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今天，主持人董彬邀請安琦老師聊了5月份的車市數(shù)據(jù)。通過分析數(shù)據(jù)，帶大家看一看國內(nèi)車市當下的狀況。

根據(jù)5月份的車市數(shù)據(jù)，狹義的乘用車市場銷量同比下降12.5%，環(huán)比增長4.8%。這個數(shù)據(jù)比安老師預(yù)想得要好，前四月的數(shù)據(jù)一片哀號，5月份下滑的步子反而放緩了。但是，安老師認為，車市下滑的大勢頭不會改變，整個2019年都將是冬天，同比會持續(xù)保持下降。

聊到車市傾圮，安老師首先分析了整個自主品牌今年表現(xiàn)疲軟的原因。主要在3個方面。第一，汽車消費人群在升級，豪華品牌更叫賣。第二，自主品牌主打的二、三、四線城市已飽和。第三、自主品牌本身的市場拓展能力有限。

以跌幅最大的長安為例。它的主要問題還是在于產(chǎn)品亮點不足，研發(fā)相對滯后，更新?lián)Q代比較小。尤其是，長安注重SUV，沒有具備競爭力的轎車產(chǎn)品，而對于一個企業(yè)的銷售來收說，轎車才是走量車。當SUV不再火熱，銷量的下滑就是必然了。

相比整個自主品牌下降26%，5月份主流的合資品牌僅下降5%，表現(xiàn)好得多。這正好與安老師前面的說法吻合——汽車消費在升級，看好豪華車和合資品牌。在當前“國5清庫存”的大戰(zhàn)中，合資品牌出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策的話，自主品牌會有很大的壓力。

接著，安老師聊了重要的自主品牌——比亞迪。比亞迪前5月累計銷量輕微增長1.29%，主要受益于它的新能源車業(yè)務(wù)。比亞迪對新能源技術(shù)的研發(fā)投入很大，在這塊市場表現(xiàn)不錯，也是理所當然。

另一個重要的自主品牌——吉利，是安老師最看好的中國自主品牌。盡管數(shù)據(jù)也下滑，但吉利整個產(chǎn)品布局和產(chǎn)業(yè)布局相對來說都比較穩(wěn)妥，產(chǎn)品線很長，每個價位都有產(chǎn)品。還推出了新的領(lǐng)客品牌。安老師預(yù)測，領(lǐng)克因其吸睛的外觀和潮牌的特點，將成為吉利未來產(chǎn)品銷量的一個大的增長點。

其他自主品牌今年前5月的表現(xiàn)則不如人意，包括比較強的上汽和廣汽。上汽的30億的紅包政策，出來太晚，對于銷量的刺激沒有起到太大的作用。廣汽則淪為活在合資品牌廣本和廣豐的保護傘下，勉強維持，非常可惜。安老師認為，這與自主品牌沒有在客戶群體中建立足夠的忠誠度也有關(guān)系。

最后，安老師做了總結(jié)：雖然最近國家也出臺很多刺激政策，但今年的汽車行業(yè)都不會迅速變好，要做好過冬的準備。然而，萎縮期也是調(diào)整期。如果車企能抓住這個機會，修煉內(nèi)功，那么，洗牌之后，將有無數(shù)的機遇可以施展身手。

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 ——汽車立體聲

節(jié)目主持人——董彬

董彬：畢業(yè)于北京大學(xué)中國首屆藝術(shù)碩士。主持央廣《快樂晚高峰》、旅游衛(wèi)視《中國旅游新聞》等節(jié)目。其幽默風(fēng)趣又不失內(nèi)涵的主持風(fēng)格深受廣大朋友的喜愛。

節(jié)目嘉賓——安琦

安琦：資深汽車媒體人，行業(yè)評論員，汽車產(chǎn)品專家，賽車手。原中華網(wǎng)汽車主編，樂視網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)始人，原樂視網(wǎng)汽車頻道 主編、總監(jiān)，樂視體育賽車事業(yè)部負責(zé)人。現(xiàn)任車網(wǎng)傳媒董事長，創(chuàng)始人。多檔知名網(wǎng)絡(luò)汽車節(jié)目主持人，網(wǎng)絡(luò)名Asir。對汽車產(chǎn)品有獨到見解，具有豐富的試駕經(jīng)驗，閱車無數(shù)。對汽車行業(yè)有敏銳的把握，并有獨到見解。

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