最近法系車過(guò)得太慘了！

法國(guó)兩大汽車巨頭

標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)PSA三個(gè)品牌

加起來(lái)今年才賣了5萬(wàn)多輛

而雷諾集團(tuán)更慘

才賣了可憐的7千多輛

看看那區(qū)區(qū)0.9%的市場(chǎng)份額

隱隱有種快要退市的感覺

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

現(xiàn)在汽車銷量就像股票熊市

幾乎大部分品牌都在跌

而法系車更是虧得底褲都沒了

基本是最慘的那個(gè)

但法系品牌和大眾

都是最早進(jìn)入中國(guó)的品牌

為什么大眾在中國(guó)過(guò)得風(fēng)生水起

而法國(guó)車混得像個(gè)乞丐一樣呢？

下面我們就來(lái)聊聊法系車

法系車技術(shù)牛逼

其實(shí)你讓我評(píng)價(jià)法系車

我首先想說(shuō)的的是法系車

個(gè)個(gè)都是賽車高手

比如標(biāo)致是

5次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍

7次達(dá)喀爾拉力賽冠軍

3次勒芒24H耐力賽冠軍

2009年勒芒冠軍賽車標(biāo)致908 HDi FAP

而雪鐵龍拿了

8次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍

4次達(dá)喀爾拉力賽冠軍

3次世界房車錦標(biāo)賽

2012年WRC冠軍賽車標(biāo)致DS3

雷諾也在F1賽場(chǎng)上

拿過(guò)2屆的車隊(duì)冠軍

2006年F1冠軍賽車?yán)字ZR26

所以別看現(xiàn)在法系車

好像都賣的是平民車

其實(shí)論賽車實(shí)力

跟其他大廠比也并不虛

而賽場(chǎng)上的這些技術(shù)積累

應(yīng)用到自己的平民車上

當(dāng)然也會(huì)換來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能

現(xiàn)在大家都會(huì)用“法式調(diào)教”

來(lái)形容法系車

不要誤會(huì)這里說(shuō)的是底盤

而要說(shuō)這個(gè)Flag哪來(lái)的

我覺得要追溯到

老三樣之一的富康了

相比于桑塔納和捷達(dá)

不僅技術(shù)更先進(jìn)價(jià)格更便宜

而且操控性能也是最佳的

就這樣一款平民買菜車居然配有

四輪獨(dú)立懸掛和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

可以說(shuō)是當(dāng)年的操控小王子

在當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車賽事剛起步的時(shí)候

富康幾乎是場(chǎng)上最常見到的賽車

而這輛車在國(guó)外賽場(chǎng)也很牛逼

雪鐵龍4次達(dá)喀爾拉力賽冠軍

全靠的是這輛不起眼的富康

到了今天還是有很多人

在佩服法系車的調(diào)教功力

比如有些人就算加錢

也要上獨(dú)立懸掛

這樣能帶來(lái)更好的

操控性和舒適性

但有些法系車居然

堅(jiān)持用非獨(dú)立懸掛

沒想到有人說(shuō)能做到和

獨(dú)立懸掛一樣的質(zhì)感

法式調(diào)教真的是可以

顏值高設(shè)計(jì)奇葩

當(dāng)然我覺得法系車

最大的魅力還是它的顏值

法國(guó)人總是走在時(shí)尚的前沿

什么時(shí)裝、香水、名牌包包啊

連車子法國(guó)人設(shè)計(jì)也是天馬行空

標(biāo)致508L

像標(biāo)致508L我個(gè)人很喜歡

我覺得它是中級(jí)車?yán)?strong>顏值最高的

內(nèi)飾那種飛機(jī)座艙的感覺

也是讓人看了忘不掉

但有時(shí)候法國(guó)人也會(huì)用力過(guò)猛

有些車子看起來(lái)也丑到了極致

當(dāng)然了美丑看個(gè)人口味

但法系車有時(shí)在設(shè)計(jì)上

確實(shí)能給人一些驚喜

而且法國(guó)人真的只懂浪漫

對(duì)于實(shí)用性就不怎么國(guó)際化了

比如最常用的方向盤

中間不會(huì)動(dòng)的方向盤你見過(guò)嗎？

當(dāng)你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候極度不適應(yīng)

還有中置儀表盤這種鬼東西

也是法國(guó)人想出來(lái)的

說(shuō)實(shí)話放到中間誰(shuí)去看啊

這也太雞兒不方便了吧

在高速上時(shí)刻要盯著時(shí)速表

放在中間也是很不安全的設(shè)計(jì)

連定速巡航也不正常

大家都是集成一根桿子

放在方向盤后面

法系車卻是這樣設(shè)計(jì)的

開關(guān)放在手剎旁邊

速度調(diào)節(jié)放在方向盤上

我真是大寫的服了

這些設(shè)計(jì)我就不點(diǎn)名什么品牌了

總之法系車集合了幾乎

世界上最多的反人類設(shè)計(jì)

用今天互聯(lián)網(wǎng)常說(shuō)的一句話

就是用戶體驗(yàn)賊差

法系車真的不懂中國(guó)人

要我說(shuō)法系車為什么失敗

那純粹是法國(guó)人

只懂浪漫不懂中國(guó)人

結(jié)果就是自己作死

1985年廣州標(biāo)致成立的時(shí)候

標(biāo)致是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)品牌之一

雖然第一輛車505也曾經(jīng)受到追捧

但因?yàn)?strong>技術(shù)老舊國(guó)產(chǎn)率很低

最終被市場(chǎng)淘汰

連公司都虧得1美元賤賣出去

而當(dāng)年老三樣之一富康的成功

其實(shí)是打開市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)

但它總是慢了好多拍

中國(guó)人對(duì)于車總是要求越來(lái)越大

但實(shí)際上法系車?yán)锩?/p>

無(wú)論是標(biāo)致、雪鐵龍還是雷諾

都是玩小車的專家

在歐洲都愛造什么兩廂車

當(dāng)大眾已經(jīng)開始賣更大的轎車

法系車還停留在兩廂車

或者把兩廂車?yán)こ扇龓?/strong>

而這十幾年SUV風(fēng)潮起來(lái)了

法系車同樣跟進(jìn)不及時(shí)

看看今天東風(fēng)雷諾的車型

才勉強(qiáng)國(guó)產(chǎn)了兩臺(tái)緊湊型SUV

科雷傲和科雷嘉

之前菲亞特、鈴木這兩個(gè)品牌

同樣是玩小車的專家

已經(jīng)都退出中國(guó)市場(chǎng)了

如果法系車再這么搞下去

恐怕也不遠(yuǎn)了

除此之外對(duì)于

法系車其他方面的評(píng)價(jià)

談耐用不如日系車

談做工不如德系車

談配置不如國(guó)產(chǎn)車

基本上這三句話可以說(shuō)完

就拿配置來(lái)說(shuō)吧

標(biāo)致408賣11.77-16.97萬(wàn)

但你要買到快16萬(wàn)的中高配

才能有倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入

一鍵啟動(dòng)、定速巡航

這些這么常用的功能

類似不合理的定價(jià)和配置

法系車是很常見的

就怪不得大家不喜歡你了

如果今天你問我法系車

到底值不值得買？

我覺得值得買來(lái)體驗(yàn)一下

畢竟法系車獨(dú)有的設(shè)計(jì)和底盤感受

絕對(duì)是其他品牌體驗(yàn)不到的

但我想陪伴你日常出行的

最好選擇一定不是法系車

這就像是一個(gè)很有魅力的女生

你出錢又出力跪舔追到手了

還沒來(lái)得及高興

卻發(fā)現(xiàn)相處起來(lái)一點(diǎn)都不舒服

還不如找一個(gè)實(shí)實(shí)在在

三觀一致的過(guò)一輩子

【原創(chuàng)】 編輯：張小瑜

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