2022年的端午假期剛過(guò)完，東風(fēng)日產(chǎn)、本田中國(guó)以及廣汽豐田的5月銷量數(shù)據(jù)就已陸續(xù)出爐。在零部件短缺和新冠疫情仍在影響整個(gè)行業(yè)的環(huán)境下，主流的日系品牌又會(huì)交出怎樣的成績(jī)單呢？誰(shuí)又能逆勢(shì)增長(zhǎng)呢？今天，買車君就跟大家一起來(lái)詳細(xì)了解下。

日產(chǎn)品牌：5月銷售近5萬(wàn)輛，同比下滑39.2%

6月7日，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)的2022年5月銷量數(shù)據(jù)正式出爐。官方數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)（乘用車+輕型商用車+整車進(jìn)口）5月銷量為68844輛，同比下降了38%，其中東風(fēng)日產(chǎn)（包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）的5月銷量為55924輛。

具體品牌方面，日產(chǎn)品牌的5月銷量為49875輛，較去年同期的82086輛下滑了約39.2%。2022年1-5月，日產(chǎn)品牌累計(jì)銷量達(dá)318854輛。至于啟辰品牌，其2022年5月銷量達(dá)到了5609輛，前5月累計(jì)銷量則為34639輛，同比增長(zhǎng)了22.7%。

在具體車型方面，日產(chǎn)軒逸系列（包含e-POWER軒逸）在5月銷售了26592輛，天籟則售出9042輛。至于逍客，其5月銷量為8915輛，1-5月累計(jì)銷量為59244輛。

可以看出，日產(chǎn)品牌的銷量在今年5月份出現(xiàn)了不小的下滑，而官方表示，這是因?yàn)槭艿搅肆悴考倘焙托鹿谝咔榈挠绊憽２豢煞裾J(rèn)，不少車企在外部因素的影響下出現(xiàn)了銷量下滑現(xiàn)象，但仍有一些車企保持著高速增長(zhǎng)，比如比亞迪（5月乘用車銷量同比增長(zhǎng)152.8%），這說(shuō)明日產(chǎn)品牌的銷量下滑，還與新能源車型變得愈發(fā)受歡迎有關(guān)。

日產(chǎn)品牌要想止跌復(fù)漲，除了積極響應(yīng)新出爐的汽車政策，還得加快新能源車型的推出速度才行。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款純電緊湊型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya已經(jīng)開(kāi)啟盲訂。如果基于CMF-EV平臺(tái)打造的Ariya的售價(jià)可以給消費(fèi)者帶來(lái)足夠驚喜的話，那日產(chǎn)品牌的銷量應(yīng)該能迎來(lái)一波不小的增長(zhǎng)。

本田：5月終端銷量達(dá)89083輛

6月6日，本田中國(guó)公布了2022年5月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，本田5月在華終端銷量為89083輛，同比下降30.8%。其中，東風(fēng)本田5月銷量為36440輛，而廣汽本田5月銷量為52643輛。

累計(jì)銷量方面，本田1-5月累計(jì)終端銷量達(dá)538085輛，同比下滑19.5%。其中，東風(fēng)本田1-5月累計(jì)終端銷量為257656輛，而廣汽本田為280429輛。2022年1-5月，本田在華售出了79752輛銳?混動(dòng)車型。

跟日產(chǎn)品牌一樣，本田品牌也受到了新冠疫情及零部件供應(yīng)緊張的影響，步入了銷量下滑行列?？墒?，本田并沒(méi)有坐以待斃，而是積極布局新產(chǎn)品，以抑制銷量下滑。5月份，廣汽本田正式發(fā)布了ZR-V致在，該車定位緊湊型SUV，有望成為廣汽本田新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，而廣汽本田純電小型SUV——極湃1則有望推動(dòng)廣汽本田新能源銷量增長(zhǎng)。

至于東風(fēng)本田，其旗下的熱銷SUV——本田CR-V即將換代（申報(bào)信息已經(jīng)曝光），新一代車型的車身長(zhǎng)度和軸距都更勝現(xiàn)款車型一籌，有望讓本田CR-V的銷量更上一層樓。

廣汽豐田：5月銷量超8萬(wàn)輛，同比漲19.7%

6月6日，廣汽豐田公布了2022年5月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田5月銷量達(dá)83800輛，同比增長(zhǎng)19.7%。2022年1-5月，廣汽豐田累計(jì)銷量達(dá)399334輛，同比增長(zhǎng)16.1%。在日產(chǎn)和本田都紛紛下滑之際，廣汽豐田的表現(xiàn)絕對(duì)能讓人眼前一亮。

廣汽豐田之所以能在5月份實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)，與混動(dòng)車型的熱銷脫不開(kāi)關(guān)系。官方數(shù)據(jù)顯示，全系采用2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的賽那在5月售出了7635輛，1-5月累計(jì)銷量則達(dá)到了28015輛。另外，漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)在5月分別售出8138輛和13211輛。至于凱美瑞，其5月銷量達(dá)到了22426輛，前5月累計(jì)銷量達(dá)107782輛，貢獻(xiàn)不可謂不大。

從日系品牌最新的銷量數(shù)據(jù)可以看出，哪怕受到新冠疫情及零部件供應(yīng)緊張的影響，也有日系品牌能保持不低的增長(zhǎng)幅度，這說(shuō)明日系品牌之間的抗沖擊能力是不一樣的。如果步入銷量下滑行列的日系品牌想止跌復(fù)漲，必須釋放更多的誠(chéng)意，否則市場(chǎng)份額很可能會(huì)被對(duì)手一步步蠶食掉。