“我們的技術(shù)路線，尤其是在動力方面，叫’一個都不能落’!”在6月20日以“蜂起云涌·巢動未來“為主題的“2019蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術(shù)發(fā)布會”上，長城控股集團董事長魏建軍在談及中國汽車品牌走向世界、走向未來這一話題時，擲地有聲，“在傳統(tǒng)汽車動力、混合動力、電驅(qū)動上，我們不能偏科，一定要在動力上著眼于十年以后！”這也在很大程度上，代表了長城汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域的態(tài)度與自信。

不只是說說而已，長城汽車也確實有底氣。作為長城汽車的全資子公司，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“蜂巢易創(chuàng)”）在當日發(fā)布會上正式發(fā)布的包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動在內(nèi)的“Ⅰ紀元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品，用硬核的實力證明了這一點。

有“干貨”才算得上硬核，蜂巢易創(chuàng)還真有拿得出手的產(chǎn)品。此次發(fā)布的4N20發(fā)動機、9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動總成等多項新技術(shù)產(chǎn)品，作為蜂巢易創(chuàng)“Ⅰ紀元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品，無論在動力性能還是節(jié)能環(huán)保指標等方面，都顯示出其在動力總成集成創(chuàng)新方面的綜合實力。

長城汽車4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動機實現(xiàn)了油耗、排放、動力性等多項指標的全面優(yōu)化。在油耗方面，相比上一代4C20B發(fā)動機，4N20發(fā)動機實現(xiàn)了低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4N20發(fā)動機的首款產(chǎn)品最大效率可達38.3%，而升級產(chǎn)品的樣機最佳指示熱效率為48%，達到世界頂尖水平。排放方面，4N20發(fā)動機采用了350bar高壓中置噴油器及高能點火線圈等技術(shù)，在降低PN排放方面更具優(yōu)勢。動力性方面，4N20發(fā)動機最大功率可達180kW，扭矩385N?m，達到同類發(fā)動機領(lǐng)先水平。

長城汽車現(xiàn)階段采用的4C20系列發(fā)動機的各項性能指標已經(jīng)達到了先進水平。其中，型號為4C20B的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機已符合國六B排放標準，最大功率達165 kW，已經(jīng)搭載在長城汽車旗下多款車型上，給用戶帶來了極佳的駕駛體驗。而4N20發(fā)動機的發(fā)布，標志著長城汽車在發(fā)動機自主研發(fā)的先進、高效、節(jié)油、環(huán)保等方面有了更大提升，并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

此次發(fā)布的9DCT是目前全球首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，同時還發(fā)布了基于此9速平臺的混合動力版本。相較上一代7DCT，該款變速器不只是簡單地增加擋位，而是基于全新構(gòu)架開發(fā)的一款高承載、輕量化、小型化的9擋濕式雙離合自動變速器產(chǎn)品。在性能方面， 9DCT變速器不僅擁有7DCT全部的優(yōu)異性能，還采用了內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設(shè)計、雙泵系統(tǒng)以及自主設(shè)計的DCM、HCM等技術(shù)，使得綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長度也縮短了近10%。

6001系列電驅(qū)動總成是電機、控制器及減速器集成一體式的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，電機采用永磁同步電機、H-Pin繞組、薄硅鋼板等新技術(shù)和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容，減速箱采用行星系結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)具備了高功率密度、小型化、NVH性能優(yōu)良等特點，其中驅(qū)動電機有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。電機控制器軟件采用AUTOSAR架構(gòu)，滿足ISO26262 ASIL-C級功能安全等級，從而使系統(tǒng)更為高效、安全、成熟。

作為長城汽車在整車之外打造的獨立化零部件公司，蜂巢易創(chuàng)此次新動力總成技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)布，是長城汽車多年深諳技術(shù)研發(fā)所取得的階段性碩果，也是長城汽車面向汽車“新四化”提前規(guī)劃技術(shù)部署，不斷進行產(chǎn)品升級迭代，夯實長城汽車產(chǎn)品綜合競爭力的體現(xiàn)。

所有這些，從蜂巢易創(chuàng)將此次動力總成技術(shù)定名為“Ⅰ紀元”，也可看出端倪?！阿瘛币庵窱ntellium（intellgent+ium），定義為智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議）?！阿窦o元”預(yù)示蜂巢易創(chuàng)對未來持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新的無限雄心，也標志著長城汽車對集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入探索。

除了技術(shù)層面的優(yōu)勢，蜂巢易創(chuàng)的動作模式，也值得關(guān)注。一方面，蜂巢易創(chuàng)將在技術(shù)研發(fā)上不斷加速推進。按照規(guī)劃，在4N20發(fā)動機基礎(chǔ)上，后續(xù)還將以模塊化的形式開發(fā)高性能、微混動力、插電混動、超低油耗等版本發(fā)動機，以適應(yīng)不同車型，不同市場的動力需求，且所有機型的零部件通用化程度高達90%，有效降低開發(fā)成本和開發(fā)周期。

另一方面，蜂巢易創(chuàng)將謀求從單一零部件向系統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，持續(xù)向混動、純電動、智能互聯(lián)升級，積極順應(yīng)汽車智能化潮流，快速打造“共創(chuàng)、共享、共贏“的良性發(fā)展生態(tài)圈。在做穩(wěn)做優(yōu)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的同時，快速發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)和智能互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，力爭到2025年公司營業(yè)收入突破550億元。

更值得一提的是，蜂巢易創(chuàng)的獨立發(fā)展背后有著更深遠的戰(zhàn)略考量。據(jù)長城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒介紹，公司成立的初衷就是“以開放的心態(tài)面對市場競爭，把資源與行業(yè)共享，實現(xiàn)行業(yè)共贏”。作為獨立的供應(yīng)商，蜂巢易創(chuàng)可以通過市場競爭的方式參與所有車企的零部件供應(yīng)。同時，蜂巢易創(chuàng)將以開放的姿態(tài)與行業(yè)共享資源，獲取更多的社會資本投資入股，將零部件業(yè)務(wù)做大、做強、做優(yōu)，形成有競爭力的獨立品牌。

總之，在汽車市場上成績斐然的長城汽車，發(fā)力深耕零部件產(chǎn)業(yè)，不斷加大研發(fā)投入力度，為長城汽車在“新四化”發(fā)展道路上奠定堅實基礎(chǔ)，而這也讓人們對蜂巢易創(chuàng)乃至長城汽車的未來，有了更多更好的期待。