還在抱怨搖號(hào)難？還在嫌拍牌費(fèi)用貴？

近日，廣州市指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布通告，再次為還被上述兩大問題困擾的準(zhǔn)車主們指明了快速獲取指標(biāo)、又不用多花“冤枉錢”的“康莊大道”。

據(jù)公告顯示，7月廣州將配置中小客車增量指標(biāo)17833個(gè)，略高于6月份17090個(gè)。其中節(jié)能車指標(biāo)6729個(gè)，比6月份增加729個(gè)，比5月份增加5729個(gè)。

值得注意的是，自上月指標(biāo)配置“新政”實(shí)現(xiàn)以來，個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)搖號(hào)中簽率已經(jīng)從5月份的6.57%提升至6月份的37.73%，是個(gè)人普通車指標(biāo)搖號(hào)中簽率的65倍。

功夫AUTO身邊更有不少朋友，首次參與節(jié)能車搖號(hào)便“喜提”粵A藍(lán)牌。

也許，你心中還有疑問，公告中的“節(jié)能車”到底是怎樣的存在？為何中簽率比普通燃油車高那么多？想買節(jié)能車的話又有什么選擇？

我們前面提到的“節(jié)能車”，其實(shí)就是非插電混合動(dòng)力汽車。

簡單來說，就是介于傳統(tǒng)燃油車（上藍(lán)牌）、新能源車（上綠牌）之間的一種低油耗車型（也是上藍(lán)牌）。

值得注意的是，節(jié)能車同時(shí)擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力源，可以根據(jù)啟動(dòng)、行駛、加速、減速停車等不同狀況，智能地組合、發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢，同時(shí)兼顧駕駛樂趣和環(huán)保性能。

關(guān)鍵的是，其油耗普遍要比傳統(tǒng)燃油車低30%-40%。

首先是省油。以目前市面上最為主流節(jié)能車的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎為例，其百公里的綜合工況油耗僅4.1L。按20萬公里行駛里程計(jì)算，光是油費(fèi)，就比同排量車型節(jié)省約4至5萬元。

其次是便捷。最直白地講，就是不需要插電！

因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可以邊行駛邊自行發(fā)電、充電，所以不需要利用外部電源充電，也不需要考慮停車位和充電樁的問題，在使用習(xí)慣上，和傳統(tǒng)燃油車如出一轍。

再者，就是使用、購買成本低。

由于目前國內(nèi)節(jié)能車的售價(jià)大部分已經(jīng)跟傳統(tǒng)燃油車區(qū)別不大，不少廠家還會(huì)對(duì)節(jié)能車提供一定的購車補(bǔ)貼和靈活金融政策。所以無論在購車成本，還是用車成本，節(jié)能車與燃油車相比，都有明顯的優(yōu)勢。

最為關(guān)鍵的是，中簽率極高。

由于6月份節(jié)能中簽率已高達(dá)37.73%，是普通車中簽率的65倍，再加上7月份配置指標(biāo)數(shù)量多于6月，中簽率還有望進(jìn)一步提升。

先放結(jié)論：靠譜！

據(jù)了解，從豐田推出第一臺(tái)混合動(dòng)力車普銳斯到現(xiàn)在，豐田已經(jīng)在全球累積了超過1300萬位真實(shí)的混合動(dòng)力車主。二十幾年間，沒有出現(xiàn)過混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的安全事故或者缺陷召回。

廣州自從2016年引入混合動(dòng)力出租車至今，已有部分車輛行駛里程超過50萬公里，而油耗還可以保持在4.5L/100KM（新車4.2L/100KM）。

按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，一般家庭用戶沒有太大必要擔(dān)心電池的耐用性。

總體來說，選擇節(jié)能車，無疑是廣州市民免費(fèi)獲得粵A藍(lán)牌，可以花最少時(shí)間，中簽率最高的途徑，沒有之一。

最后，如果各位還不清楚節(jié)能車有什么選擇？記得一點(diǎn)，買“雙擎”就對(duì)了。