作者 | 葛幫寧

編輯 | Jane

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

那臺(tái)紅色的95L發(fā)動(dòng)機(jī)就像一道靚麗的風(fēng)景線，佇立在一眾發(fā)動(dòng)機(jī)里更顯鶴立雞群。它被喻為全球最強(qiáng)勁、最高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一：16氣缸，功率3200馬力~5000馬力，在位于美國(guó)印第安納州的康明斯西摩（Seymour）發(fā)動(dòng)機(jī)工廠里，每3周生產(chǎn)一臺(tái)，2019年訂單量已超過450臺(tái)。

1976年建成投產(chǎn)的西摩發(fā)動(dòng)機(jī)工廠離康明斯發(fā)源地哥倫布市（Columbus）約20英里，占地面積51英畝，擁有員工1200名，其中發(fā)動(dòng)機(jī)制造員工450人。這里只生產(chǎn)從500馬力起步，排量從19L到95L的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)3500臺(tái)，加工或制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件18.9萬個(gè)，迄今發(fā)動(dòng)機(jī)出庫(kù)量已超過10萬臺(tái)。

幫寧工作室了解到，西摩發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要有4條產(chǎn)品線。一是19L產(chǎn)品線，500馬力~1000馬力，可同時(shí)滿足汽油機(jī)和柴油機(jī)生產(chǎn)需求。二是V903產(chǎn)品線，V8發(fā)動(dòng)機(jī)，295馬力~675馬力。三是30L產(chǎn)品線，V12馬力，760馬力~1500馬力。四是95L產(chǎn)品線。

這些大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于機(jī)車，礦山，工業(yè)，船機(jī)，油氣和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，其中95L發(fā)動(dòng)機(jī)為英國(guó)高速機(jī)車、美國(guó)自由女神像、芝加哥棒球場(chǎng)以及西摩當(dāng)?shù)蒯t(yī)院等提供備載電源動(dòng)力支持，其客戶包括西門子、微軟及三一重工等。

在康明斯五大事業(yè)板塊——發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部、電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)部、分銷事業(yè)部、零部件事業(yè)部和動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部中，大馬力業(yè)務(wù)和電力業(yè)務(wù)隸屬于動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部。該事業(yè)部成立于2016年，其2018年全球銷售額達(dá)到50億美元（不包括合資公司）。

西摩工廠的另一個(gè)組成部分是技術(shù)中心，旗下650位員工分別來自全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)中心有20個(gè)工程試驗(yàn)臺(tái)架，每年試驗(yàn)臺(tái)架超過4萬小時(shí)。

2019年6月4日，康明斯電力系統(tǒng)事業(yè)部品牌規(guī)劃和管理業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Srikanth Balasubramaniam、電力系統(tǒng)事業(yè)部工程執(zhí)行總監(jiān)Gary Johansen和西摩發(fā)動(dòng)機(jī)工廠廠長(zhǎng)Darren Kimmel分別接受中國(guó)媒體代表團(tuán)的訪談。

以下為訪談節(jié)錄。幫寧工作室略做編輯。 

01.

大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

康明斯在全球有8家大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這其中重慶康明斯如何定位？

Srikanth Balasubramaniam：重慶康明斯具有戰(zhàn)略意義，它不僅包括生產(chǎn)，還有研發(fā)，是康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的核心布局。前幾年，我們和合作伙伴重慶機(jī)電達(dá)成共識(shí)，要提升研發(fā)力量。兩年后，（重慶康明斯）新工廠就要建成，還有一個(gè)全新研發(fā)中心。

我們要用新生產(chǎn)和新研發(fā)設(shè)備支持2021年將在中國(guó)實(shí)施的新排放法規(guī)要求，重慶康明斯的新設(shè)備也將在2021年應(yīng)用，屆時(shí)研發(fā)中心將起到關(guān)鍵作用，推動(dòng)滿足新法規(guī)的新產(chǎn)品研發(fā)。

如何進(jìn)一步推動(dòng)重慶康明斯整體能力提升？我們正在對(duì)重慶康明斯研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)，比如把部分研發(fā)人員送到西摩技術(shù)中心進(jìn)行幾周或幾個(gè)月的培訓(xùn)，讓他們快速掌握新排放法規(guī)要求的技能和試驗(yàn)臺(tái)架技術(shù)，積累專業(yè)知識(shí)，為未來在中國(guó)生產(chǎn)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)打下基礎(chǔ)。

在礦山領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛正成為新趨勢(shì)，康明斯在這方面做了哪些技術(shù)儲(chǔ)備？

Srikanth Balasubramaniam：作為關(guān)鍵動(dòng)力供應(yīng)商，康明斯肯定要做很多優(yōu)化、應(yīng)用和技術(shù)儲(chǔ)備來支持礦山領(lǐng)域。

要點(diǎn)有三。一是安全性，自動(dòng)駕駛對(duì)安全性提出更高要求，這是康明斯的著眼點(diǎn)。動(dòng)力鏈肯定要做提升，前提是要滿足安全需求。

二是在自動(dòng)駕駛過程中，對(duì)實(shí)現(xiàn)燃油曲線優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性提出更高要求。對(duì)礦山用戶來說，燃油消耗是經(jīng)濟(jì)成本的重要部分。在自動(dòng)駕駛時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)反而會(huì)發(fā)揮更大作用。

三是要看到另外一個(gè)趨勢(shì)，越來越多混合動(dòng)力或者電動(dòng)動(dòng)力進(jìn)入礦山市場(chǎng)。我們需要做好前瞻性準(zhǔn)備，這正是康明斯與主機(jī)廠以及終端用戶密切合作的地方。

電動(dòng)化是趨勢(shì)，這是否意味著備用電源市場(chǎng)會(huì)有長(zhǎng)足增長(zhǎng)？另一方面，儲(chǔ)能設(shè)備和儲(chǔ)能技術(shù)也在增長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)造成沖擊？

Srikanth Balasubramaniam：隨著電動(dòng)動(dòng)力需求增長(zhǎng)，確實(shí)會(huì)極大地推動(dòng)供應(yīng)方的變革，這是一方面。另一方面，在電力供應(yīng)系統(tǒng)增長(zhǎng)過程中，我們會(huì)看到更多元能源組成，不僅是傳統(tǒng)能源，還會(huì)有新的可再生能源加入到儲(chǔ)能供應(yīng)中，這其實(shí)也為康明斯創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)——如何利用新趨勢(shì)來發(fā)展新業(yè)務(wù)。

對(duì)傳統(tǒng)備載能源業(yè)務(wù)來說，能源多元發(fā)展趨勢(shì)有可能形成更大業(yè)務(wù)規(guī)模。比如太陽(yáng)能和風(fēng)能，可能有更大需求讓它們與電網(wǎng)形成更緊密更穩(wěn)定的聯(lián)結(jié)與供應(yīng)。

我的判斷是，過去一些備載能源業(yè)務(wù)反而會(huì)變成主推動(dòng)力，變成更多動(dòng)力需求。如何前瞻性地應(yīng)用多元能源來源開發(fā)最適應(yīng)的電動(dòng)產(chǎn)品，這是康明斯一直努力的方向 。

就燃料電池而言，康明期也在積極研發(fā)。我們和電力系統(tǒng)事業(yè)部密切合作，在大馬力新技術(shù)方面做了很多準(zhǔn)備，從終端用戶那里獲取需求，提供最好的解決方案。

康明斯有這么多大馬力產(chǎn)品，但工廠相對(duì)有限，如何利用柔性化生產(chǎn)來滿足不同需求？

Srikanth Balasubramaniam：動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)對(duì)生產(chǎn)線有更復(fù)雜需求，不僅是生產(chǎn)設(shè)備，還有供應(yīng)鏈管理，都要采取柔性可調(diào)節(jié)性儲(chǔ)備。比如發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部更多是以銷量領(lǐng)先，但大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠要以柔性生產(chǎn)技術(shù)，以定制化開發(fā)，以多元產(chǎn)品來制勝。這是一方面。

另一方面，不管是北美還是中國(guó)，乃至全球市場(chǎng)，康明斯制勝優(yōu)勢(shì)在于分銷服務(wù)業(yè)務(wù)。它不僅能幫助大馬力業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售，而且通過分銷服務(wù)商與終端客戶打交道，為客戶提供定制化開發(fā)。換言之，分銷領(lǐng)域可以做更接近客戶的定制開發(fā)，對(duì)動(dòng)力事業(yè)部形成補(bǔ)充。

康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在哪些方面？

Seymorur：有三個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。

一是可靠性。對(duì)備載電源來說，迅時(shí)啟動(dòng)的可靠性能在危急時(shí)刻立刻頂上，這是康明斯必須要有的主要優(yōu)勢(shì)。

二是動(dòng)力密度。在樓宇應(yīng)用中，很多時(shí)候沒那么大地方來安放設(shè)備，所以非常小的體積但能輸出較大電力，這是康明斯的優(yōu)勢(shì)，也是我們持續(xù)研發(fā)的方向。

三是系統(tǒng)集成能力。包括電力設(shè)備如何與樓宇、當(dāng)?shù)卦O(shè)施和當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)實(shí)現(xiàn)最好的聯(lián)接，確保把足夠電力輸送到最需要的地方。

西摩工廠年產(chǎn)3500臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中出口占多少？最大出口國(guó)是哪里？

Seymorur：西摩工廠大部分產(chǎn)品用于出口，每年直接出口量占總產(chǎn)量60%~65%，其中10%~15%用于配裝主機(jī)廠設(shè)備和電力設(shè)備，也會(huì)出口到全球市場(chǎng)。

舉幾個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)例子，如電力備載電源大部分用于美國(guó)之外。還有礦山應(yīng)用，除加拿大、北美和南美市場(chǎng)外，也出口到非洲市場(chǎng)。

大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)可靠性要求非常高，如何從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)保證品質(zhì)提升？

Seymorur：生產(chǎn)線上，我們有實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題的相應(yīng)糾錯(cuò)設(shè)施，也有很多質(zhì)量應(yīng)用工具和標(biāo)準(zhǔn)，還有設(shè)計(jì)工具和康明斯生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如康明斯工程設(shè)計(jì)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。這些都能確保產(chǎn)品在開發(fā)過程中的質(zhì)量保證。

02.

大馬力工廠有何不同

我們知道，整車廠都有四大工藝，具體到發(fā)動(dòng)機(jī)，其工藝流程又如何？95L發(fā)動(dòng)機(jī)在銷售前要做哪些測(cè)試？

Gary Johansen：在臺(tái)架耐久試驗(yàn)方面，我們會(huì)采用幾萬個(gè)小時(shí)的疲勞試驗(yàn)，包括壓力測(cè)試，比其他要求更強(qiáng)的相應(yīng)試驗(yàn)，對(duì)95L發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性要求更甚。

其實(shí)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開發(fā)周期，一般需要2年到5年。先要聽取客戶聲音，了解客戶需求，再反向定制化發(fā)動(dòng)機(jī)的功能和目標(biāo)。通過計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，確保零部件在設(shè)計(jì)之初就能滿足性能需求，確保子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)集成滿足客戶需求。

接著是開發(fā)測(cè)試驗(yàn)證過程，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包括跟電力系統(tǒng)集成，也包括整個(gè)電力系統(tǒng)和當(dāng)時(shí)的使用設(shè)備，如樓宇設(shè)備，如電廠設(shè)備等系統(tǒng)的應(yīng)用集成，其可靠性和耐久性都要百分之百確保。

以95L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，現(xiàn)在能看到它在耐久性和可靠性上表現(xiàn)驚人，推向市場(chǎng)4年已有幾百臺(tái)設(shè)備使用。其中一部分設(shè)備用于主推電力，即周邊沒有其他發(fā)電設(shè)備，要24小時(shí)7天不間斷要供應(yīng)電力，但在4年中沒有出現(xiàn)任何問題。

還有其他動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用。比如某市場(chǎng)每年8000小時(shí)~9000小時(shí)應(yīng)用，對(duì)耐久性可靠性要求特別高。再比如鐵路應(yīng)用，每天不是24小時(shí)至少也有16小時(shí)作為主力電源應(yīng)用。至于其他備載電源，雖然使用時(shí)間段不長(zhǎng)，但要百分之百可靠。如主力電力出現(xiàn)問題時(shí)，它能在一兩秒內(nèi)迅時(shí)啟動(dòng)無縫連接。

綜合這些，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)階段所投入的精力是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的很多倍，各種各樣的極限環(huán)境測(cè)試都要進(jìn)行。

值得注意的是，大馬力工廠生產(chǎn)工藝和車用工廠完全不同，前者關(guān)注的不是量，而是定制化開發(fā)和定制化生產(chǎn)。每個(gè)客戶都有特定需求，都要高附加值產(chǎn)品，康明斯同一柔性生產(chǎn)線能滿足不同生產(chǎn)工藝需求，這是大馬力工廠與眾不同的地方。

那么，當(dāng)市場(chǎng)或者終端客戶發(fā)現(xiàn)問題后，又怎么與技術(shù)中心聯(lián)系起來快速解決問題？

Gary Johansen：我們有好幾個(gè)渠道快速反饋問題。

一是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?？得魉乖谌蚍秶鷥?nèi)的分銷網(wǎng)絡(luò)能確保當(dāng)?shù)貑栴}得到解決，如果涉及到現(xiàn)有產(chǎn)品，就會(huì)快速反映到技術(shù)中心，技術(shù)中心會(huì)安排現(xiàn)有工程部進(jìn)行故障產(chǎn)品分析?？赡苁钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)問題，也可能是客戶使用不當(dāng)造成的問題。不管怎樣，都會(huì)快速解決，或者找到快速解決問題的方向或者方案。

康明斯在各個(gè)層級(jí)各個(gè)梯隊(duì)中都有專門技術(shù)專家，比如分銷事業(yè)部設(shè)在當(dāng)?shù)氐姆咒N中心有其技術(shù)專家，他們能從技術(shù)方面幫助客戶解決技術(shù)問題。反之，就會(huì)有區(qū)域技術(shù)團(tuán)隊(duì)立即參與進(jìn)去幫助解決。項(xiàng)目如果涉及到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也會(huì)立刻反饋過來，推動(dòng)產(chǎn)品相關(guān)部門去做改進(jìn)。

原則上市場(chǎng)服務(wù)工程師不與前瞻性工程師連接，但為確?？蛻袈曇裟芎芸毂还こ碳夹g(shù)團(tuán)隊(duì)吸納并助推改進(jìn)，他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)是破例的，即技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品開發(fā)工程師要定期交流，信息互通互聯(lián)，確?？蛻袈曇裟艿谝粫r(shí)間反饋。

康明斯與微軟在打造新數(shù)據(jù)中心方面的合作目前進(jìn)展如何？

Gary Johansen：迄今為止合作非常成功。雙方合作已有很長(zhǎng)時(shí)間，過去我們?cè)趥漭d電源（主要是柴油機(jī)）方面進(jìn)行過合作。對(duì)雙方而言，都是針對(duì)未來推動(dòng)環(huán)境發(fā)展提供可持續(xù)動(dòng)力解決方案，不僅出于對(duì)環(huán)保的思考，也是進(jìn)一步提高產(chǎn)品能力實(shí)現(xiàn)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)使然。

微軟開展項(xiàng)目之初，就選擇康明斯作為合作伙伴，現(xiàn)正在研究固態(tài)燃料電池的備載電源項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目規(guī)模并不大，更多是試驗(yàn)性項(xiàng)目，但它是生態(tài)鏈測(cè)試項(xiàng)目，也就是說這個(gè)項(xiàng)目將來可以復(fù)制。目前項(xiàng)目進(jìn)展不錯(cuò)，我相信很快就能提升規(guī)模，并推廣到其他應(yīng)用領(lǐng)域。

除此之外，康明斯也與西門子密切合作，就系統(tǒng)集成推動(dòng)柴油動(dòng)力汽車在市場(chǎng)上的應(yīng)用。比如高速火車，美國(guó)跟中國(guó)相比，因受使用場(chǎng)景所限，速度方面不一定占優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)很多所謂高速鐵路是以通勤為主，其實(shí)就是鐵路交通、公路交通和貨運(yùn)交通的一個(gè)交叉點(diǎn)，因?yàn)楸泵烙泻芏嘟煌ň€共線，不太可能重建高鐵線路?？得魉古c西門子合作，是在既有線路上做改進(jìn)，這種高效低成本方式是較好的解決方案。

95L發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有考慮極地工況應(yīng)用？

Gary Johansen：康明斯一直是北極圈唯一大馬力電力供應(yīng)商，主要給社區(qū)居民供電，還有礦山應(yīng)用和工廠應(yīng)用。即使在極寒工況下，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也展現(xiàn)了百分之百的可靠性和耐久性。很多情況下，它是當(dāng)?shù)刂髁﹄娏碓础?/span>

除這種極寒環(huán)境外，康明斯在高海拔和極度潮濕環(huán)境下都能確保性能。歸根結(jié)底，我們與不同主機(jī)廠合作，充分考慮了各種極限應(yīng)用。

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-THE END-

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