2019年4月11日，新寶駿品牌在上海正式發(fā)布。這個完全獨立的新品牌新在哪里？我們看到了全新的鉆石標，看到了新寶駿品牌的首款車型RS-5，也看到了宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，致力于成為國內(nèi)領先的智慧出行綜合服務商。

在發(fā)布會上，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤表示，網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因，用了三個詞語來概括新寶駿的核心品牌基因：智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)科技、智能服務。相比于更具象、能看得見摸得著的新車標與新車型，“將智能網(wǎng)聯(lián)作為新寶駿的品牌基因”這樣的說法在當時似乎有些抽象，然而在近日，我們看到，概念正變?yōu)榭梢姷默F(xiàn)實，新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)基因也愈發(fā)顯現(xiàn)出來。

最近我們關注到新寶駿與博泰共同發(fā)布了手機車聯(lián)網(wǎng)這款創(chuàng)新性的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，讓車聯(lián)網(wǎng)技術不再需要借助車機作為載體，而是用算力更為強大的手機替代車機，成為24小時的隨身車聯(lián)網(wǎng)，全面革新了用戶的車聯(lián)體驗。簡單來說，就是把手機上的服務帶進車內(nèi)，用算力更強的手機替代車機進行運算，從而實現(xiàn)沒有車機的車聯(lián)網(wǎng)。

首先，和目前有的Carplay、Carlife相比，新寶駿的手機車聯(lián)網(wǎng)充分利用了強大的手機硬件，擁有響應速度更快、迭代更新與手機保持一致等等多種優(yōu)勢，還擁有更開放、更定制化的使用體驗，能夠將日常常用的APP全面延伸車內(nèi)，讓車內(nèi)的應用生態(tài)與手機應用生態(tài)保持一致，實現(xiàn)出行與生活的全場景無縫連接。

新寶駿的新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還讓用戶不需要重新適應車載軟件的操作，同時能擁有目前反應最快的語音識別功能，用戶甚至還不需要特定的喚醒詞就能通過語音操作各項功能。

同時，新寶駿將為我們帶來前所未有的全面開放性的車聯(lián)體驗，不讓車機綁定用戶，而是讓用戶自由選擇需要將哪些功能呈現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。

在這個手機已經(jīng)滲透到我們?nèi)粘Ｉ钊珗鼍暗臅r代，我們對手機的學習成本幾乎為零，已經(jīng)很符合日常使用的習慣。另外手機車聯(lián)網(wǎng)可以隨時保持最新的狀態(tài)，不像車機更新較慢，可能會有落后的情況發(fā)生

據(jù)了解，“將車聯(lián)網(wǎng)從2小時變成24小時”這一概念是上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽提出的，可謂打破了以往二元化的互聯(lián)生態(tài)，現(xiàn)在呈現(xiàn)在大家面前的手機車聯(lián)網(wǎng)，便是新寶駿對這一概念的答案。

RS-5、新車標、全新的車聯(lián)網(wǎng)只是新寶駿在發(fā)展之路上的第一步成果。據(jù)了解，下半年開始，新寶駿還將在SUV、CAR、MPV等細分市場推出更多新產(chǎn)品，逐步完善產(chǎn)品布局。其中，RC-6、CN202M 兩款新產(chǎn)品已經(jīng)在不久前亮相，年輕、科技感的外觀得到不少好評。

同時，新寶駿也在繼續(xù)拓展智能網(wǎng)聯(lián)的技術布局，與眾多新行業(yè)伙伴展開合作。首先，與中國移動、華為等就V2X（Vehicle to everything）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就C-V2X和5G網(wǎng)絡試點方面開展深入合作。目前，在柳州的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”內(nèi)，新寶駿連同合作伙伴及廣西政府已經(jīng)建成了全球首條同時具備5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，并率先開展產(chǎn)品路試。

同時，在全面普及L2級別自動駕駛輔助之外，新寶駿與馭勢科技開展無人駕駛項目商業(yè)化運營的探索，已經(jīng)實現(xiàn)在特定場景下的L4級別無人駕駛。

對于新寶駿的“新”，我們已經(jīng)不能僅僅從新產(chǎn)品、新形象這種狹義的層面上去觀察，新寶駿的“新”更多著眼于對未來趨勢的準確預判、在智能網(wǎng)聯(lián)領域的前瞻性布局與實際落地應用，以智能網(wǎng)聯(lián)的全新品牌，為消費者“創(chuàng)造出行新生活”。