寬體改裝在這幾年真的很火，“無(wú)寬不歡”已經(jīng)成為不少玩家的標(biāo)配，對(duì)于不少熟悉寬體改裝的車迷，一提起“寬體”，Pandem Rocket Bunny鉚釘外露、兇狠的經(jīng)典造型就浮現(xiàn)在眼前。但事情總有兩面性，一旦某種潮流風(fēng)靡起來(lái)，人們見(jiàn)得多了之后就會(huì)容易產(chǎn)生審美疲勞。

　　但不得不說(shuō)，三浦慶打造的一系列寬體套件的確深入人心了，在不打破車子原有的空氣動(dòng)力學(xué)和原車線條的基礎(chǔ)上，加入不少?gòu)?fù)古元素，雖然看起來(lái)兇狠，但卻不像場(chǎng)地賽車的外觀那樣簡(jiǎn)單粗暴。所以，即便我們對(duì)不少寬體套件感到審美疲勞、甚至是覺(jué)得無(wú)聊時(shí)，仍舊對(duì)改裝了Rocket Bunny/Pandem套件的車子充滿興趣。

　　比如今天這臺(tái)改裝了Pandem Aero寬體套件的馬自達(dá)MX-5 Miata，正如我們所見(jiàn)，Pandem Aero寬體套件包括了前唇、寬體翼子板、后擴(kuò)散器、尾翼等部件，在這套簡(jiǎn)單的寬體模塊搭配上棱角分明的碳纖維導(dǎo)流板后，整臺(tái)車瞬間充滿復(fù)古競(jìng)技范。而這種感覺(jué)，也正是三浦慶打造的寬體區(qū)別于其他外觀改裝品牌的特點(diǎn)。

　　這臺(tái)敞篷小跑車，其實(shí)在原廠不改裝的狀態(tài)下就已經(jīng)能吸引到不少路人眼球了，但在Pandem寬體套件加持后，吸睛效果再被加強(qiáng)，巨大Pandem GT尾翼更是將這臺(tái)小跑車的性能氣息展露無(wú)遺。

圖：涂裝在這臺(tái)MX-5身上的BASF R-M金屬漆則散發(fā)出一種讓人覺(jué)得甚是精致的感覺(jué)

　　這臺(tái)MX-5在開(kāi)篷狀態(tài)下，內(nèi)飾一覽無(wú)遺，兩張紅色的Bride Zeta III Type L座椅暗示了它的性能似乎不允許被人們小覷；而Takata Drift III四點(diǎn)式安全帶、Vertex方向盤、Hard Dog M4 Sport防滾架等賽車用產(chǎn)品的加持則讓人更加肯定它是有料的，讓人多了幾分敬畏。

　　而這，也讓我們對(duì)它的動(dòng)力性能更感興趣了。

　　動(dòng)力方面，引擎蓋下的2.0L四缸引擎改裝了由TurboSource專為這臺(tái)MX-5 ND設(shè)計(jì)的獨(dú)特渦輪增壓套件。渦輪本體是博格華納的EFR 6258，與馬自達(dá)這顆2.0L的創(chuàng)馳藍(lán)天引擎完美匹配。排氣歧管和壓力傳感器則來(lái)自TurboSource，連接著由Remark專為MX-5打造的賽用排氣。

　　對(duì)于一臺(tái)渦輪車，冷卻系統(tǒng)無(wú)疑是至關(guān)重要的，這臺(tái)MX-5則采用了Treadstone Performance中冷器，并由Vibrant定制的管路將各個(gè)部件連接起來(lái)。并根據(jù)改裝后的設(shè)定，重新刷寫了EcuTek Race ROM，以獲得更好的性能潛力。

　　剎車方面，這臺(tái)MX-5沿用了原廠配備的Brembo剎車卡鉗，不過(guò)剎車皮則換成了Winmax剎車片，此外，車主還為其升級(jí)了KW Clubsport絞牙避震、Cusco頂吧等。輪轂方面則是我們非常熟悉的Volk Racing TE37V，匹配的輪胎為東洋R888R。

　　從整體來(lái)看，這臺(tái)MX-5無(wú)論是外觀還是動(dòng)力，其改裝的完整度都相當(dāng)高，雖然全車隨處可見(jiàn)的改裝廠商LOGO給人一種Demo Car（品牌改裝樣車）的嫌疑，但在突出MX-5個(gè)性和營(yíng)造寬體品味等方面，都可圈可點(diǎn)！不過(guò)，改裝作為一個(gè)極度個(gè)性化和私人化的主觀審美下的產(chǎn)物，在動(dòng)手之前，還是要有自己的想法，這樣打造出來(lái)的作品才能真正與眾不同！

最后，欣賞一段視頻：

?? 圖片及視頻/ Superstreet

? 本文作者/ OneX

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