上周，全新寶馬3系正式上市。不過先期只推出了六款325i/Li車型，售價(jià)為31.39-36.39萬元，320和330車型于明年上市。

至于大家最關(guān)心的價(jià)格，新車定價(jià)確實(shí)比19款車型略貴。但豐富的配置足以彌補(bǔ)價(jià)格差距，特別是對于中低配車型來說，會(huì)變得更具競爭力。

那么，全新寶馬3系同對手奔馳C級(jí)相比，誰又更勝一籌呢？我們選兩款價(jià)格相近的車型進(jìn)行對比。

全新3系對車身線條的刻畫變得更加明顯，整車外觀富有力量感。加之全新造型的大燈，前臉透露著一絲兇狠的神情。

奔馳C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)則是以曲線為主，前臉單幅格柵搭配“滿天星”中網(wǎng)，身型動(dòng)感同時(shí)又不失優(yōu)雅。

兩車均配備全LED大燈，不過全新3系全系標(biāo)配有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

車型換代基本都要加大車身尺寸，全新3系的身材整整比C級(jí)大了一圈。

全新3系尾部不僅層次分明，還多用橫向線條營造出了更寬的視覺效果，奔馳C級(jí)尾部依舊保持簡潔圓潤。

寶馬內(nèi)飾一直以來都被人吐槽沒有新意，這次全新3系大改內(nèi)飾格局。全系標(biāo)配12.3寸全液晶儀表、10.25寸觸控中控屏，做工用料進(jìn)一步加強(qiáng)，豪華感和科技感大幅提升。

C級(jí)同樣是用雙大屏設(shè)計(jì)，搭配方向盤拇指觸摸操控和最新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)，科技感不輸3系。至于豪華感，個(gè)人感覺C級(jí)依然占據(jù)上風(fēng)。

兩車液晶儀表的功能性沒有太大差別，界面清晰、信息豐富。只是顯示風(fēng)格有所不同，C級(jí)看起來更有未來感。

全新3系搭載的是寶馬最新系統(tǒng)，扁平化界面設(shè)計(jì)并支持觸控操作，上手方便快捷。C級(jí)雖不支持觸控，可通過方向盤拇指觸摸和觸控板進(jìn)行操作。

配置方面，兩車各有千秋。不過，C 260L 運(yùn)動(dòng)版多有的座椅加熱，會(huì)更討好北方車主。

寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力、最大扭矩300牛米，匹配ZF 8AT變速箱。

奔馳C 260L 運(yùn)動(dòng)版采用的是1.5T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率同是184馬力，最大扭矩280牛米，匹配9AT變速箱。

只看賬面數(shù)據(jù)，兩車沒太大差別，但是駕駛感受卻截然不同。

全新3系的平順性和動(dòng)力響應(yīng)一如既往的優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)中高負(fù)載區(qū)域加速能力變得更強(qiáng)，不再像老款那樣單薄。

新車在動(dòng)力輸出、車身剛性和底盤調(diào)教等多方面的改變，使其在任何場景下都變得更加易于控制。

得益于1.5T+48V輕混系統(tǒng)，奔馳C級(jí)的優(yōu)勢著重體現(xiàn)在前段動(dòng)力響應(yīng)靈敏，以及出色的節(jié)油表現(xiàn)。同具有駕駛?cè)の兜?系相比，C級(jí)更偏向日常實(shí)用性。

總的來說，全新寶馬3系和奔馳C級(jí)完全是兩種不同性格，選擇起來不必太糾結(jié)。追求駕控感的同學(xué)可以選3系，喜歡沉穩(wěn)優(yōu)雅作風(fēng)的就選C級(jí)。

溫馨提示：

如果你是品牌死忠粉的話，請忽視以上內(nèi)容。