國六要實施的日子越來越近，再有兩天時間就到了7月1日“大限”，最近汽車圈內(nèi)的焦點(diǎn)也都是關(guān)于國五國六的話題。比如：國六來了，國五降價、國六來了，國五能不能買？國六來了，國五車還能開多久？

這些問題的答案各大媒體已經(jīng)解釋的非常清楚，相信要買國五的朋友也已經(jīng)入手了。等國六的朋友還在繼續(xù)觀望，其實不管買國五國六，車叔都希望大家能買到自己稱心如意的車型，但是有兩款車由于國六的實施也即將停產(chǎn)。

坊間有民諺：有路的地方就有普拉多。普拉多皮實耐用，性能優(yōu)異，強(qiáng)大的越野能力在車迷心中有極高的位置。無論是海拔較高的藏區(qū)，還是環(huán)境惡劣的沙漠、戈壁普拉多的身影是出現(xiàn)最多的。

很多車企為了為新車做宣傳，會將他們的車開到沙漠，開到無人區(qū)，開到高原，來展示其車的優(yōu)異性能，但是保障車隊依然是普拉多。

曾經(jīng)有一個新聞，一輛奔馳G在沙漠中拋錨，當(dāng)?shù)啬撩裼靡惠v破舊的陸巡將奔馳G背了回來。

然而，由于國六的日益臨近，這個能帶你去任何地方的越野之王即將停產(chǎn)。

受國六排放法規(guī)影響，普拉多3.5L產(chǎn)品將于2020年6月停產(chǎn)，其實在2017年一汽豐田普拉多就將2.7L車型停產(chǎn)，在3.5L和2.7L中保留了3.5L排量。而此前官方表示未來在全球范圍內(nèi)不會推出普拉多2.0T車型，看來這款經(jīng)典硬漢可能就真的存在記憶里了。

國內(nèi)停產(chǎn)，就代表著普拉多未來只能以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)，雖然能買到，但是車叔擔(dān)心價格也會水漲船高，如果喜歡普拉多還是盡快入手為妙。

飛度，江湖人稱平民超跑，人送外號GK5。在10萬左右車型中享有極高的地位，可以說很多人買飛度是沖著本田地球夢1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)去的，這款發(fā)動機(jī)帶有本田黑科技的i-VTEC，最大馬力131，峰值扭矩155N.m，百公里加速8秒左右，而且非常適合改裝，是改裝車迷里面最受歡迎的神車之一。

由于國六的政策，飛度也即將迎來換代，換代后的飛度可能會搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，曾經(jīng)的地球夢也即將成為過去。換裝后的1.0T三缸發(fā)動機(jī)，在動力方面相比1.5L自吸并沒有太多弱化，馬力雖然小了，但扭矩反而提升到176牛米。但是遺憾的是這款發(fā)動機(jī)是三缸機(jī)器。

“從天堂掉下深淵”，有網(wǎng)友如此評價飛度的更新?lián)Q代。換代對于一款車型來說是升級與進(jìn)步，但對于飛度來說，可能是適應(yīng)”國六“標(biāo)尺的妥協(xié)。

國人對三缸機(jī)的接受程度普遍不高，不知道換代后的飛度你還愿意買嗎？ 

車叔總結(jié)

兩款神車“隕落”遺憾肯定是有，但是車叔覺得從“摯愛”變成“情懷”其實并不是什么壞事，科技一直在進(jìn)步，老的會走，新的會來這是歷史必然趨勢。經(jīng)典嘛，留在回憶里吧。車叔還是提醒，喜歡這兩款的盡早入手，還是有機(jī)會的。