一周要聞：首都機場智能停車，寶馬M部門推插混！
寶馬M推出插電混動車型，600馬力起步！
德國時間6月25日，首屆“寶馬集團NEXTGen未來峰會”在德國慕尼黑的寶馬世界正式舉行，寶馬在會上發(fā)布了6款量產(chǎn)新車、1款全新概念車和1款概念摩托車，同時還公布了未來新能源戰(zhàn)略。在NEXTGen未來峰會舉辦的同時，寶馬董事會成員兼全球研發(fā)負責人Klaus Frohlich在接受采訪時表示寶馬M高性能部門將在不久推出全新的插電混動車型。
而插電混動式車型將會是寶馬M高性能部門未來主要的研發(fā)方向，即將推出的M插混車型據(jù)悉將采用全輪驅(qū)動，動力至少達到608馬力，并且車重維持在1600千克~1700千克之間。推出這樣的插電混動并非是M高性能部門的最終目標，寶馬還計劃將在2025年前推出純電動M車型，但暫時還沒有該類車型的任何信息。
停車僅需1分鐘，首都機場啟用智能停車機器人
技術(shù)差停不好車、車位太窄難停車、找不到車位……北京首都機場機器人停車場現(xiàn)已進入試運行階段，這也是全國率先使用停車機器人的機場。
北京首都機場T3航站樓停車場E區(qū)，旅客能看到一個“機器人智能停車場”的標識，順著指示牌就能找到智能停車場。停車場通道上方有六盞車庫顯示燈，如果是綠燈，表示可以停車、紅燈則不可停放。將車正著停入泊車房，房門會自動開啟，進入泊車房后，左前方有一塊顯示屏，如果車位停放位置準確，顯示屏?xí)@示“請停車”的標志，這時旅客可以熄火下車并鎖車門，門外也有一個顯示屏，旅客點擊屏幕上的“已熄火、已拉手剎、車內(nèi)無人、無貴重物品”等停車信息，點擊確定鍵打印出憑條，即完成停車操作。需要取車時，在取車終端上掃憑條或輸入車牌號碼，信息提示屏?xí)崾救ツ膫€泊車房取車，機器人將車輛運送到指定泊車房，旅客將車輛開走，耗時不足2分鐘。
而且9月30日北京大興國際機場也將引入“停車機器人”，這些機器人完全電動設(shè)計，不用擔心污染排放，可連續(xù)工作6小時，電量不足時還會自動到充電處充電，確保全天處于待命狀態(tài)。
奧迪中國總裁歐陽謙卸任，武佳碧出任
近日，奧迪官方發(fā)布了一條新的人事任命消息，大家熟悉的歐陽謙將卸任奧迪中國總裁，轉(zhuǎn)任大眾汽車阿根廷公司擔任總裁兼首席執(zhí)行官，中國總裁將由武佳碧擔任。
武佳碧在2003-2011年間曾負責寶馬中國市場的市場準入和增長戰(zhàn)略；2012-2014年間開始負責MINI亞太地區(qū)業(yè)務(wù)；而在2014-2018年間，武佳碧先后擔任英菲尼迪全球首席運營官、日產(chǎn)全球銷售運營負責人等要職，直至2018年4月她便加入奧迪，成為國內(nèi)和香港的市場銷售負責人。目前中國車市依舊處于震蕩時期，豪華品牌競爭十分激烈，而武佳碧將憑借自己的專業(yè)能力，協(xié)助奧迪取得更快的正向發(fā)展。
首批零跑S01 380 Pro正式交付車主
6月28日，10臺零跑在杭州零跑中心正式交付首批車主。眾所周知，該車型是具有Coupe風(fēng)格外觀的雙門純電動汽車，有四種配置車型，本次交付的則為補貼前售價20.99萬元的380 Pro版本，工信部續(xù)航為300公里。此外，上海車展亮相基于C平臺打造的零跑C-more是一款SUV車型，將在未來的2020年開始交付，零跑也表示，今后將以每年1~2臺的頻率推出新車型。
霍尼韋爾與電裝合作，電動飛機和汽車指日可待
霍尼韋爾和日本電裝近日針對城市空中交通推進系統(tǒng)項目進行了合作，將共同開發(fā)混合動力與純電動力，以便推動城市空中交通以及航空市場的發(fā)展，從而緩解城市交通壓力。
城市空中交通包括空中的士等多種交通工具，霍尼韋爾在航空技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域已有百年的經(jīng)驗，包括先進的導(dǎo)航和城市空中交通專用的電傳操縱系統(tǒng)；電裝在汽車零部件市場位于前列，能大規(guī)模生產(chǎn)電動推進裝置，如牽引電機和逆變器等等?？v觀國內(nèi)品牌，吉利收購美國Terrafugia飛行汽車公司、騰訊投資德國Lilium飛行汽車公司，未來的空中出行也將成為非常龐大的市場。
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