編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

來源 | Automotive News

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

日產(chǎn)汽車改革方案終獲通過。

經(jīng)過幾個(gè)月的忐忑等待，2019年6月25日，這項(xiàng)治理方案終于獲得股東們批準(zhǔn)。塵埃落定后，此方案的主導(dǎo)者——日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）暗示他將準(zhǔn)備讓位。

西川廣人表示，對(duì)他個(gè)人而言，實(shí)施治理改革是一個(gè)重要里程碑。如今隨著方案通過，他的夙愿終于達(dá)成。至此，他打算為戈恩丑聞事件負(fù)責(zé)，從現(xiàn)在起重點(diǎn)轉(zhuǎn)向培養(yǎng)下一代執(zhí)掌公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

此次日產(chǎn)股東大會(huì)在離總部不遠(yuǎn)的會(huì)議中心舉行。西川廣人在會(huì)上表示：“就履行責(zé)任而言，我個(gè)人正在達(dá)到一個(gè)重大里程碑。現(xiàn)在，我們需要考慮公司的未來和接班人計(jì)劃，并為下一步做好準(zhǔn)備……這是我剩余的職責(zé)，為能順利完成，我準(zhǔn)備現(xiàn)在開始把工作重點(diǎn)放在培養(yǎng)接班人上?！?/span>

“這是另一個(gè)迫在眉睫的挑戰(zhàn)。”他補(bǔ)充道。

01.

西川廣人連任

股東們剛批準(zhǔn)的這項(xiàng)治理改革已推動(dòng)數(shù)月，是西川廣人的首要任務(wù)。治理改革主要包含兩個(gè)方向，一是成立一個(gè)由大多數(shù)外部董事組成的新董事會(huì)；二是設(shè)立獨(dú)立委員會(huì)，負(fù)責(zé)監(jiān)督高管提名、高管薪酬以及公司審計(jì)。

新結(jié)構(gòu)旨在提高問責(zé)制和透明度，在制度上防止日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)任職期間滋生的權(quán)力集中問題。

戈恩的被捕，使日產(chǎn)汽車和雷諾汽車長(zhǎng)達(dá)20年的聯(lián)盟關(guān)系陷入混亂，雙方由來已久的分歧逐步浮出水面。日產(chǎn)汽車?yán)眠@場(chǎng)危機(jī)，爭(zhēng)取更大的獨(dú)立性和對(duì)自身事務(wù)的控制權(quán)，而雷諾汽車——日產(chǎn)汽車的最大股東，持有其43%的控股權(quán)——?jiǎng)t試圖推進(jìn)更大整合。

當(dāng)會(huì)議進(jìn)行到第3小時(shí)22分鐘時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)問答環(huán)節(jié)，一些股東當(dāng)著全場(chǎng)2800名股東向西川廣人發(fā)問，為什么西川廣人和其他高管沒能發(fā)現(xiàn)戈恩所謂的不當(dāng)行為？一位股東直接建議，在戈恩不當(dāng)行為發(fā)生期間擔(dān)任戈恩副手的西川廣人應(yīng)該直接辭職。

盡管外界對(duì)西川廣人在戈恩事件中作為首席執(zhí)行官的監(jiān)管情況存在越來越大的爭(zhēng)議，但日產(chǎn)汽車股東們最后還是批準(zhǔn)西川廣人再次獲得董事會(huì)席位。

不僅如此，股東大會(huì)結(jié)束后，新董事會(huì)召開會(huì)議時(shí)，西川廣人還被批準(zhǔn)繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。西川廣人稍早時(shí)表示，他將在截至2020年3月31日的當(dāng)年財(cái)年給自己減薪50%，以部分彌補(bǔ)丑聞事件中的失職。

如此一來，西川廣人的年薪降到2億日元(186萬美元)。

02.

培養(yǎng)接班人迫在眉睫

改善公司治理曾是西川廣人的一項(xiàng)優(yōu)先任務(wù)。

西川廣人花了數(shù)月時(shí)間來準(zhǔn)備這項(xiàng)提交給股東們的改革方案?！斑^渡到三個(gè)法定委員會(huì)是必須的，我不會(huì)放棄治理改革。”西川廣人在投票前說。

當(dāng)完成這項(xiàng)重要工作后，西川廣人則希望與新成立的提名委員會(huì)共同挑選繼任者。他希望此事能優(yōu)先考慮，但無法給出具體時(shí)間表。

“在新的提名委員會(huì)下，就我個(gè)人而言，我希望這件事的進(jìn)程不僅考慮到我，而且要考慮到下一代領(lǐng)導(dǎo)人。我希望委員會(huì)加快準(zhǔn)備工作，這樣就能把權(quán)力移交給下一代領(lǐng)導(dǎo)人?！彼f。

這次股東大會(huì)上，日產(chǎn)汽車股東們還批準(zhǔn)任命一位新的外部董事，預(yù)計(jì)他將接替戈恩成為下一任董事長(zhǎng)。自2018年11月戈恩被解職以來，董事長(zhǎng)職位一直空缺。

這位外部董事就是71歲的木村康(Yasushi Kimura)，但其任命還需要董事會(huì)批準(zhǔn)。此前，他是新日本石油公司（JXTG Holdings Inc.）顧問。

雷諾汽車董事長(zhǎng)讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)將擔(dān)任日產(chǎn)汽車副董事長(zhǎng)。

作為與雷諾汽車妥協(xié)的一部分，日產(chǎn)汽車還將在新的三個(gè)委員會(huì)中賦予雷諾汽車更多代表席位。塞納德將加入提名委員會(huì)，雷諾汽車首席執(zhí)行官蒂埃里·波洛雷 （Thierry Bollore）將加入審計(jì)委員會(huì)。

雷諾汽車曾威脅稱，如果其在日產(chǎn)汽車委員會(huì)中的代表問題不能得到解決，將對(duì)西川廣人堅(jiān)持的改革計(jì)劃投棄權(quán)票。確實(shí)，只要他們棄權(quán)，就會(huì)阻止該改革方案獲批。

再早些時(shí)候，有報(bào)道稱日產(chǎn)汽車決定不支持雷諾汽車菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler，F(xiàn)CA)的合并，導(dǎo)致該合并計(jì)劃失敗。

在日產(chǎn)汽車新的架構(gòu)下，11名董事會(huì)成員中有7名是外部董事。雷諾汽車代表是塞納德和波洛雷，日產(chǎn)汽車代表是西川廣人和首席運(yùn)營(yíng)官山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）。

03.

塞納德懇請(qǐng)日產(chǎn)股東信任

在6月25日的日產(chǎn)汽車年度股東大會(huì)上，塞納德懇請(qǐng)那些持懷疑態(tài)度的日產(chǎn)股東們相信，他把日產(chǎn)汽車最大利益放在心上。他同時(shí)辯稱，當(dāng)初雷諾汽車與FCA合并談判，會(huì)給日本合作伙伴帶來巨大好處。

塞納德表示，他從來沒有主觀上隱藏任何計(jì)劃，也沒有意圖犧牲日產(chǎn)汽車來增強(qiáng)雷諾汽車，他的首要任務(wù)是恢復(fù)兩家逐漸疏遠(yuǎn)的合作伙伴之間的信任。

“請(qǐng)大家相信我，（對(duì)于與FCA的合并）我真的沒有任何侵犯日產(chǎn)汽車的意圖?！比{德對(duì)2800名股東說道，“我最不愿意看到的事情就是，我擔(dān)任董事的公司（日產(chǎn)汽車）遭到任何侵犯。請(qǐng)大家相信我，我根本沒有一丁點(diǎn)惡意?！?/span>

塞納德在連珠炮似的批評(píng)聲中發(fā)表上述肺腑之言。日產(chǎn)汽車股東們對(duì)他進(jìn)行了猛烈抨擊，他們懷疑塞納德對(duì)日產(chǎn)汽車的忠誠(chéng)，質(zhì)疑他將雷諾汽車與FCA合并的目的。這些股東還一針見血地指出，作為日產(chǎn)汽車新任副董事長(zhǎng)，塞納德不持有任何日產(chǎn)汽車股票。

一位股東甚至擔(dān)心，由一名非日本籍的外國(guó)人參與管理日產(chǎn)汽車，這是無視民族主義?！胺▏?guó)人”常常在微笑的外表下隱藏真實(shí)意圖?！八麄冋娴暮芙苹??！边@位股東說。

塞納德稱，他有購(gòu)買日產(chǎn)汽車股票的計(jì)劃，他已經(jīng)“竭盡所能”去修復(fù)自戈恩被捕以來雙方的緊張關(guān)系。

去年11月，同任雷諾汽車和日產(chǎn)汽車董事長(zhǎng)的戈恩被逮，聯(lián)盟頓時(shí)陷入一片混亂中，相互間不信任和控制權(quán)爭(zhēng)斗此起彼伏。

塞納德還為雷諾汽車與FCA合并提議一事進(jìn)行辯護(hù)。本月早些時(shí)候，由于雷諾汽車最大單一股東法國(guó)政府要求延遲時(shí)間來贏得日產(chǎn)汽車支持，該交易宣告失敗。有報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車曾打算放棄支持合并。

塞納德認(rèn)為，本可以利用這一重大合作獲利的日產(chǎn)汽車錯(cuò)過了一個(gè)黃金計(jì)劃?！捌鋵?shí)，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)日產(chǎn)汽車非常有益，這是真的。不僅對(duì)聯(lián)盟，而且對(duì)日產(chǎn)汽車而言，這都將是一個(gè)精彩項(xiàng)目?！彼f，“這只是加強(qiáng)聯(lián)盟的一種方式。而且，日產(chǎn)汽車這家本就優(yōu)秀的公司也會(huì)從中受益，尤其是在北美，當(dāng)然好處還不僅僅是這些?！?/span>

塞納德還警告稱，這樣一來，日產(chǎn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們將笑到最后。

“你知道嗎，這項(xiàng)合作交易宣布終止誰最高興？我們?cè)谑澜缟系乃懈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。”塞納德說，“他們明白，如果交易達(dá)成，對(duì)聯(lián)盟將是非常非常強(qiáng)大的注入?，F(xiàn)在，合并結(jié)束了，他們非常非常高興，因?yàn)槲覀冨e(cuò)失了這個(gè)好機(jī)會(huì)。”

（文中部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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