以前的手機(jī)只是一個(gè)通訊工具，只要能夠打電話、發(fā)短信點(diǎn)對點(diǎn)的溝通需求就可以了，但隨著4G時(shí)代的到來以及智能化手機(jī)的出現(xiàn)，手機(jī)已經(jīng)成為了一個(gè)不可或缺的生活管家。

而以前的汽車完全就是一個(gè)代步工具，只要它能順利的將乘客從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)，它就是一輛好車。但隨著智能手機(jī)的普及，人們的用車觀念也發(fā)生了大大的轉(zhuǎn)變，人們希望汽車也可以扮演生活管家的角色，于是車聯(lián)網(wǎng)就應(yīng)運(yùn)而生了。

就目前來說，車聯(lián)網(wǎng)的功能大多集中在娛樂功能和輔助駕駛，而大多數(shù)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)像CarPlay是靠使用汽車自己的處理器運(yùn)算能力，想要達(dá)到智能手機(jī)那般的智能化水平還是有一定的差距。

于是，為了解決車機(jī)端跟不上快速更迭的產(chǎn)品功能和羸弱的處理能力等問題，在2019年6月21日，車聯(lián)網(wǎng)界的大佬博泰就聯(lián)合新寶駿帶來了一個(gè)新路子：把車機(jī)的網(wǎng)聯(lián)功能放到了我們經(jīng)常使用的手機(jī)上。

博泰擎Mobile

“為何車聯(lián)網(wǎng)不能從2小時(shí)變成24小時(shí)”這句話是上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽提出的。的確，礙于目前車聯(lián)網(wǎng)的局限性，基本上都是簡單的導(dǎo)航、音樂娛樂、語音控制等這些基本功能，當(dāng)然和智能手機(jī)的那種人性化不能相提并論。

而博泰和新寶駿聯(lián)合推出的博泰擎Mobile不僅拋棄了運(yùn)算能力羸弱的笨重車機(jī)，還在人性化方面更上一層樓。它用手機(jī)映射的方法，使用手機(jī)的運(yùn)算能力實(shí)現(xiàn)了一些我們常見和不常見的功能。

有些人可能會覺得這不就是翻版的CarPlay嗎？那你可就真的誤會了，首先我們要知道的是，CarPlay使用的是汽車自己的處理運(yùn)算能力，還有就是CarPlay需要用蘋果手機(jī)連接支持CarPlay協(xié)議的車型，必須要使用蘋果規(guī)定的應(yīng)用程序，還是存在著相當(dāng)大的局限性。

而博泰擎Mobile相對來說要更具開放性，兼容Android和IOS的生態(tài)，也就是說普普通通的千元手機(jī)和高端手機(jī)它都可以支持，手機(jī)上的使用習(xí)慣也可以大部分移植到車輛上，它更加貼合那種“千人千面”的普適性。

其次就是，博泰擎Mobile和CarPlay以及CarLife等手機(jī)映射不同的是，它不僅僅局限于娛樂功能，它還可以對天窗、空調(diào)、雨刷等設(shè)備進(jìn)行控制，它們之間有著質(zhì)的區(qū)別。

博泰擎Mobile還會在其他地方讓你眼前一亮

傳統(tǒng)車機(jī)上的功能，博泰擎Mobile差不多都具備了，接下來我們就看看前文說到的那些不常見的功能。

比如只要輕輕“搖一搖”，不用解鎖手機(jī)，不用點(diǎn)擊APP，不用輸入密碼，也不用等待幾秒到幾十秒，用戶只要“搖一搖”，就能關(guān)閉車輛或者打開車輛，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)車外手機(jī)車機(jī)四種場景的疊加，很好地解決了用戶的開放性問題。

還有就是，目前車機(jī)系統(tǒng)都存在一個(gè)喚醒功能，使用時(shí)要先說你好，什么什么的才能下達(dá)指令，短時(shí)間使用還好，如果頻次多了難免會有些尷尬。但博泰擎Mobile可以實(shí)現(xiàn)免喚醒語音控制，最大程度的避免了這種尷尬，比科大訊飛的最高90秒“免喚醒時(shí)間”還要人性化。

還有一個(gè)亮點(diǎn)就是車載微信，目前騰訊車聯(lián)的車載微信遲遲沒有消息，這對于那些深度微信用戶來說，想用上車載微信有點(diǎn)遺憾了。

而博泰擎Mobile選擇繞過官方微信，可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)給好友發(fā)送信息和位置、接受和回復(fù)信息等功能，并且還可以把語音轉(zhuǎn)化成文字發(fā)送，更加符合大多數(shù)人的使用習(xí)慣。

寫在最后

通過與CarPlay以及CarLife的簡單對比，我們不能發(fā)現(xiàn)，博泰擎Mobile在前者的基礎(chǔ)上又在車聯(lián)網(wǎng)的智能化上向前邁進(jìn)了一步，從車聯(lián)網(wǎng)對單用戶服務(wù)的時(shí)代到面對車內(nèi)多用戶時(shí)代，博泰無疑是走在最前列的。

值得一提的是，博泰擎Mobile給用戶帶來更好的智能體驗(yàn)的同時(shí)，還能為用戶減少通訊運(yùn)營成本，尤其是5G即將帶來大流量運(yùn)營成本，可以讓每臺車省下800-1600元，這能讓一個(gè)百萬級別車企增加8-16億元利潤。

 上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻

而博泰擎Mobile對于今年4月發(fā)布的新寶駿品牌而言，更是它吹響品牌重構(gòu)破局的有力武器，未來新寶駿全系車型都將搭載這個(gè)車聯(lián)系統(tǒng)，在智能化方面它就要比其他品牌高一個(gè)級別，對年輕消費(fèi)者的那種吸引力自然也是不言而喻。