歡迎點(diǎn)擊上方藍(lán)字車聚網(wǎng)，關(guān)注我們。

更真實(shí)、更獨(dú)立、更開放 丨 www.autoju.com

---

引言 |  通用的大招

悍馬（Hummer）是美國通用汽車公司的子品牌，主要生產(chǎn)軍用車和越野車。因以彪悍著稱，坊間被冠以“馬中赤兔”名號(hào)。不過就好似歷史劇中說的那樣，與赤兔馬緊密相連的似乎結(jié)局都不太好。

2009年，悍馬在與名不見經(jīng)傳的中國民營企業(yè)騰中重工的被收購案中顯得極為被動(dòng)。最終被收購案以失敗告終，悍馬無奈于次年宣布停產(chǎn)。

▲悍馬即便在改民用后油耗依然很高，悍馬H2百公里大概22升油左右，不得不感嘆喝油就像喝水。

距離悍馬停產(chǎn)已經(jīng)過去了十年，日前有消息稱通用汽車計(jì)劃將它復(fù)活。從悍馬H2和H3的教訓(xùn)看，顯然重走燃油車路線將很難有所突破，所以它極可能以電動(dòng)汽車模式獲得新生。

1通用汽車有復(fù)活悍馬的技術(shù)基礎(chǔ)嗎？

消息稱，若悍馬能成功復(fù)活，它將作為通用汽車旗下主打SUV及皮卡車型的電動(dòng)化品牌，競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)了福特F150（電動(dòng)版）和特斯拉即將推出的皮卡車型。

今年5月通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉證實(shí)過要出一款純電動(dòng)皮卡車型的消息，不過當(dāng)時(shí)大家普遍認(rèn)為新車將歸屬于雪佛蘭或者是GMC，沒想可能是悍馬。

但如果想要硬剛福特F150（電動(dòng)版）和特斯拉皮卡，通用汽車必須得緊張起來才行。

要知道福特F150（燃油版）作為長期占領(lǐng)美國銷量榜的經(jīng)典車型，本就自帶吸金屬性。據(jù)了解，純電動(dòng)版福特F150將保留燃油版造型，續(xù)航里程將達(dá)到480公里，而且整體通過性和裝載性能不會(huì)受到純電驅(qū)動(dòng)的影響。在售價(jià)上，汽油版福特F150售價(jià)將會(huì)有所下調(diào)，以此吸引更多的用戶關(guān)注。

如果說福特F150（電動(dòng)版）是錦上添花，那么特斯拉皮卡則是驚訝了。這款純電皮卡將搭載雙電機(jī)和主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，續(xù)航可根據(jù)電池包的大小進(jìn)行選擇（644～805公里）。

除此之外，它還將有著和福特F150相近的尺寸和硬派的造型風(fēng)格。雖然還沒有更多的細(xì)節(jié)公布，但根據(jù)特斯拉在電動(dòng)半掛卡車Semi上的號(hào)召力，到時(shí)候只怕又是一場腥風(fēng)血雨。

所以我們有必要問一句：“通用汽車有復(fù)活悍馬的技術(shù)基礎(chǔ)嗎？”

有消息認(rèn)為，悍馬將可能采用BEV-3純電平臺(tái)，不過車聚君不這么認(rèn)為。按計(jì)劃，通用汽車公司將于2021年推出此平臺(tái)，它將可用于至少九種不同車型：從緊湊型跨界車到大型商用面包車，以及一款7座豪華SUV。但從消息看，能否hold住皮卡車型還不得而知。

就平臺(tái)技術(shù)來說，通用汽車早在2010年就開始了平臺(tái)整合，計(jì)劃到2025年將旗下所有品牌的車型整合到4個(gè)模塊化平臺(tái)上去。下圖是通用平臺(tái)大整合的計(jì)劃表。

可以看到，這4個(gè)模塊化平臺(tái)分別是：

▎VSS-F for front-wheel-drive cars（前驅(qū)平臺(tái)）；

▎VSS-R for rear-wheel-drive cars（后驅(qū)平臺(tái)）；

▎VSS-S for crossovers (high-roof, high-clearance cars)（跨界車平臺(tái)）；

▎VSS-T for trucks and (body-on-frame) SUVs（卡車或運(yùn)動(dòng)型多功能車）。

按通用汽車的計(jì)劃，VSS平臺(tái)將擁有高度的靈活性，用于打造各種造型及尺寸的車輛；并且VSS平臺(tái)具有更強(qiáng)的融合性，既能研發(fā)傳統(tǒng)能源汽車也能制造新能源汽車，所以有理由相信悍馬將有可能會(huì)基于VSS-T模塊化平臺(tái)打造。

關(guān)于VSS-T模塊化平臺(tái)的介紹并不多，但能看到像雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡將與GMC Canyon中型皮卡都將采用此平臺(tái)。

其實(shí)不僅這些車型，從GM Authority上發(fā)布的消息看，VSS-T模塊化平臺(tái)將涵蓋雪佛蘭、GMC的多款皮卡和SUV車型，并且凱迪拉克凱雷德（全尺寸SUV）也將來自此平臺(tái)。

2插上電的“馬中赤兔”，你能接受嗎？

這幾年，老車與電動(dòng)汽車的結(jié)合仿佛成為了一種潮流，其中有十分值得期待的，也有需要警惕的。在車聚君看來，如果只是借著殼子復(fù)活，沒能延續(xù)精髓，其實(shí)還不如不復(fù)活。

回顧歷史，1999年通用汽車從AMG手中收購了悍馬商標(biāo)的使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)，從而將悍馬汽車推向了民用領(lǐng)域。此后推出的悍馬H2、H3堪稱經(jīng)典，因?yàn)橛兄詺獾耐庥^和強(qiáng)大的越野能力，受到了不少越野車迷們的喜愛。

我們拿悍馬H2來說，它和H1一樣擁有者極為陽剛粗獷的外表，6.2L V8引擎保證它有著其他SUV難以企及的超強(qiáng)動(dòng)力。變速器采用4L65-E 4速自動(dòng)重型overdrive傳動(dòng)系統(tǒng)。并有Tow-Haul模式可供選擇，以不同的變速點(diǎn)來拖拉不同的重物，最高可達(dá)3182kg。

作為一款越野性很強(qiáng)的車型，悍馬H2能在690mm深的水下以8km/h速度前進(jìn)；在508mm的水下速度更是飆升至32km/h。如果您看過車聚君不久前有關(guān)純電動(dòng)汽車涉水的文章《全國大面積降雨，純電動(dòng)汽車能扛過來嗎？｜聚侃》會(huì)知道這種極限越野路況對(duì)電動(dòng)汽車是很大的考驗(yàn)。但如果沒有了這種樂趣，畏首畏尾就不是當(dāng)年悍馬的風(fēng)格呀。

當(dāng)然了，凡事沒有絕對(duì)。我們知道越野屬于多變工況，機(jī)械傳動(dòng)的負(fù)載變化大，電力傳動(dòng)直接改變勵(lì)磁電流就可以改變輸出動(dòng)力的大小和方向，換句話說，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于柴油機(jī)。所以只要它的可靠性能得到保證，越野表現(xiàn)也是值得期待的。

事實(shí)上，像大眾就已經(jīng)明確了將會(huì)推出T-Rug純電動(dòng)全尺寸越野車，新車基于全新的MEB平臺(tái)打造。作為I.D.家族的純電越野車，T-Rug預(yù)計(jì)將在前后軸分別搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并且可以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，電池容量或?qū)⑦_(dá)到111kWh。

車聚小結(jié)

在通用汽車看來，悍馬品牌通過電動(dòng)化重生，既可以滿足以美國市場為首的消費(fèi)者對(duì)于SUV和皮卡車型日益增長的需求，也可以改變悍馬油老虎的形象。要車聚君說，他們還應(yīng)該再加上一點(diǎn)——隨著中國皮卡政策的放寬，未來中國市場也是一塊肥沃的待開墾地。

雖然一些都還是未知數(shù)，但作為當(dāng)年的叱咤風(fēng)云人物，悍馬能再度出現(xiàn)在我們面前還是很讓人激動(dòng)的。

只有一個(gè)疑問：當(dāng)鐵粉們跨上未來的悍馬時(shí)，很可能再也聽不到那激動(dòng)人心的咆哮了，他們會(huì)有一絲失落嗎？

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請(qǐng)先添加微信號(hào)autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。