作為早期進入我國汽車市場的國外品牌，大眾的實力可謂是有目共睹的——不僅擁有享譽全球的品牌知名度，也憑借著在各大細分市場的完善布局，在銷量上“傲視群雄”。比如在被業(yè)內(nèi)普遍認為是“車市寒冬”的2018年，一汽-大眾就拿下了141.67萬輛的銷量成績！

說起大眾在中國的表現(xiàn)，“南北大眾”一定是一個繞不開的話題。盡管同為大眾在中國的合資公司，但是一汽-大眾和上汽大眾之間卻不可避免地存在著某種競爭關系，尤其是面對相同的消費主體人群時，兩者之間的火花更是爆發(fā)得猛烈。

比如說，在SUV市場，面對以85后、90后為主的目標消費人群，一汽-大眾推出了活力十足的探歌，而上汽大眾也毫不示弱，拿出了實力相當?shù)耐驹?。兩者可以說是“師出同門”，而且其定位和售價也比較相近（探歌售價為13.98-20.98萬元，途岳售價為16.98-22.98萬元），面對這樣兩款產(chǎn)品，消費者不免會患上“選擇困難癥”。

那么，這兩款車究竟應該怎么選？或者說分別主打活力和沉穩(wěn)的探歌和途岳，究竟誰更適合年輕人呢？今天，一品君就從設計、配置等多個方面，詳細地分析兩款產(chǎn)品的競爭力。

設計：年輕動感VS保守穩(wěn)重

雖然都擁有德系基因，但需要強調(diào)的是，探歌是大眾集團推出的全球化SUV，相較于只在中國和南美市場投放的途岳，保留了純正德系血統(tǒng)的探歌，更具有全球爆款車型的潛質(zhì)。

看臉的時代，探歌相比途岳，更符合年輕人的品味。

與途岳相對保守的設計不同，探歌的設計取向更偏向于年輕化和個性化。前臉部分，探歌大量采用了層次分明的線條設計，橫貫式的上格柵與多邊形的LED大燈相連，再配合蜂窩狀的下格柵，形成了標志性的“X”造型，給人一種強烈的運動效果。而這種強烈的風格，是途岳所缺少的。

從側(cè)面看，兩者的差別更是明顯。途岳的側(cè)面保持了比較傳統(tǒng)的設計風格，看上去和斯柯達柯珞克基本一致，這樣的設計對于很多年輕人來說，不大具有吸引力。而探歌則大量汲取了大自然的靈感，比如：它寬大的C柱像極了鯊魚鰭；貫穿A、C柱的裝飾條將車頂勾勒出了星軌的形狀；而立體切割的尾門，則讓整輛車看上去，猶如峭壁一般地凌厲，再加上他的雙色車頂、彩色輪轂的撞色設計，整個造型非常有年輕活力。

不止如此，探歌還將年輕化的全新設計語言延伸到了內(nèi)飾上。它的整個中控臺采用了動感的非對稱式設計，在鋼琴漆彩色飾條的配合下，突出了一種強烈的潮流、前衛(wèi)、時尚和科技感。

配置：智能四驅(qū)VS前置前驅(qū)

但探歌在此基礎上，還增加了4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、陡坡緩降等配置，性價比上優(yōu)于途岳。

在設計上，探歌憑借對于年輕化設計元素的運用，可以說俘獲了更多年輕消費者的心。那么兩者在配置上又有哪些差別呢？

通過對比，一品君發(fā)現(xiàn)，探歌和途岳均來自大眾集團MQB-A1平臺，采用的同樣是1.4TSI的發(fā)動機，搭配7速雙離合變速箱，這就決定了兩款車在核心上配置上難分勝負。但是，相同的價格區(qū)間，同樣的動力總成，哪一款車的性價比更高呢？

為了更加清楚地對比，一品君選取了指導價同為18.88萬元的探歌四驅(qū)舒適型和途岳豪華版進行配置對比。

通過以上數(shù)據(jù)、配置的對比，可以看出探歌和途岳兩款車在動力配置上相差無幾，但是在同等價位下，探歌還搭載了4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，而途岳則采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。并且，探歌還具備主動剎車以及陡坡緩降功能，同時還可以選裝前駐車雷達、自動泊車入位、全速自適應巡航等多種實用配置，要論性價比孰高孰低，一目了然。

駕控：激情越野VS主打家用

“一款可以跑拉力賽的SUV”，此前，探歌曾發(fā)布過這樣豪邁的口號，強調(diào)其在駕控方面帶來的驚喜。相較于更側(cè)重家用的途岳，顯然有著越野性能的探歌更能吸引年輕人的眼球。

我們剛剛也說到，探歌和途岳同樣搭載的是1.4T+7速雙離合的動力總成，他們的最大馬力也都是150Ps，最大扭矩均為250N·m。但由于有4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，探歌能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的動力輸出，其在性能表現(xiàn)上無疑更勝一籌。

當然，探歌還能通過Active Control駕駛模式的切換，讓駕駛者在四種公路模式、兩種越野模式以及一種雪地模式之間實現(xiàn)無縫銜接，輕松地應對多種復雜路況。

另外值得一提的是，探歌還全系標配了大面積的底盤防護，即便是經(jīng)過一些崎嶇路段，它也能夠很好地應對。

對于有沖勁、愛自由、喜歡激情的年輕人來說，當“樸素”的途岳遇上“個性”的探歌，他們顯然會更傾向于后者。

總結(jié)：縱觀整個緊湊型SUV市場，能配得上“年輕人的第一款德系SUV”稱號的，恐怕也只有探歌和途岳。雖然兩者都采用了大眾的MQB-A1平臺，也有著同樣的動力總成，但是相對于風格比較保守的途岳來說，設計前衛(wèi)時尚、配置豐富而且科技感爆棚的探歌，似乎更能受到一些追逐潮流、愛好時尚、有個性和主見的都市新生代人群的青睞。

當然，一品君也相信，同樣有個性、愛時尚的探歌，也會給消費者帶去更多的驚喜。