾表示，威馬汽車(chē)今年的目標(biāo)是在進(jìn)一步提升產(chǎn)品量產(chǎn)交付的同時(shí)，夯實(shí)“智能電動(dòng)汽車(chē)普及者”的身份，向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”邁進(jìn)。

目前， 威馬汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)也朝著沈暉預(yù)期的目標(biāo)前行。

威馬汽車(chē)的首款產(chǎn)品威馬EX5自去年第三季度開(kāi)啟交付以來(lái)，此后，印著威馬牌的汽車(chē)開(kāi)始在全國(guó)各地的大街小巷陸續(xù)跑了起來(lái)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5 2018年交付5147輛，2019年截至5月底交付6845輛，其累計(jì)交付量早已突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到11992輛。這樣的成績(jī)?cè)谠燔?chē)新勢(shì)力中也僅落后于蔚來(lái)汽車(chē)，在剛剛過(guò)去的5月份，威馬汽車(chē)單月交付2056輛，排在造車(chē)新勢(shì)力中的第二名?？梢哉f(shuō)，威馬汽車(chē)在“三步走”的集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，做得越來(lái)越出色，越來(lái)越像他們給自己定的“做智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者”這一身份。

不過(guò)，威馬汽車(chē)除了“做智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者”外，“三步走”中其它兩步的動(dòng)作也在同步進(jìn)行著。

威馬汽車(chē)的第二步是要“成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”。這一步的動(dòng)作他們選擇與百度等合作伙伴牽手完成。威馬汽車(chē)將在今年落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車(chē)聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開(kāi)啟面向L3以及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)。此外，威馬汽車(chē)還將在智能座艙方面，全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內(nèi)的人車(chē)交互，及堅(jiān)持OTA每3個(gè)月一次的升級(jí)頻率。

三步走中的最后一步是“成長(zhǎng)為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商”。為此，威馬汽車(chē)在今年發(fā)布了自己的共享出行品牌——即客行，并將落戶(hù)地址選在了全國(guó)新能源汽車(chē)普及率最高的海南省。在6月28日，威馬汽車(chē)正式在海南投放了1000輛威馬EX5用于共享出行，并計(jì)劃在三年內(nèi)要累計(jì)投放3000輛威馬EX5。在傳統(tǒng)車(chē)企紛紛入局出行領(lǐng)域的當(dāng)口下，威馬汽車(chē)用實(shí)際行動(dòng)證明自己比它們走得快一些。

此外，威馬汽車(chē)提到本輪的融資還將用于用戶(hù)服務(wù)及渠道擴(kuò)展等領(lǐng)域。這兩項(xiàng)工作不僅要花大錢(qián)，而且還要考驗(yàn)威馬的運(yùn)營(yíng)能力。截止上一輪30億元的融資，威馬汽車(chē)已累計(jì)簽約智行合伙人50家，繼續(xù)探索新零售模式，已覆蓋北京、上海、廣州等近50座國(guó)內(nèi)主要城市，并計(jì)劃于今年將智行合伙人簽約數(shù)量擴(kuò)大至100家。同時(shí)，威馬已累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)了7家Space，20家Store，15家Station。Store的功能最齊，展示、交付、維護(hù)、保養(yǎng)、充電等工作都能做；Space定位于展示品牌，提供試乘試駕服務(wù)；Station更加側(cè)重于維護(hù)保養(yǎng)和充電服務(wù)；Spot將為威馬用戶(hù)的充電、日常養(yǎng)護(hù)等提供便捷的服務(wù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，威馬汽車(chē)的本輪融資還將進(jìn)一步夯實(shí)其運(yùn)營(yíng)工作。沈暉也認(rèn)為威馬當(dāng)前最重要的目標(biāo)還是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，把量跑起來(lái)，把普及者的角色做好，并早日實(shí)現(xiàn)盈利。