這是極駕客的第1889篇文章

為了提高廣大國(guó)內(nèi)駕考學(xué)子的幸福感，我們找了一些更苦逼的外國(guó)人。

考駕照這個(gè)事情一般都是越發(fā)達(dá)國(guó)家越難。

英國(guó)

 

世界最難駕考排行榜中，英國(guó)一直都居于榜首的位置，考試中有一個(gè)叫“風(fēng)險(xiǎn)甄別”的科目，考生觀(guān)看一段從司機(jī)角度拍攝的14分鐘視頻，需要在此過(guò)程中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊涉及威脅駕駛的地方，在之后的40分鐘路考中，考生的小錯(cuò)誤不能超過(guò)16次，大錯(cuò)誤一個(gè)沒(méi)有才能合格，而路考時(shí)考官對(duì)考生的各個(gè)動(dòng)作都有具體的要求。整個(gè)考試需要五、六次才通過(guò)是十分正常的，整體的通過(guò)率也僅為42%。之前就有一位屢敗屢戰(zhàn)的女士，駕考次數(shù)超過(guò)110次，這比大部分人一生總共經(jīng)歷的考試次數(shù)都多。

法國(guó)

有統(tǒng)計(jì)中指出，法國(guó)每年有大約350萬(wàn)人報(bào)考駕照，但是只有不到三分之一的人能夠順利拿到。法國(guó)的考試流程和中國(guó)相似，筆試一共40道題錯(cuò)誤率不能超過(guò)5道，每道題答題時(shí)間30秒，題目自動(dòng)跳轉(zhuǎn)，法國(guó)人一般大概需要3個(gè)星期到1個(gè)月才能通過(guò)筆試，一次性通過(guò)考試的人很少。路考中，規(guī)定學(xué)員必須經(jīng)過(guò)最少20小時(shí)的駕駛課程，路考時(shí)間為35分鐘，考官將根據(jù)考生發(fā)現(xiàn)行駛條件變化的能力以及適應(yīng)的能力記分，也就是說(shuō)考試過(guò)不過(guò)全在考官。

德國(guó)

 

在德國(guó)想要拿到駕照，你首先得會(huì)點(diǎn)兒基本的急救，參加8小時(shí)的急救培訓(xùn)課，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等急救知識(shí)，然后才能參加14堂的理論課和12堂的駕駛課，最后換來(lái)5次的路考機(jī)會(huì)，一次通過(guò)路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒(méi)有通過(guò)，就會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測(cè)試，通過(guò)了測(cè)試還有兩次考試機(jī)會(huì)；如果沒(méi)通過(guò)，就會(huì)被認(rèn)定為“不適合開(kāi)車(chē)的人”，并且一輩子都不準(zhǔn)再考駕照，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

芬蘭

 

在芬蘭的駕照考試中，路線(xiàn)設(shè)計(jì)的非常嚴(yán)格和精準(zhǔn)，比如其中一項(xiàng)就是在積水路段急剎車(chē)狀態(tài)下考驗(yàn)考生對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的控制，沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)平穩(wěn)的讓汽車(chē)剎停就不及格，考試項(xiàng)目中還會(huì)用電腦模擬長(zhǎng)時(shí)間行駛中突然出現(xiàn)的動(dòng)物，測(cè)試駕駛員的緊急反應(yīng)能力。最后，要通過(guò)考試還要學(xué)會(huì)漂移，目的是讓你學(xué)會(huì)如何控制已經(jīng)失控的車(chē)輛。9項(xiàng)考核全部通過(guò)后，拿到的也只是臨時(shí)駕照。2年內(nèi)違章不超過(guò)2次才會(huì)頒發(fā)正式駕照。

新加坡

 

在新加坡考駕照不僅費(fèi)心，還費(fèi)錢(qián)。在經(jīng)過(guò)兩次理論考試取得一張臨時(shí)駕照后才有資格去摸方向盤(pán)，之后的教練和學(xué)員都是一對(duì)一，每名學(xué)員至少要學(xué)滿(mǎn)25節(jié)課才有資格參加路考，每節(jié)課大概400元人民幣，算下來(lái)至少1萬(wàn)塊錢(qián)，這還不包括其他的費(fèi)用。當(dāng)你進(jìn)入路考時(shí)，考官是新加坡當(dāng)?shù)亟痪?，交警看著你考試是一種什么樣的體驗(yàn)？

好了，別刷手機(jī)了，趕緊練倒庫(kù)去吧。

撰文//路桐一

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