目前我國已經是全球第一大的汽車市場的，但是我過的汽車行業(yè)發(fā)展歷程并不長，在20年間，可以說是爆炸式的增長。但是也因為這樣快速的增長，國內大部分人接觸汽車都只是存在表面，很大一部分的車主對于車還是不怎么了解。因此，國內關于汽車謠言也有很多。其中，下面這幾個至今依然還有人在傳。

車皮薄不安全

在以前，因為材質以及設計方面的原因，其車身表面覆蓋的鋼材是比較厚的，因此在以前會發(fā)現(xiàn)關門顯得厚實或者是發(fā)生了輕微的碰撞都不會出現(xiàn)凹凸。但是慢慢的設計、材質以及理念的轉變，現(xiàn)在覆蓋車身的表面的鋼板都比較薄，也比較輕，用手大力按下去都會凹下去，所以被人說成這些車都是不安全的。但其實并不是這樣的，車輛安全性是車身架構覺的，在發(fā)生碰撞的時候，車身架構才是決定碰撞損壞情況的。而包裹車身的只是“表皮”。

打死方向盤會傷車

在之前很多人都說不要打死方向盤，因為這樣對車輛的轉向系統(tǒng)會有損傷。首要要知道，如今轉向系統(tǒng)分為機械液壓助力轉向系統(tǒng)、電子液壓助力轉向系統(tǒng)以及電動助力轉向系統(tǒng)。無論是哪一種轉向系統(tǒng)，都是設置了最高壓力的安全閥的，機械液壓助力轉向系統(tǒng)只會因為方向盤轉動過快，而產生比較壓力，不會因為打死方向盤會發(fā)生損傷。所以，這個說法并不是正確的。

車越重越穩(wěn)

重量越大越穩(wěn)，這個說法并沒有錯，有些說如果車輛比較輕的話，在高速上就會顯得飄。但其實這和車重并沒有很大的關系。車輛的穩(wěn)定性在于空氣力學的應用、車輛設計下的重心高低、軸距的長短以及底盤調校水平、轉向機構調校特性等。并不能以車重就車輛就穩(wěn)定來判斷一輛車穩(wěn)定性。

加油加半箱

這個說法原理是因為如果加滿油的話，就會增加車輛所需要承受重量，這樣就會增加汽車油耗。因此，加油家一半就行。但其實，加滿和加一半對于汽車來說，其重量的變化并不是很明顯，并且不會因為20升油就明顯的增加油耗。