最近法系車過(guò)得太慘了!
法國(guó)兩大汽車巨頭
標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)PSA三個(gè)品牌
加起來(lái)今年才賣了5萬(wàn)多輛
而雷諾集團(tuán)更慘
才賣了可憐的7千多輛
看看那區(qū)區(qū)0.9%的市場(chǎng)份額
隱隱有種快要退市的感覺
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數(shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)
現(xiàn)在汽車銷量就像股票熊市
幾乎大部分品牌都在跌
而法系車更是虧得底褲都沒了
基本是最慘的那個(gè)
但法系品牌和大眾
都是最早進(jìn)入中國(guó)的品牌
為什么大眾在中國(guó)過(guò)得風(fēng)生水起
而法國(guó)車混得像個(gè)乞丐一樣呢?
下面我們就來(lái)聊聊法系車
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法系車技術(shù)牛逼
其實(shí)你讓我評(píng)價(jià)法系車
我首先想說(shuō)的的是法系車
個(gè)個(gè)都是賽車高手
比如標(biāo)致是
5次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍
7次達(dá)喀爾拉力賽冠軍
3次勒芒24H耐力賽冠軍
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2009年勒芒冠軍賽車標(biāo)致908 HDi FAP
而雪鐵龍拿了
8次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍
4次達(dá)喀爾拉力賽冠軍
3次世界房車錦標(biāo)賽
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2012年WRC冠軍賽車標(biāo)致DS3
雷諾也在F1賽場(chǎng)上
拿過(guò)2屆的車隊(duì)冠軍
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2006年F1冠軍賽車?yán)字ZR26
所以別看現(xiàn)在法系車
好像都賣的是平民車
其實(shí)論賽車實(shí)力
跟其他大廠比也并不虛
而賽場(chǎng)上的這些技術(shù)積累
應(yīng)用到自己的平民車上
當(dāng)然也會(huì)換來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能
現(xiàn)在大家都會(huì)用“法式調(diào)教”
來(lái)形容法系車
不要誤會(huì)這里說(shuō)的是底盤
而要說(shuō)這個(gè)Flag哪來(lái)的
我覺得要追溯到
老三樣之一的富康了
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相比于桑塔納和捷達(dá)
不僅技術(shù)更先進(jìn)價(jià)格更便宜
而且操控性能也是最佳的
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就這樣一款平民買菜車居然配有
四輪獨(dú)立懸掛和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向
可以說(shuō)是當(dāng)年的操控小王子
在當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車賽事剛起步的時(shí)候
富康幾乎是場(chǎng)上最常見到的賽車
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而這輛車在國(guó)外賽場(chǎng)也很牛逼
雪鐵龍4次達(dá)喀爾拉力賽冠軍
全靠的是這輛不起眼的富康
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到了今天還是有很多人
在佩服法系車的調(diào)教功力
比如有些人就算加錢
也要上獨(dú)立懸掛
這樣能帶來(lái)更好的
操控性和舒適性
但有些法系車居然
堅(jiān)持用非獨(dú)立懸掛
沒想到有人說(shuō)能做到和
獨(dú)立懸掛一樣的質(zhì)感
法式調(diào)教真的是可以
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顏值高設(shè)計(jì)奇葩
當(dāng)然我覺得法系車
最大的魅力還是它的顏值
法國(guó)人總是走在時(shí)尚的前沿
什么時(shí)裝、香水、名牌包包啊
連車子法國(guó)人設(shè)計(jì)也是天馬行空
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標(biāo)致508L
像標(biāo)致508L我個(gè)人很喜歡
我覺得它是中級(jí)車?yán)?strong>顏值最高的
內(nèi)飾那種飛機(jī)座艙的感覺
也是讓人看了忘不掉
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但有時(shí)候法國(guó)人也會(huì)用力過(guò)猛
有些車子看起來(lái)也丑到了極致
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當(dāng)然了美丑看個(gè)人口味
但法系車有時(shí)在設(shè)計(jì)上
確實(shí)能給人一些驚喜
而且法國(guó)人真的只懂浪漫
對(duì)于實(shí)用性就不怎么國(guó)際化了
比如最常用的方向盤
中間不會(huì)動(dòng)的方向盤你見過(guò)嗎?
當(dāng)你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候極度不適應(yīng)
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還有中置儀表盤這種鬼東西
也是法國(guó)人想出來(lái)的
說(shuō)實(shí)話放到中間誰(shuí)去看啊
這也太雞兒不方便了吧
在高速上時(shí)刻要盯著時(shí)速表
放在中間也是很不安全的設(shè)計(jì)
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連定速巡航也不正常
大家都是集成一根桿子
放在方向盤后面
法系車卻是這樣設(shè)計(jì)的
開關(guān)放在手剎旁邊
速度調(diào)節(jié)放在方向盤上
我真是大寫的服了
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這些設(shè)計(jì)我就不點(diǎn)名什么品牌了
總之法系車集合了幾乎
世界上最多的反人類設(shè)計(jì)
用今天互聯(lián)網(wǎng)常說(shuō)的一句話
就是用戶體驗(yàn)賊差
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法系車真的不懂中國(guó)人
要我說(shuō)法系車為什么失敗
那純粹是法國(guó)人
只懂浪漫不懂中國(guó)人
結(jié)果就是自己作死
1985年廣州標(biāo)致成立的時(shí)候
標(biāo)致是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)品牌之一
雖然第一輛車505也曾經(jīng)受到追捧
但因?yàn)?strong>技術(shù)老舊國(guó)產(chǎn)率很低
最終被市場(chǎng)淘汰
連公司都虧得1美元賤賣出去
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而當(dāng)年老三樣之一富康的成功
其實(shí)是打開市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)
但它總是慢了好多拍
中國(guó)人對(duì)于車總是要求越來(lái)越大
但實(shí)際上法系車?yán)锩?/p>
無(wú)論是標(biāo)致、雪鐵龍還是雷諾
都是玩小車的專家
在歐洲都愛造什么兩廂車
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當(dāng)大眾已經(jīng)開始賣更大的轎車
法系車還停留在兩廂車
或者把兩廂車?yán)こ扇龓?/strong>
而這十幾年SUV風(fēng)潮起來(lái)了
法系車同樣跟進(jìn)不及時(shí)
看看今天東風(fēng)雷諾的車型
才勉強(qiáng)國(guó)產(chǎn)了兩臺(tái)緊湊型SUV
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科雷傲和科雷嘉
之前菲亞特、鈴木這兩個(gè)品牌
同樣是玩小車的專家
已經(jīng)都退出中國(guó)市場(chǎng)了
如果法系車再這么搞下去
恐怕也不遠(yuǎn)了
除此之外對(duì)于
法系車其他方面的評(píng)價(jià)
談耐用不如日系車
談做工不如德系車
談配置不如國(guó)產(chǎn)車
基本上這三句話可以說(shuō)完
就拿配置來(lái)說(shuō)吧
標(biāo)致408賣11.77-16.97萬(wàn)
但你要買到快16萬(wàn)的中高配
才能有倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入
一鍵啟動(dòng)、定速巡航
這些這么常用的功能
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類似不合理的定價(jià)和配置
法系車是很常見的
就怪不得大家不喜歡你了
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如果今天你問我法系車
到底值不值得買?
我覺得值得買來(lái)體驗(yàn)一下
畢竟法系車獨(dú)有的設(shè)計(jì)和底盤感受
絕對(duì)是其他品牌體驗(yàn)不到的
但我想陪伴你日常出行的
最好選擇一定不是法系車
這就像是一個(gè)很有魅力的女生
你出錢又出力跪舔追到手了
還沒來(lái)得及高興
卻發(fā)現(xiàn)相處起來(lái)一點(diǎn)都不舒服
還不如找一個(gè)實(shí)實(shí)在在
三觀一致的過(guò)一輩子
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