在如今這個汽車設計越來越激進的年代，那些保留著經(jīng)典傳承的情懷車，往往更能以特立獨行的風格，在萬千車流中脫穎而出。例如“男人的夢想”，奔馳G級，四平八穩(wěn)的“方盒子”造型，強大的動力和越野性能，每個角落都無不透露出硬漢氣息。但是它也有一個致命的弱點，就是其動輒百萬的售價，著實讓許多真愛粉望而卻步。

雖說買不起大G，但是“小G”努把力還是能實現(xiàn)的。它就是BJ80，哦不好意思，不是它，而是來自鈴木的吉姆尼。先別忙著失望，肯定大家都會認為，這樣一臺“老年代步車”，怎么就跟G掛上關(guān)系了呢？

這一代吉姆尼，可謂是還沒上市就紅遍了大江南北。多年積累下來的優(yōu)秀口碑讓許多人對吉姆尼都有著不錯的好感，而它與奔馳G神似的外觀也成為了關(guān)注的焦點。當然，有人說吉姆尼外觀是在抄襲奔馳G，但殊不知每一代吉姆尼都是在延續(xù)和傳承初代的精髓和元素，說抄襲或許并不合適。這個誕生于1970年的車型，經(jīng)過多年的演變才有了現(xiàn)在的模樣，要論情懷也是絲毫不遜于奔馳G、帕杰羅的。

原廠吉姆尼擁有一副人畜無害的呆萌外觀，四四方方的車身也賦予它與生俱來的獨特屬性，外擴輪眉與未噴漆前保險杠也符合一臺硬派越野車的面貌與姿態(tài)。迷你的身材緊湊的軸距，再加上雙門布局，注定它是一臺擁有不俗實力的越野“神器”。

不少國外的“人才”更是為吉姆尼換裝全套“G套件”，最終呈現(xiàn)出的效果也是毫無違和感，活脫脫一個縮小版G啊。中網(wǎng)、前杠、大燈、輪轂，甚至各種細節(jié)都完美“移植”到了它身上。如果說單看它一臺感受還不是那么直觀，那么將它與真正的大G同框，效果可就相當明顯了。

當然，也有變成路虎衛(wèi)士的全套改裝方案。甚至感覺比原版更好看，不知道今后會不會有212復古套件呢？

實用的內(nèi)飾沒有絲毫多余的裝飾，不浮夸，不討巧，一切以可靠為主，再加上成本限制，這滿眼“大塑料”內(nèi)飾也都能理解。靈巧的車身內(nèi)卻擁有寬大的駕乘空間，這也讓人不得不佩服鈴木這個“小車專業(yè)戶”。能在如此有限的空間內(nèi)，將空間利用到極致。

吉姆尼采用的非承載式車身，在剛性以及抗扭性上，都比承載式車身好很多，并且短小精干的車身也意味著，其擁有更大的接近角和離去角，通過性得到大大提升，再加上車重的優(yōu)勢，吉姆尼的越野能力并不輸牧馬人等車型。除此之外，強大的四驅(qū)系統(tǒng)也能為駕駛者提供足夠的信心。

動力方面則是匹配一臺能產(chǎn)生63馬力和96?！っ椎?.66升渦輪增壓引擎，而SIERRA版本將會配備代號為K15B的1.5升自然吸氣發(fā)動機，能輸出100馬力最大功率和129牛·米的峰值扭矩，匹配4速自動變速箱和5速手動變速箱。據(jù)悉目前以平行進口的方式購買，售價區(qū)間大致在22-28萬元之間，至于官方引進，且售價14萬元起步的傳言，也仍需等待權(quán)威發(fā)布。

總的來說呢，如果你所追求的就是翻山越嶺，去看別人看不到的風景，享受旅途中如履平地的卓越通過性。而不追求舒適，或者是豪華，那么這臺吉姆尼不失為一個好的選擇。不少網(wǎng)友都表示趕緊買。