拋開手機只用車機，比亞迪用這“關禁閉”的48小時，想要顛覆啥？
?網上有個段子，這樣說到：“這世界沒有誰離不開誰，你離不開的只有手機。”
想想也有些道理，功能強大的智能手機，眼下的確成為了一種生活必需品。生活中時常會發(fā)現(xiàn)一群親戚朋友聚會，圍坐下來后卻鴉雀無聲，原來大家都在做低頭族，擺弄著手機。
不過，太過依賴手機——這種習慣到了我大汽車圈，或許并非什么好事。
舉例說明的話，車透君也習慣用手機導航，有一次在高速岔路口，突然進來一個電話，結果沒聽清手機導航提示，錯過了下高速，后來不得不多開了幾十公里，才繞回了正道。
至于說，開車者為何對智能手機如此依賴，這其中有一個很大的原因就是，之前的車機功能偏弱，遠沒有智能手機那么強大。因此，久而久之就養(yǎng)成了不少司機用手機多過車機的習慣。
但時代在變，車機也正變得越來越智能，它能夠取代手機嗎？
顛覆想象的48小時
比亞迪唐，第一個站了出來，在6月中旬舉辦了一場“分‘手’48小時，與Di有約——比亞迪唐樂享移動車聯(lián)生活”挑戰(zhàn)。
這其中的分“手”，就是與自己的智能手機徹底分開。至于形式，完全挑戰(zhàn)到了手機依賴者們的極限，司機們必須“足不出車48小時”，依靠比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，全面接管智能手機的所有功能和操作。
說實話，車透君第一次聽到這種頗為極端的挑戰(zhàn)形式時，曾為選手們捏了一把汗。
但后來選手們對于車機的使用，完全顛覆了車透君的想象。依靠比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，和那個可以自動切換橫屏豎屏的大屏，他們利用語音控制進行了網購、K歌、看電影、玩游戲、視頻工作會議等等。
對了，還有四位大咖竟然利用比亞迪獨有的VTOL移動電站技術，直接用車給火鍋爐供電，點了個海底撈上車，美美地吃了一頓火鍋。
只用車機，不用手機，足不出車，結果日常生活、娛樂、社交、工作的全方位需求，統(tǒng)統(tǒng)搞定了，而且體驗品質絲毫未被降低。
真智能，就要全面接管手機
車透君發(fā)現(xiàn)，在“新四化”滿天飛的時代，每逢新車都不忘出來吼一嗓子，“自己是智能汽車?！?/span>
但事實真是如此嗎？
車透君認為，一款真正意義上的智能汽車，必須能實現(xiàn)“在車里，能用車機替代智能手機”，否則的話，有宣傳過度之嫌。
要說能在車內全面接管用戶對手機的需求和操作，比亞迪唐這次拍了胸脯。
所謂“打鐵還需自身硬”，這是得益于比亞迪唐搭載的DiLink系統(tǒng)能夠自由安裝市面上數(shù)以百萬計的APP，全面滿足智能生活所需。
手機可以豎著看、橫著看，DiLink系統(tǒng)同樣可以，它能匹配用戶使用手機APP的習慣，14.6英寸的超大屏上能自動切換橫屏豎屏。
至于DiLink系統(tǒng)便捷的語音控制，則是車機領先手機的又一大亮點，它能有效防止了用戶在駕駛中低頭、分心操作手機等行為，確保司機在專注于安全駕駛的前提下，依然能以車聯(lián)網。
對了，還有一點，也是車機遙遙領先手機的。
要是想在車內移動K歌，DiLink系統(tǒng)所調用的唐上面的殿堂級音響，音質體驗遠勝手機。
當然啦，在唐身上，比亞迪也只是初顯身手而已，因為比亞迪的車機系統(tǒng)要論開放性乃是全球之最，全面開放車輛的341個傳感器和66項控制權，能夠聯(lián)合全球頂級開發(fā)者為用戶定制更多、更好玩的車機APP。
這種開放的生態(tài)，讓車透君對于DiLink充滿了期待。據說，在7月上市的宋Pro，全新升級的DiLink系統(tǒng)將帶來全息透明底盤影像、云服務APP智能遙控駕駛等更牛逼的功能。
寫在最后：
通過這“關禁閉”的48小時，比亞迪的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，證明了自己擁有無限開放的互聯(lián)網生態(tài)連接能力。更趨科技化、人性化、智能化的車機設計，乃是比亞迪區(qū)別其他廠商的一大標簽。
未來開著這樣的智能座駕出去，車輛不僅僅是車，還可以是移動KTV、移動工作間、移動影院等等多元空間，這下子車主的生活方式瞬間便豐富了起來。
踏實者造精品車，創(chuàng)新者建開放生態(tài)，而比亞迪是“兼收并蓄”者。
（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網絡）
