本期節(jié)目由沃爾夫斯堡和九州宮田出品的蔚攬GTE，UX260h聯(lián)合贊助播出。三水的表舅昨天給他打電話，火急火燎的問他一個(gè)問題，是不是國產(chǎn)的奔馳質(zhì)量不行，要買得買進(jìn)口的？三水一打聽才知道，原來表舅家大侄子工作了，月薪5000，一年辛苦攢了5萬塊錢，再加上表舅給的30萬，打算在老家買個(gè)車，而且目標(biāo)特別明確，就買奔馳。但是剛看上了奔馳C，聽說48V的蓄電池故障了，結(jié)果想咬牙買個(gè)二手奔馳E，結(jié)果避震器召回了。

老舅就覺得，既然北京奔馳不給力，那斯圖加特品質(zhì)應(yīng)該值得信賴吧。話音還沒落，奔馳維權(quán)女就給了老舅答案。那么我們今天的話題，就來聊聊這個(gè)國產(chǎn)，進(jìn)口車到底該怎么選？

進(jìn)口顧名思義啊，就是國外生產(chǎn)，國外組裝，然后運(yùn)到中國來賣。那么咱們先從生產(chǎn)工廠來看，就以德國為原產(chǎn)地的工廠來說，基本都實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0。所謂4.0其實(shí)主要就是自動(dòng)化的程度，因?yàn)樵诹魉€作業(yè)里面，自然人越少，主觀的人為失誤就會(huì)越少。

但是實(shí)際上自動(dòng)化這事兒國內(nèi)的流水線并不比德國差多少，沈陽的寶馬鐵西工廠，北京大興的奔馳工廠其實(shí)都是高度自動(dòng)化的。而且從目前的情況來看，奔馳的避震器召回和蓄電池故障問題根本就不在制造，而是涉及，你車重了300kg，避震器的強(qiáng)度不變，久而久之能不出問題么？

你問我為啥偏偏國產(chǎn)的奔馳重了300kg，這鍋是不是應(yīng)該北汽背??？實(shí)話告訴你，保守估計(jì)99.9%的合資車企，都沒有自主研發(fā)的實(shí)力，怎么做，用什么做都是母公司一句話的事兒。所以，工業(yè)4.0不4.0并不能成為判斷買進(jìn)口還是國產(chǎn)的主要原因，那什么是呢？

我們把目光移回價(jià)格上，很多人說進(jìn)口車貴，動(dòng)輒就是海外售價(jià)的兩倍。這個(gè)問題客觀存在，而且即便重災(zāi)區(qū)主要集中在4.0以上的大排量進(jìn)口車型里，但實(shí)際上即便是最常見的2.0組別，綜合稅率也達(dá)到54%，我們來看一下這張表。

但是很多消費(fèi)者依然有一個(gè)誤區(qū)，覺得要便宜就等國產(chǎn)，但現(xiàn)實(shí)總是殘忍的，咱們來看一下近兩年進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)以后的車型實(shí)際的價(jià)格。所以其實(shí)不論是進(jìn)口還是國產(chǎn)車型，在價(jià)格上都沒辦法滿足消費(fèi)者對(duì)于物美價(jià)廉，或者干脆說占便宜的心理預(yù)期吧。所以最后，咱們來看看用車成本。

進(jìn)口車銷量小，備件貴，經(jīng)銷商通常不愛庫存很多，這是導(dǎo)致進(jìn)口車用車成本居高的主要原因，再加上海運(yùn)物流的時(shí)間，進(jìn)口車修車等件等個(gè)十天半個(gè)月簡(jiǎn)直太正常了。所以吧如果你不是進(jìn)口小眾車愛好者。也不是盲目的德國工業(yè)質(zhì)量衛(wèi)道士。也不是有錢有閑的富家公子，踏實(shí)買國產(chǎn)，好好開車。

作者｜賈佳

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