剛剛得知自己獲得粵A牌的資格的陳先生，興奮地向功夫AUTO說(shuō)道。

在廣州正式執(zhí)行中小客車(chē)增量指標(biāo)新政的首月，陳先生的“幸運(yùn)”并非孤例。

相比普通燃油車(chē)的“搖搖無(wú)期”，6月份的個(gè)人節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)從過(guò)去的900個(gè)，猛增至5400個(gè)，指標(biāo)增幅達(dá)到驚人的500%。

在14309個(gè)參與節(jié)能車(chē)搖號(hào)的個(gè)人中，中簽率也較5月份的6.57%，大幅度提升至37.73%，中簽率是普通汽油指標(biāo)的65倍！

受此影響，廣州汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)節(jié)能車(chē)的關(guān)注度，將呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

據(jù)功夫AUTO預(yù)計(jì)，6月份的5400個(gè)中簽名額的95%以上，將在今年內(nèi)轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量，同時(shí)隨著下半年節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)的不斷放量，廣州節(jié)能車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一波顯著的爆發(fā)。

節(jié)能車(chē)市場(chǎng)瞬間井噴之盛況，如果簡(jiǎn)單歸結(jié)于廣州限購(gòu)松綁政策，那只是看到了“冰山一角”。實(shí)際上，在“冰山”之下，早已醞釀著一股混動(dòng)市場(chǎng)的風(fēng)暴。而這股風(fēng)暴的“始作俑者”就是廣汽豐田。

從2012年廣州限購(gòu)開(kāi)始，以廣汽豐田為首的日系合資汽車(chē)品牌，在節(jié)能車(chē)的普及方面可謂不遺余力。

經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育，“雙擎”油電混合車(chē)型的差異化優(yōu)勢(shì)——比一般燃油車(chē)型更省油、也比純電動(dòng)車(chē)型可靠性更高，同時(shí)無(wú)需受里程焦慮所困擾的優(yōu)點(diǎn)，正越發(fā)受到廣州市民乃至其他限購(gòu)城市消費(fèi)者的認(rèn)可。

因此，在廣州搖號(hào)中，節(jié)能車(chē)通道，多年來(lái)同樣異?！皳頂D”。

如今，新政出臺(tái)，節(jié)能車(chē)個(gè)人搖號(hào)中簽率大幅增加，令一直隱藏于“冰山”之下的節(jié)能車(chē)消費(fèi)風(fēng)暴瞬間被引爆，對(duì)混動(dòng)車(chē)型的那份獨(dú)特的“寵愛(ài)”被強(qiáng)勢(shì)激活。

事實(shí)上，在剛剛搖中號(hào)之后，不少購(gòu)車(chē)用戶(hù)都像陳先生那樣，可以用較低的時(shí)間成本，獲取增量指標(biāo)，也就等于省下了一筆不菲的拍牌費(fèi)用。

再加上油耗的降低，綜合算下來(lái)，與節(jié)能車(chē)劃上等號(hào)的雙擎油電混合動(dòng)力車(chē)型，已成為廣州市場(chǎng)當(dāng)前性?xún)r(jià)比最高的選擇，成為廣州拍牌新政之下消費(fèi)者的“至抵之選”。接下來(lái)，廣州車(chē)市毫無(wú)疑問(wèn)將掀起節(jié)能車(chē)購(gòu)車(chē)熱潮。

其實(shí)，精打細(xì)算的廣州市民，在廣州新政公布開(kāi)始，就陸續(xù)涌進(jìn)各大品牌4S店“搶鮮”看車(chē)選車(chē)。

功夫AUTO實(shí)地走訪(fǎng)多個(gè)4S店扎堆的汽車(chē)城發(fā)現(xiàn)，6月以來(lái)，各大品牌4S到店咨詢(xún)節(jié)能車(chē)型的潛在買(mǎi)家爆發(fā)式增加。

其中，坐擁混動(dòng)車(chē)型最多選擇的廣汽豐田，幾乎成為消費(fèi)者的首選。

一位廣汽豐田4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人向功夫AUTO介紹：

事實(shí)上，廣汽豐田在節(jié)能車(chē)領(lǐng)域率先推出的一系列惠益消費(fèi)者措施，更是點(diǎn)燃了“潛客”的熱情。

據(jù)介紹，在廣州限購(gòu)松綁新政發(fā)布當(dāng)天下午，廣汽豐田旋即推出發(fā)布多項(xiàng)舉措，成為行業(yè)第一個(gè)響應(yīng)廣州新政的主流廠(chǎng)家。

在廣汽豐田第一店，絡(luò)繹不絕的人群中，不少消費(fèi)者除了關(guān)注補(bǔ)貼優(yōu)惠之外，更加看中其售后服務(wù)。

“目前廠(chǎng)商針對(duì)凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，推出3000元專(zhuān)屬節(jié)能補(bǔ)貼?！币晃幌M(fèi)者稱(chēng)，這很實(shí)在，但更大的驚喜是“電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃”。

按照這個(gè)計(jì)劃，廣汽豐田雙擎動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保基礎(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這幾乎是相當(dāng)于電池終身‘無(wú)憂(yōu)‘，夠給力！”。

更值得一提的是，廣汽豐田一系列“給力”的惠益消費(fèi)者措施，更是開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。

譬如，“電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃”政策跟車(chē)不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車(chē)輛更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車(chē)生命周期的電池保障計(jì)劃。

另外，全新?lián)Q代雷凌雙擎可享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率的金融政策；凱美瑞雙擎可享“4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”專(zhuān)屬服務(wù)政策。

可以說(shuō)，這一系列措施既給消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，更為他們購(gòu)買(mǎi)、使用雙擎車(chē)型注入了強(qiáng)大的信心保障，從而刺激了節(jié)能車(chē)消費(fèi)。從廣汽豐田4S店的絡(luò)繹不絕的人流，就足以窺視出廣汽豐田雙擎的魅力所在，也體現(xiàn)了節(jié)能車(chē)火爆。

在功夫AUTO看來(lái)，廣汽豐田這一系列惠益措施甚至已經(jīng)超越了企業(yè)本身的銷(xiāo)售行為，為整個(gè)混動(dòng)發(fā)展注入了強(qiáng)大的消費(fèi)動(dòng)力，更為寒冬中的車(chē)市“添一把旺火”，事實(shí)上也是在為廣州新政的實(shí)施“保駕護(hù)航”。

作為混動(dòng)布道者與普及者，廣汽豐田深耕混動(dòng)市場(chǎng)，也正正體現(xiàn)出商業(yè)本質(zhì)——利他主義。在利于消費(fèi)者、利于政策、利于行業(yè)的同時(shí)，最后收獲“利于自我”。

作為雙擎技術(shù)領(lǐng)軍者，多年以來(lái)，廣汽豐田旗下的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，始終占據(jù)著廣州地區(qū)市場(chǎng)節(jié)能車(chē)市場(chǎng)的最高份額。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣汽豐田雙擎車(chē)型在廣州地區(qū)銷(xiāo)量高達(dá)到1.2萬(wàn)臺(tái)（該數(shù)字約等于去年全年廣州節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)總數(shù)）。其在混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占有率高達(dá)66%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

在這些數(shù)字的背后，透視出廣汽豐田雙擎產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

尤其是，以全新?lián)Q代雷凌雙擎、凱美瑞雙擎為代表的最新一代產(chǎn)品，采用了全新的TNGA架構(gòu)和THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，在進(jìn)一步提升駕駛感受的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的超低油耗水平。

這是廣豐能夠拉開(kāi)與對(duì)手距離的底氣，也引發(fā)了業(yè)界的一種流行說(shuō)法：混動(dòng)分為兩種，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他。

更令消費(fèi)者眼前一亮的是，廣汽豐田的雙擎車(chē)型的實(shí)際售價(jià)已經(jīng)與普通燃油版本相差無(wú)幾。

以凱美瑞雙擎為例，起售價(jià)僅為23.98萬(wàn)元，與燃油版的中高配車(chē)型僅存在1萬(wàn)多元的差價(jià)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這并不會(huì)增加太多的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)。

實(shí)際上，與對(duì)手相比，凱美瑞雙擎同級(jí)獨(dú)有的雙臉造型、10安全氣囊、豐田第二代TSS安全輔助系統(tǒng)、三屏聯(lián)動(dòng)等產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，其“高價(jià)值感”凸顯。

由此，凱美瑞雙擎成為廣州節(jié)能車(chē)?yán)锩嬷懈呒?jí)轎車(chē)的價(jià)值首選。

由此，廣汽豐田憑借著強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，深厚的雙擎品牌根基，以及恰逢其時(shí)的銷(xiāo)售政策，其雙擎產(chǎn)品成為節(jié)能車(chē)消費(fèi)者的價(jià)值首選，可謂實(shí)至名歸。

值得一提的是，尚未行動(dòng)起來(lái)加入節(jié)能車(chē)通道的“搖號(hào)一族“，需要對(duì)未來(lái)的搖號(hào)走勢(shì)多加研判。

今天，盡管有著5400名幸運(yùn)兒在新政首月吃到了“頭啖湯”，但這并不意味著今后節(jié)能車(chē)的中簽率將持續(xù)走高。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《關(guān)于增加中小客車(chē)增量指標(biāo)配置額度的通告》顯示，2019年6月至2020年12月期間，廣州共新增5萬(wàn)個(gè)節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)。18個(gè)月如果按平均數(shù)算下來(lái)，每月將增加節(jié)能車(chē)指標(biāo)2777個(gè)。

但由于每月具體增加指標(biāo)的數(shù)量非平均值，以首月6月為例，便比新政前增加了4500個(gè)。

所以功夫AUTO預(yù)計(jì)，節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)的調(diào)控將可能出現(xiàn)“先松后緊”的態(tài)勢(shì)。再加上新政首月示范作用明顯，預(yù)計(jì)7月參加節(jié)能車(chē)搖號(hào)的消費(fèi)者或?qū)⒋蠓黾印?/span>

多種因素綜合起來(lái)，節(jié)能車(chē)搖號(hào)中簽率將可能在7月后呈現(xiàn)出逐月下降的趨勢(shì)。也就是說(shuō)，越早參加節(jié)能車(chē)搖號(hào)，中簽率將越高。越早出手，通過(guò)搖號(hào)獲取節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)將越容易。

同樣地，車(chē)市的強(qiáng)勢(shì)節(jié)能車(chē)品牌，也有可能愈加“搶手“，甚至出現(xiàn)現(xiàn)車(chē)“一車(chē)難求”的狀況。這也是消費(fèi)者尤其是“搖號(hào)一族”所需考量之處。

對(duì)老廣而言，盡快參加中簽率較高的節(jié)能車(chē)搖號(hào)，無(wú)疑是新政之下的最優(yōu)購(gòu)車(chē)方案。

我們說(shuō)，政策引導(dǎo)、搖號(hào)中簽率提高，只是如今市場(chǎng)上節(jié)能車(chē)火爆的直接原因。歸根到底，節(jié)能車(chē)本身需要有強(qiáng)勁的品牌號(hào)召力、產(chǎn)品實(shí)力和貼心的銷(xiāo)售政策，方能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷升級(jí)的購(gòu)車(chē)需求。

過(guò)去多年來(lái)，廣汽豐田在廣州混動(dòng)市場(chǎng)一騎絕塵的表現(xiàn)，再次印證了這一點(diǎn)。

也正是基于此，我們不難推測(cè)，即便是目前廣州節(jié)能車(chē)牌照爆發(fā)式增長(zhǎng)，但節(jié)能車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)，那種“雨露均沾”的局面不會(huì)持續(xù)多久。擁有強(qiáng)勢(shì)的品牌力、產(chǎn)品力與服務(wù)力的新車(chē)，譬如廣汽豐田雙擎車(chē)型，將持續(xù)成為精明老廣們的首選。