幾天前，當(dāng)重慶人老王拿起手機(jī)準(zhǔn)備再租一次車的時(shí)候，car2go小程序彈出了以下頁(yè)面：

老王有種悵然若失的感覺。這時(shí)候到他才發(fā)現(xiàn)，以前偶爾還可以在路邊看到的藍(lán)白色smart們，已經(jīng)悄然不見。

翻開car2go使用記錄，細(xì)數(shù)一下，從2016年起，老王已經(jīng)使用car2go40余單。但現(xiàn)在：和老王一樣的“二狗”亞洲第一試驗(yàn)城市的用戶們，不得不和他說聲：

再見！

“即行car2go將于6月30日正式結(jié)束在中國(guó)的汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)?！贝髂防罩切姓交卮鹫f。

體驗(yàn)成時(shí)尚

多少重慶人曾熱曬朋友圈

重慶，是“卡二狗”的亞洲首個(gè)試點(diǎn)城市。這對(duì)重慶人來說，是一個(gè)談資，是一個(gè)吹皮皮的資本。這的確是一種嶄新的用車方式：只需要打開APP，就能在街邊隨意開走一輛車，然后又可以隨意的把它放在路邊，一走了之。非常霸道非常港。

2016年4月，當(dāng)酷車哥第一次拿起手機(jī)裝上APP，經(jīng)歷兩天時(shí)間注冊(cè)成功，并成功打開第一輛car2go的時(shí)候，迎面而來的，就是一種全新的用車體驗(yàn)感受。我相信對(duì)于眾多的重慶人來說，也是如此。他們爭(zhēng)相去體驗(yàn)，并在朋友圈曬出自己的使用感受。一時(shí)間car2go就是重慶人的一種時(shí)尚。

運(yùn)營(yíng)兩個(gè)月之后，car2go即行曾經(jīng)對(duì)外公布過一組運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：在重慶上線的兩個(gè)月內(nèi)，超過78000人已經(jīng)注冊(cè)成為即行car2go會(huì)員。400臺(tái)smart fortwo車輛被租賃了超過40000次，平均每1.7分鐘就有一輛被租出。街拍酷車當(dāng)時(shí)做過一次換算：每輛車每天被租賃1.9次。使用率不算低。當(dāng)然，有人表示很多人都只是嘗鮮，更應(yīng)該關(guān)注二次租車率。

為何退出重慶？

運(yùn)營(yíng)成本高或是原因

其實(shí)已經(jīng)用車40余單的老王，最近已經(jīng)很少打開car2go了。訂單記錄表上顯示，他最后一次用車是2019年1月。而在那之前，是2018年10月。使用的頻率已經(jīng)越來越低。而老王自認(rèn)還是比較忠誠(chéng)的用戶。在此期間，老王經(jīng)歷過car2go的幾次調(diào)價(jià)，但是感覺還是小貴，“另外滴滴什么更方便一些，不用到處找車?！?/span>

但是car2go為什么會(huì)最終選擇退出重慶？我們聯(lián)系了car2go官方。

“自2016年即行car2go進(jìn)入中國(guó)并開展汽車分時(shí)租賃服務(wù)，市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求都不斷發(fā)生著變化，即行car2go已經(jīng)不能完全滿足市場(chǎng)的需求和客戶的期待。“car2go官方的回復(fù)，顯得有些含混不清。

其實(shí)，從2016年car2go一落地，就面臨著諸多的問題，比如事故頻發(fā)，車輛維修成本高等。對(duì)此，我們?cè)?jīng)寫過：《car2go即將滿月，重慶有負(fù)亞洲第一》（點(diǎn)擊藍(lán)色可看）這樣的稿件。

我們覺得，car2go退出，可能基于以下原因：

首先，目前即行car2go的營(yíng)運(yùn)車輛都為兩座版本，不適應(yīng)當(dāng)下的共享出行生態(tài)。如今大部分共享出行人群，使用共享車多為“托運(yùn)”或其他功能性的需求，即行car2go這類的車輛，功能屬性不夠多元，在很多場(chǎng)景下用不上。這也正是car2go方面，所認(rèn)知的市場(chǎng)環(huán)境與客戶需求變化。

其次，即行car2go是兩座的奔馳smart車型，并且是燃油版，整體的費(fèi)用比較高（從2016年至今，已經(jīng)有過4次上調(diào)費(fèi)用）。在如今共享車瘋狂發(fā)展之際，大部分的車企都采用純電與燃油多種選擇，能夠有效控制成本與照顧客戶需求。即行car2go這樣較為單一的車輛模式，就限制了消費(fèi)者選擇，導(dǎo)致使用率下降。

最后，目前即行car2go運(yùn)營(yíng)車輛成本較高，盈利收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支持各項(xiàng)開銷。比如奔馳smart車型的保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，諸如此類的費(fèi)用遠(yuǎn)高于其他盼達(dá)與長(zhǎng)安這類的車型維保。

去意已決

car2go應(yīng)不存在押金問題

因?yàn)樽詈笠还P訂單是1月，所以一個(gè)多月前，老王就已經(jīng)收到了car2go退回的押金?！耙?yàn)槲沂敲赓M(fèi)期注冊(cè)的，也不存在注冊(cè)費(fèi)用99元的問題?！崩贤跽f，這方面，car2go做得相當(dāng)?shù)轿弧６叵肫鸫饲暗膐fo押金事件，天壤之別。這樣情況下的退出，似乎會(huì)讓更多的重慶人覺得不舍。

老王也曾經(jīng)問過car2go客服，客服方面表示：因?yàn)?月30日將要停運(yùn)的緣故，目前所有的car2go汽車都將送回廠里維修與年檢。同時(shí)后臺(tái)將對(duì)各個(gè)賬號(hào)信息進(jìn)行核對(duì)與驗(yàn)證，保證后期的用戶押金和余額的退還工作。

不過在退還押金的程序中，需要額外留意的是，注冊(cè)時(shí)產(chǎn)生的99元注冊(cè)費(fèi)用不予退還（注冊(cè)協(xié)議中有體現(xiàn)），后期在微信客戶端中繳納的500元押金與充值余額會(huì)根據(jù)賬戶信息，退還至?xí)T手中。

什么才是好模式

共享汽車走向何方？

在老王看來，car2go的自由租賃方式不失為一種好的模式?！氨缺仨毴プ赓U站的盼達(dá)，感覺要先進(jìn)一些?！钡?，最終卻是car2go率先離場(chǎng)。

那到底什么樣的模式才是好模式，共享汽車又將走向何方？

街拍弟的觀點(diǎn)是：即行car2go的退出，可以將其看做暫時(shí)性的行為。因?yàn)檫@塊共享汽車市場(chǎng)，的確是乘用車終端都很瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域，未來市場(chǎng)一旦成熟，僅需要付出小部分的運(yùn)維費(fèi)用，就能讓運(yùn)作起來，并且還將是乘用車企們又一個(gè)重要“出口地”。

不過即便是目前的共享汽車市場(chǎng)火熱，但大多數(shù)公司都是在賠錢賺吆喝，至于為何不停止運(yùn)營(yíng)？這里面最大的原因，自然有著國(guó)家給予新能源補(bǔ)貼，一臺(tái)純電新能源車投放市場(chǎng)可能基本不花錢，并且通過車企聯(lián)合共享汽車公司的方式，還能為自己去掉庫(kù)存或增加銷量，如今的虧錢自然不算大事。

值得留意的是，目前的共享汽車除去不盈利外，還存在很多問題，投放端以及使用端皆有。就目前的新能源政策收緊，未來這類新能源車投放共享汽車市場(chǎng)，成本將大大提高，這或許將間接提高使用費(fèi)用。與此同時(shí)，消費(fèi)者方面用車，目前市面上大多數(shù)共享車輛的租/還體驗(yàn)并不理想，租車遠(yuǎn)、換車也遠(yuǎn)，成為需要消費(fèi)者們的一大心??；另外車輛的維護(hù)情況參差不齊，比如上次租用某共享汽車時(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)車內(nèi)后視鏡都沒有，但該車輛仍舊在投入使用。

未來的共享汽車之路，或許便是出門即可租車，停車即可換車。不過這樣的理想情況，一是需要用車人的素質(zhì)整體提升；二是需要整個(gè)大環(huán)境對(duì)于這類綠色出行的推廣；三則是維護(hù)乃事故責(zé)任劃分更為精細(xì)，讓用車體驗(yàn)更好。

到那時(shí)，我們希望還能看到car2go在亞洲在重慶的身影。就像car2go官方回復(fù)的那樣：

希望這樣的經(jīng)驗(yàn)，能重新用上。希望6月30日的告別，只是暫時(shí)。就像每次使用car2go之后，前檔玻璃處總是顯示：旅程結(jié)束，感謝使用。但是新的一天，我們還能再見。

卡二狗，希望能再見。

文中圖片均為街拍酷車原創(chuàng)拍攝

《街拍酷車》法律顧問：

四川凡高律師事務(wù)所 林小明律師