大眾在國(guó)內(nèi)的地位不必多說，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，已經(jīng)屬于泰斗級(jí)品牌，旗下多款車型在國(guó)內(nèi)也是銷量極好，其中邁騰更是B級(jí)車銷量王稱好的常客

在前兩年可以說是B級(jí)轎車領(lǐng)域的"皇帝"，憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。不過，伴隨著全新帕薩特、雅閣、凱美瑞等車型的上市，邁騰很大的沖擊，銷量連續(xù)5個(gè)月痛失冠軍寶座，1-5月份的累計(jì)銷量排名在中級(jí)轎車中跌出前五。發(fā)生這樣的情況一汽-大眾肯定不甘心，不得不將邁騰的價(jià)格大幅度下探，但以價(jià)格換量的做法長(zhǎng)期來看無疑是飲鴆止渴。所以，這時(shí)很需要一次中期改款來挽回局面。

日前，全新邁騰已經(jīng)進(jìn)行申報(bào)，新車的尾標(biāo)下面同樣加入了"MAGOTAN"的英文標(biāo)識(shí)，繼輝騰、輝昂、全新帕薩特之后，成為大眾旗下又一款尾部帶字母的車型。全新邁騰要來了！車尾也要帶字母，能壓得過雅閣、帕薩特么？

當(dāng)然除了logo 的變化，與現(xiàn)款相比也有其他的調(diào)整。從外觀方面，前臉從現(xiàn)款采用的橫貫式設(shè)計(jì)改成雙橫幅進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠相對(duì)方正的霧燈設(shè)計(jì)改成了三角形，整體看著更趨向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。兩側(cè)LED頭燈也換裝了全新的樣式，整個(gè)輪廓造型相比上一代更加時(shí)尚，視覺上不再是濃濃的"商務(wù)感"。

車身側(cè)面整體與現(xiàn)款保持一致，采用流線型設(shè)計(jì)，前低后高的俯沖式車身設(shè)計(jì)，動(dòng)感較強(qiáng)，在輪轂的樣式改用更運(yùn)動(dòng)的造型。

來到尾部，最明顯的變化就是將現(xiàn)款MAGOTAN的英文標(biāo)識(shí)移到了大眾尾標(biāo)的正下方，從而也使它加入了"帶字母"家族。尾燈組內(nèi)部換裝全新樣式的LED光源，和前臉相呼應(yīng)。同時(shí)采用雙邊雙出的隱藏式排氣，更進(jìn)一步突出了動(dòng)感。

比起外觀的年輕動(dòng)感設(shè)計(jì)，全新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顯得稍微有點(diǎn)不走心，可能不少讀者看了還是會(huì)覺得：怎么還是一股濃濃的商務(wù)味？

其實(shí)，仔細(xì)看看還是有亮點(diǎn)可尋，換裝全新的多功能方向盤，中控貫穿式空調(diào)出風(fēng)口中間的石英鐘被取消，另外全新升級(jí)了液晶式儀表盤。同時(shí)在細(xì)節(jié)上新車還使用了木紋飾板，進(jìn)一步提升檔次。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載現(xiàn)款的三種動(dòng)力，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩250N·m；2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137KW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162KW，最大扭矩350N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。畢竟這套動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)人心中有口皆碑，也沒必要馬上更新。

從目前的掌握的信息來看，新款邁騰與現(xiàn)款相比變化不大，如果配置方面還沒有升級(jí)，光看顏值想力挽狂瀾估計(jì)有點(diǎn)懸。但就此次的顏值來看，很是喜歡。

最后，放一顆彩蛋，從上圖的實(shí)拍圖中其霧燈和輪轂來看，這是新款邁騰無疑。這么早就看到國(guó)內(nèi)的實(shí)車，那也意味著距離全新邁騰的到來也不遠(yuǎn)了，你期待嗎？

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