2019年已經(jīng)過半，如今車市仍在下行，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年5月乘用車共銷售156.12萬輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。一線豪華市場的競爭相當激烈，其中奔馳、寶馬、奧迪三強的對話看點十足。下面，我們圍觀下，BBA在今年5月份以及今年1-5月份的表現(xiàn)。

5月份，寶馬在華銷量達60903輛，蟬聯(lián)國內(nèi)豪華市場的銷冠，同時今年1-5月寶馬以288506輛的銷量位列國內(nèi)豪華汽車市場榜首，奔馳和奧迪分列2、3位；1-5月份同比變化，寶馬同比增幅達15.9%，奧迪同比下滑1.9%。下面，我們再來看下5月份BBA三強5月份SUV和轎車的銷量情況。

SUV領(lǐng)域，BBA三強5月份賣的最好的SUV車型是奔馳GLC、第二名是寶馬X3、第三名為寶馬X1，而同為中型SUV的奧迪Q5僅賣出了5612臺，同級另外兩個對手銷量均有破萬。

轎車領(lǐng)域，BBA三強5月最熱銷的轎車為奔馳C級，第二名為寶馬5系，第三名為奧迪A4L，同一梯隊的奧迪A6L表現(xiàn)不甚理想，僅賣出了6208臺；中型轎車來看，奔馳E級和奧迪A4L差距不大，寶馬3系銷量僅為3925臺，主要是因為換代切換生產(chǎn)線。

通過上述銷量可見，寶馬不管是在今年5月還是1-5月累積銷量都要領(lǐng)跑BBA品牌。寶馬系列車型當中，小智認為寶馬5系和寶馬X3的表現(xiàn)尤為出色，產(chǎn)品力方面，寶馬5系和寶馬X3在顏值、操控性能方面都很討年輕消費者喜歡，其市場優(yōu)惠幅度也很可觀，比如寶馬X3目前有3萬左右的讓利；從市場表現(xiàn)來看寶馬5系5月售出13671臺，一舉超越奔馳E級和奧迪A6，在豪華C級轎車市場中排名第一；寶馬X3在5月銷量也有破萬。

此外，新款寶馬7系的上市也提升了寶馬在大型豪華車市場的競爭力。全新寶馬3系即將上市，其產(chǎn)品力升級明顯，小智相信它的到來將推進BBA中型車的新一輪競爭，同時助力寶馬銷量進一步攀升。

奔馳今年5月份的銷量為55589臺，同比下滑0.9%，并且這也是奔馳在2019年首次出現(xiàn)下滑。奔馳系列車型當中，奔馳E級、奔馳C級以及奔馳GLC都交出了月銷量破萬都成績單。前不久，小智去到奔馳4s店探店得知，奔馳在售國產(chǎn)車型均符合國六排放標準，其中奔馳C級、奔馳GLC人氣較高。實際體驗下來，小智認為奔馳GLC L的空間表現(xiàn)在同級中處于上乘。

奔馳將2019年定義為“SUV之年”。據(jù)了解，奔馳在下半年還將帶來GLC Coupe、GLB以及首款純電動車型EQC等多款SUV新車，其中提供5/7座版本的奔馳GLB已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部第321批新車目錄當中。奔馳下半年的市場走向還是值得期待的。

奧迪5月的銷量為47927臺，同比下幅了7.4%，需要指出的是奧迪已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量下滑超過7%。奧迪車型中表現(xiàn)較為穩(wěn)定的是奧迪A4L和奧迪A3；奧迪A6L在今年3月銷量7684臺、4月銷量6833臺，其中5月份它的銷量僅為5575臺，同比下跌51%；另外，奧迪Q5L上市初期從月銷過萬下滑到如今5月份的達5612臺。產(chǎn)品力端，全新一代奧迪Q5L用7擋雙離合變速箱替換了采埃孚8AT變速箱；四驅(qū)系統(tǒng)由全時四驅(qū)變成了適時四驅(qū)，這讓不少消費者對其詬病。此外，小智探店得知奧迪Q5L目前有6萬的讓利幅度，且是國六排放的車型，可見其只靠終端的價格優(yōu)惠并不能帶來實質(zhì)的銷量提升。

根據(jù)之前奧迪曝光的新車規(guī)劃，除了上半年推出的全新奧迪A6L、全新奧迪Q3等車型之外，奧迪下半本還將推出全新奧迪Q8、奧迪e-tron以及新款奧迪A7等車型。全新奧迪A6L的實際體驗相當不錯，小智相信它銷量會進一步增長的，至于其新車小智則格外期待年底上市的奧迪e-tron。

縱觀奔馳、寶馬和奧迪這三大豪華品牌在5月份以及小半年的表現(xiàn)，寶馬表現(xiàn)尤為突出；奔馳多款代表車型也展現(xiàn)出其市場的競爭力；至于奧迪A6L和Q5L這兩款車均未發(fā)揮應有的水準，奧迪在下半年仍需要努力。此外，我們觀望新車也看得出來這3家車企均有新能源的投放，后半程它們的對話也相當可期。