大家身邊總會(huì)碰到幾個(gè)因?yàn)楸娝苤脑蚧貭t重造的老司機(jī)，前幾天一老哥重考駕照，科目三，他早年開車習(xí)慣了“空檔滑行”，在開到路口前，就提前掛空擋讓車慢慢滑行，然后拉手剎等紅燈——直接100分沒了，回來對(duì)現(xiàn)在的考駕照形式一頓吐槽。雖然他這個(gè)扣分也不算冤，但人們確實(shí)普遍認(rèn)為考駕照越來越難了，不夸張的說，很多人因此患上了學(xué)車PTSD，今天給各位老司機(jī)聊聊，現(xiàn)在考駕照的人有多不容易。

考試規(guī)則越來越復(fù)雜，老司機(jī)也不一定能一次過

記得十年前，科目二的電子監(jiān)考措施并不多，而科目三基本都是靠副駕的考官判斷你是否合格，因此整體來講不算難。但現(xiàn)在情況不一樣了，全面采用了電子監(jiān)考的形式，車身布滿雷達(dá)和攝像頭，操作稍有偏差便會(huì)扣分或不合格?？梢赃@么說，即便是駕齡多年的老司機(jī)考現(xiàn)在的駕照，也不一定能一把過，給大家舉幾個(gè)例子。

“科目三靠邊停車的時(shí)候，車身距離道路右側(cè)邊緣線或人行道邊緣超出30cm未超過50cm”，這種行為扣10分，如果大于50cm，直接不合格。不知道各位老司機(jī)每次停車能否將車保持在離邊緣線30cm內(nèi)？

一些地區(qū)對(duì)考試時(shí)的換擋速度也有了更細(xì)的要求，給大家看看這個(gè)復(fù)雜的規(guī)定：“一擋的速度必須保持在20km/h以內(nèi)，二擋的速度必須保持在15km到30km/h以內(nèi)，三擋的速度必須保持在20km到40km/h以內(nèi)，四擋的速度必須保持在25km到50km/h以內(nèi)”。所以，各位對(duì)AT/DCT/CVT優(yōu)缺點(diǎn)如數(shù)家珍的老司機(jī)，多久沒摸過手動(dòng)變速箱了？

沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有全景影像的回爐老司機(jī)，面對(duì)電子監(jiān)考頻頻翻車

除了開頭提到的老司機(jī)重考翻車外，身邊還有不少案例。他們重考的時(shí)候都有個(gè)毛病，就是拿著一些老習(xí)慣在電子監(jiān)考面前秀騷操作。一老哥考倒庫，按規(guī)定車子進(jìn)去后，必須停穩(wěn)3秒鐘，然后才能掛擋起步，這位老哥仗著會(huì)開車，手法快，剛?cè)霂炀鸵鸩?，感?yīng)器一尋思：?jiǎn)?，跟我秀操作？——輕則扣10分，重則當(dāng)場(chǎng)成績(jī)不合格。

當(dāng)然提到倒車不得不說下倒車?yán)走_(dá)和全景影像。平日里一直享受著這兩大功能的“老司機(jī)們”在“光禿禿”的教練車?yán)锓路鹱兂闪恕暗管嚥荒茏岳怼?，壓線撞桿不在少數(shù)，有的甚至連倒直線都有困難。失去了才懂得珍惜，很多人在駕校里才參透這句話的真諦。

還是這個(gè)平日開車風(fēng)風(fēng)火火的老哥，科目三有個(gè)規(guī)定，路口轉(zhuǎn)彎的速度要低于20km/h，他一瞅右后方?jīng)]人沒車，腳甚至都沒從油門位置放下來就過彎了，好了，可以回去準(zhǔn)備下一次考試了。還有個(gè)朋友，等紅燈的時(shí)候太無聊，準(zhǔn)備從兜里掏一根煙點(diǎn)上，幸好余光瞟到安全員直勾勾看著他，算是有驚無險(xiǎn)。

“江湖”駕駛習(xí)慣導(dǎo)致翻車的例子太多了。科目三有個(gè)規(guī)定，變道前要提前3秒打開轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)日常開車很少有人能做到這樣，不過為了考試嘛，老司機(jī)們就應(yīng)付一下。然后經(jīng)典的來了，老司機(jī)要變道，提前打燈妥妥的，考前教練叮囑過，牢記在心沒問題！轉(zhuǎn)向燈剛亮了一下，突然發(fā)現(xiàn)車子好像有點(diǎn)斜，那就修一下方向吧，方向盤一動(dòng)，好了，靠邊停車再見。記得下次考試打開轉(zhuǎn)向燈3秒后才能動(dòng)方向盤哦！

學(xué)員致郁三件套，教練脾氣臭，收禮潛規(guī)則，收費(fèi)不規(guī)范

除了日益嚴(yán)格的考試規(guī)則外，十幾年來，關(guān)于駕校和教練的一些負(fù)面印象一直沒變過。首先，教練這個(gè)群體，給人的印象并不好，被貼上“愛罵人、脾氣臭、飆臟話”等標(biāo)簽很久了。不夸張的說，我有個(gè)朋友（真的有個(gè)朋友），之前和他父親因?yàn)榧彝ッ芑ハ嗖淮罾砗脦啄?，自從他學(xué)了幾天科目二后，回家就和他父親勾肩搭背、稱兄道弟、父慈子孝。

說到這里，我想起一個(gè)多年前的段子，用第一人稱給大家敘述下。有次教練把我叨的不耐煩了，我把車停一邊，問他：“你當(dāng)教練多少年了？”他把腳搭在副駕中控臺(tái)上，手里夾著煙，洋洋得意的說道：“十年了！”我說：“十年，放只猴子在車上它也會(huì)開，你牛逼什么？”在此之前，每次電話給我練車的時(shí)候都是：“小X啊，過來練車！”在此之后，電話我都是：“X總，今天有時(shí)間過來練車嗎？”

除了脾氣臭，教練收禮是一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象，駕校也是一個(gè)小社會(huì)，很多學(xué)員都在討好教練，送煙請(qǐng)吃飯是常態(tài)。記得十一年前我學(xué)車，那會(huì)還是個(gè)學(xué)生，對(duì)這種現(xiàn)象嗤之以鼻，我和另一個(gè)沒送禮的學(xué)員混得熟，教練經(jīng)常罵他，對(duì)我倒挺客氣，當(dāng)時(shí)的我以為是不是我技術(shù)過于優(yōu)秀，教練愛才心切？后來拿到駕照后，我和表弟說起這事兒，叫他只管學(xué)，不用請(qǐng)教練吃飯搞這種虛的，然后我爸在旁邊說了一句，“你報(bào)名完我就給教練送了一條羊腿?！薄〕缶故俏易约?。

這些年阿貓阿狗都來做駕校，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了市場(chǎng)可以容納的范圍，因此帶來了惡意競(jìng)爭(zhēng)的局面，很多駕校打出學(xué)費(fèi)只收2000-4000元的廣告，基本在成本線徘徊，先把你忽悠進(jìn)來報(bào)名，套路在后面等著你。在收了學(xué)費(fèi)之后，會(huì)以各種名義讓你交錢，比如考前跑場(chǎng)費(fèi)、保過費(fèi)等等。

網(wǎng)友的匿名爆料聊天記錄

駕校帶頭亂收費(fèi)之后，教練也會(huì)加入進(jìn)來，比如有些地方的教練會(huì)對(duì)夏季練車的學(xué)員收取“空調(diào)費(fèi)”，一個(gè)科目每人收100-200塊，這顯然是不合理的，可以向相關(guān)部門投訴。

視頻平臺(tái)成溫暖角落，免費(fèi)、有料，里面的教練還不發(fā)脾氣

近幾年隨著視頻內(nèi)容平臺(tái)的興起，不少網(wǎng)站或APP成為學(xué)員們補(bǔ)充知識(shí)的好地方，而且有時(shí)候網(wǎng)上說的比教練說的更有用。大家都知道，科目二基本就是機(jī)械的看標(biāo)記點(diǎn)，然后打幾圈方向之類的流程。有網(wǎng)友反映稱，“教練在教倒車入庫的時(shí)候，給的方法是看標(biāo)線。但每個(gè)場(chǎng)地的標(biāo)線會(huì)有區(qū)別，這個(gè)方法并不可靠，我看的視頻里是說看庫角?！敝笏?qǐng)了教學(xué)更細(xì)致的考場(chǎng)教練，在這里他發(fā)現(xiàn)了倒車入庫確實(shí)是有問題的，而考場(chǎng)教練的說法和之前看到的視頻一致。

在駕校一下午，真正輪到自己摸方向盤的時(shí)間并不多，因此很多學(xué)員都會(huì)靠網(wǎng)絡(luò)視頻來補(bǔ)知識(shí)點(diǎn)。更重要的是，視頻里的“云教練”比駕校的教練溫柔一百倍，耐心、可愛、幽默，你可以全程笑著看完視頻，并學(xué)到知識(shí)——這一切都不需要花錢。同時(shí)學(xué)員們紛紛刷彈幕祝自己好運(yùn)，氣氛好到爆，比起花費(fèi)數(shù)千元還要看教練臉色的學(xué)車經(jīng)歷，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)無疑是學(xué)員們的伊甸園。

寫在最后

11年前的4月，我第一次拿到駕照，回想起那段學(xué)車的經(jīng)歷，沒有太多不堪回首的記憶，這里應(yīng)該有我爸送出去的那條羊腿的功勞。不過寫這篇文章時(shí)，我在網(wǎng)上看到了很多網(wǎng)友分享的考駕照往事，都充滿了不適和反感。這可能是服務(wù)態(tài)度最需要提升的一個(gè)培訓(xùn)行業(yè)，希望相關(guān)部門能給到更全面的監(jiān)管和引導(dǎo)，都說學(xué)習(xí)使人快樂，我想學(xué)車應(yīng)該也是。