有這樣一款車(chē)型，它有著高瘦高瘦的屁股，樸實(shí)的內(nèi)飾、外觀也是平平，但起售價(jià)卻將近40萬(wàn)。

要是換做其他車(chē)型，或許早就在唾沫中停產(chǎn)了，但它不僅卻十多年來(lái)暢銷(xiāo)不衰，還創(chuàng)造了無(wú)數(shù)屬于它的傳奇，是的，它叫豐田普拉多。

關(guān)于它，豪哥記憶中一次是在新疆喀納斯。那是豪哥第一次和朋友去新疆自駕旅游，我們一行共兩輛車(chē)，其中一輛就是普拉多，另一輛是路虎發(fā)現(xiàn)3。

當(dāng)天上午我們到達(dá)喀納斯的停車(chē)場(chǎng)，兩臺(tái)車(chē)并排停完之后，就準(zhǔn)備鎖車(chē)走人。

這時(shí)，幾個(gè)也是浙江來(lái)的游客跑過(guò)來(lái)說(shuō)能不能和我們的車(chē)合個(gè)影，我當(dāng)然欣喜的答應(yīng)了，心里想著果然還是路虎發(fā)現(xiàn)魅力大。

可是，她們卻聚在了普拉多的面前，舉起了自拍桿……

拍完照臨走前我問(wèn)她們?yōu)槭裁匆x擇這車(chē)當(dāng)背景，她們給我的回答特別干脆：“這是臺(tái)好車(chē)啊”。

雖然這只是如此輕描淡寫(xiě)的一句稱(chēng)贊，但是卻代表著普拉多在人們心中長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的好口碑。

要知道這可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能做到的，不然也不會(huì)有“開(kāi)不壞的豐田，修不好的路虎”這樣的典故。

將它們二者放到西部的極端環(huán)境下，普拉多有油就能喝，喝了就能跑，在極端環(huán)境下不用擔(dān)心會(huì)出故障或者趴窩，真的不幸有問(wèn)題了配件又遍地都是。

反觀發(fā)現(xiàn)，不能吃粗糧也就算了，它那引以為傲的電子系統(tǒng)在零下幾十度或者零上幾十度的時(shí)候很容易就罷工了，原本霸氣十足的陸地之虎在這種條件下也基本沒(méi)了底氣，只能叫普拉多一聲：“二大爺!”

所以，現(xiàn)在豪哥也終于理解之前為什么姑娘們說(shuō)普拉多是好車(chē)了。

如今，這兩位越野老將都迎來(lái)了更新。路虎發(fā)現(xiàn)從4變成了5，非承載式車(chē)身變成了承載式，方方正正的造型變成了圓滾滾的胖子。

而反觀普拉多，外觀相比起老款更加霸氣了，可選裝的小書(shū)包備胎造型增加了整車(chē)的陽(yáng)剛程度。

內(nèi)飾上的升級(jí)可謂是從毛胚變成了精裝小屋，用料做工好，豪華感比之前強(qiáng)，同時(shí)還加入了許多高科技配置。

當(dāng)然了，作為一臺(tái)硬派越野車(chē)，這些升級(jí)都是無(wú)關(guān)痛癢的，關(guān)鍵得看性能。

新款普拉多在這方面最重大的改變則是將此前的全時(shí)四驅(qū)改為了分時(shí)四驅(qū)，增加了2H純后驅(qū)模式，同時(shí)還取消掉了此前被人詬病的2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，非承載式車(chē)身作為硬派越野的標(biāo)志，自然也是不可能被改變的。

要知道，之前的普拉多2700可是各種被虐，163匹最大馬力，246NM的最大扭矩拖動(dòng)2噸多的車(chē)身很吃力，如今全系換上3.5L6缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力問(wèn)題徹底解決。

我知道很多人會(huì)覺(jué)得豐田的這次改款有換湯不換藥的嫌疑，換了殼就繼續(xù)拿來(lái)賣(mài),但我倒反而覺(jué)得這是一件好事。

畢竟發(fā)現(xiàn)在換代之后已經(jīng)不能算硬派越野車(chē)了，但普拉多則在繼續(xù)堅(jiān)守著，并且綜合能力比之前更強(qiáng)。

看來(lái)不管去到哪里，你大爺永遠(yuǎn)是你大爺！！

很慶幸，它那高瘦高瘦的屁股還在

在沙漠戈壁中為我們指引著方向

希望它能帶著敬意一直開(kāi)下去吧

就算同行的人越來(lái)越少……