在經(jīng)歷了348天、60多場工作會議的洽談、實地走訪和多方互搏后，合眾汽車最終將它的第二座整車制造工廠落戶江西宜春。此刻，宜春政府應該為他們招商引資的成功感到高興，宜春百姓可以期待這座工廠在一年后可以為當?shù)貏?chuàng)造成千上萬個工作機會。所有宜春人更應該感到興奮的是，合眾汽車是一家很有未來的造車新勢力，很可能在眾多友商中脫穎而出，搶在洗牌前立于不敗之地。

這從合眾汽車近期接二連三的大動作中可見一斑。

6月27日，合眾汽車宣布其宜春全生態(tài)智慧工廠正式開工建設，這是合眾汽車在短短3個多月中落地的第三件大事。此前，在今年3月份，合眾汽車的北京設計中心開始運轉(zhuǎn)，4月的上海車展上，合眾汽車的第二款量產(chǎn)車U開啟預售。合眾汽車歷年大事記顯示，其成立近5年時間里共計完成9件企業(yè)里程碑事件，而今年還未走完一半，合眾汽車就已落實了其中的三件。其效率之高，讓人感嘆合眾汽車終于迎來了小小的收獲期。

在最新的造車新勢力的銷量排行榜上，合眾汽車穩(wěn)居第四名，位于它之前的是小鵬汽車、威馬汽車和蔚來汽車。人們也更愿意將這三家企業(yè)看作是造車新勢力第一陣營。由此可見，合眾汽車的市場表現(xiàn)歲談不上大放光彩，但也沒有掉隊，一路反超對手。

在敲定宜春整車制造工廠之后，合眾汽車在明面上已經(jīng)布局了“兩座工廠+兩臺量產(chǎn)車”，在造車新勢力的制造端和產(chǎn)品端的比拼中不落下風，甚至遙遙領先其它賽道上的伙伴。

為啥是宜春？

合眾汽車的全稱為浙江合眾新能源有限公司，這說明它是一家來自浙江省的汽車企業(yè)，其第一座整車制造基地也順理成章地落地浙江省桐鄉(xiāng)市。但合眾汽車規(guī)劃第二座工廠時，為何選址在千里之外的宜春呢？

這與宜春的地理資源和政府產(chǎn)業(yè)的背書不無關系。

宜春素有亞洲“鋰都”的美名，而鋰電產(chǎn)業(yè)又是電動車產(chǎn)業(yè)鏈上游資源中的重中之重。資料顯示，宜春市儲藏著世界最大的鋰云母礦，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。距離宜春市區(qū)僅幾十公里的宜春鉭鈮礦不僅是我國最大的鉭礦，也是世界最大的鋰礦，現(xiàn)探明的可開采氧化鋰儲量為110萬噸，居世界第一。

也就是說，在宜春可以打造競爭力強大的鋰電產(chǎn)業(yè)，這也是電動汽車所不可或缺的一部分，也為合眾汽車今后布局產(chǎn)業(yè)鏈提供了優(yōu)勢。有分析認為，合眾汽車將第二工廠落戶宜春，或?qū)⒗卯數(shù)劁囯姵氐漠a(chǎn)業(yè)布局，形成獨特的供應鏈體系，降低造車成本，有望在電動汽車的研發(fā)、制造領域形成獨特的競爭力。

除了宜春本身具有的資源優(yōu)勢外，宜春政府的背書也是合眾汽車落戶宜春的重要原因。

合眾汽車最近完成了B輪30億元的融資，領投方主要為政府產(chǎn)業(yè)基金。這意味著合眾汽車有了國資背景做背書，在政府的招商引資中占據(jù)優(yōu)勢。而合眾汽車的股東結(jié)構也隨著這一輪的融資發(fā)生變化。

企查查APP上顯示，合眾汽車目前最大股東為宜春市金合股權投資有限公司，且持股比例達到51.31%，而這家投資公司的股東為宜春市金園投資有限責任公司，金園投資的背后又是宜春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

由此不難發(fā)現(xiàn)本輪融資的出發(fā)點和合眾汽車整車制造工廠落戶宜春的原因。而且，合眾汽車宜春工廠的產(chǎn)能比其桐鄉(xiāng)工廠更充足，資源也更加豐富。

宜春工廠的亮點

據(jù)悉，合眾汽車宜春全生態(tài)智慧工廠位于宜春經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積50萬平米，總投資達50億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年。新工廠將建設沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間，并建有樹脂車間、PACK車間等數(shù)字化全自動生產(chǎn)體系配備及標準化辦公配套工程設施。建成后，合眾汽車的兩座工廠的年產(chǎn)能將增加到15萬輛/年。

合眾汽車董事長方運舟表示，“宜春全生態(tài)智慧工廠是合眾汽車推動新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化文明進程的重要舉措，也是合眾汽車區(qū)域化戰(zhàn)略布局的全新里程碑。未來，我們將持續(xù)聚焦智能制造，推動國家“中國制造2025”戰(zhàn)略的落實，切實做到讓高品質(zhì)的智能電動汽車觸手可及?！?/p>

合眾汽車董事長方運舟

在合眾汽車的規(guī)劃中，宜春全生態(tài)智慧工廠將采用自動化工藝生產(chǎn)線及精益化生產(chǎn)制造模式，要達到工業(yè)智造4.0標準。這座工廠毫無疑問會聚焦智能化、定制化。建成后，工廠將運用數(shù)字自動化生產(chǎn)體系實現(xiàn)自動化設備的全面互聯(lián)，并基于數(shù)據(jù)云平臺進行生產(chǎn)過程分析決策，從而大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力，實現(xiàn)工廠CCR中央控制室管理。

沖壓車間：采用全自動化封閉沖壓線，結(jié)合3D視覺識別系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化生產(chǎn)；

焊裝車間：采用150多臺工業(yè)4.0標準機器人自動作業(yè)，可成為無照明情況下生產(chǎn)的“熄燈工廠”。

涂裝車間：采用全機器人自動噴涂，實現(xiàn)無人化作業(yè)。

總裝車間：遵循柔性生產(chǎn)線設計，采用升降裝配和隨行作業(yè)系統(tǒng)降低作業(yè)強度，同時風擋、輪胎、座椅等總成模塊實現(xiàn)自動化裝配。

樹脂車間：采用集中輸調(diào)漆系統(tǒng)、多功能分裝線，滿足連續(xù)生產(chǎn)涂料的穩(wěn)定性，實現(xiàn)多種產(chǎn)品任意切換，注塑則通過大型注塑機，達到全程自動化一體成型工藝。

PACK線：采用機器人智能視覺識別擰緊系統(tǒng)自動化組裝，結(jié)合智能MES（Manufacturing Execution System)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)，確保每一顆電芯都能精確追溯。

除了以上幾大車間和生產(chǎn)線外，合眾汽車的這座全新工廠還將利用宜春的資源優(yōu)勢形成獨特的差異化優(yōu)勢。主要體現(xiàn)在以下幾點。

其一，工廠全屋面采用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，太陽能發(fā)電占總用電量20%，實現(xiàn)能源供電的效益最大化。

其二，在涂裝車間，涂裝前處理采用“鋯化”取代傳統(tǒng)的“三元磷化”工藝，實現(xiàn)無磷及無重金屬排放，B1B2水性漆工藝有效降低VOC排放。

其三，工廠還裝配濃縮轉(zhuǎn)輪RTO設備以及生產(chǎn)用水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)清潔排放以及生產(chǎn)循環(huán)再利用。

此外，宜春全生態(tài)智慧工廠將結(jié)合 C2M 模式，通過虛擬云平臺接收處理用戶定制信息，依托大數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)智能化處理，實現(xiàn)個性化定制車輛訂單的快速響應和生產(chǎn)交付。

這座全新工廠將于2020年落成，屆時，合眾汽車的量產(chǎn)車又將會增加一臺，它在造車新勢力中的影響力有望進一步提升。

可喜的是，敲定了宜春全生態(tài)智慧工廠后，合眾汽車一舉成為新創(chuàng)車企中唯一一家具有“雙資質(zhì)”和“雙工廠”的企業(yè)，未來可期。