在如今汽車行業(yè)飛速發(fā)展，各大車企紛紛出招，政府補貼不斷完善的大環(huán)境下，買車顯然已經(jīng)走進(jìn)大家的生活慢慢成為了人們的剛需。至于買什么車，也成了絕大多數(shù)有意向買車的朋友們一個老大難問題。

“買什么車好啊？”

“買日系車啊，性價比高燃油經(jīng)濟(jì)性好！”“買德系車啊，品質(zhì)高有保障！”“買美系車啊，大氣硬朗運動感十足！”…

除此之外，還有另外一種聲音：“隨便你啊，屁股帶個T就行啦”

這種對話可謂是屢見不鮮，不論是因為自身先入為主的印象，還是親朋好友的各種安利，確實有不少朋友買車會優(yōu)先選擇帶“T”的車型（搭載渦輪增壓發(fā)動機）。為什么不考慮自吸的車型卻找不出理由，究竟為什么選擇帶渦輪的車型也說不出個所以然！今天，小編就來給那些懵懵懂懂的朋友們漲漲 “姿勢”，兩者之間有何區(qū)別，一味追求帶“T”的車型到底是不是個明智的選擇？

首先講一講帶“T”的車型：渦輪增壓器最初目的就為了在不改變排氣量的前提下，獲取更大的動力，所以它需要利用發(fā)動機燃燒后排出廢氣的慣性來帶動同軸的葉輪，通過進(jìn)氣渦輪葉片的高速旋轉(zhuǎn)吸收更多的空氣，再加上更多的噴油量，取得更猛烈的燃燒，以獲得更強勁的動力。

所以渦輪增壓器在工作期間的溫度會特別高，為了保護(hù)作用必須要匹配冷卻系統(tǒng)來降溫，而且需要配合使用高標(biāo)號的機油。而且在車輛低速行駛的時候，渦輪并不會介入做功，產(chǎn)生渦輪遲滯從而達(dá)不到理想的動力。所以無論在制造成本，車型售價以及后期保養(yǎng)費用方面，渦輪增壓車型的開銷也都會更大。

接著講一講帶“L”的車型：自然吸氣發(fā)動機就是在不使用任何增壓器的前提下，發(fā)動機工作后，氣缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓力，利用大氣壓的壓強差將空氣壓入燃燒室的一種形式，顧名思義就像是我們?nèi)祟愖匀粻顟B(tài)下呼吸的感覺一樣。

雖然說沒有渦輪介入后的帶“T”車型在動力輸出上那么強力，但也因此可以保持一種動力輸出呈穩(wěn)定且平順的線性狀態(tài)。不像渦輪增壓車型那么激進(jìn)，駕駛體驗十分舒適，尤其行駛在城市擁堵路段優(yōu)勢更加明顯。而且正是因為自然吸氣發(fā)動機的工作原理就沒有那么繁瑣，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性以及后期維修保養(yǎng)方面，帶“L”的車型也相對顯得更加實惠。

看到這里，肯定會有人會說小編太偏激完全就在針對帶“T”的車型之類的。其實不然，就事論事的話：如果您有長期跑高速的需求或者不差錢的話，那果斷買帶渦輪增加的車型，絕對會給您有更好的駕駛體驗；但如果您比較看重燃油經(jīng)濟(jì)性，比較在乎后期維修保養(yǎng)成本的話，又何必隨大流硬是要買個帶“T”的車型呢？帶“L”的車型同樣也能開得舒舒服服，而且能讓您的錢包不用負(fù)擔(dān)那么大，何樂而不為！