據(jù)外媒消息，通用目前正在打算復(fù)活悍馬品牌，并借此打造電動化SUV和卡車。在現(xiàn)如今電動化趨勢已經(jīng)逐漸明朗的情況下，這個十年前因排放和油耗而停產(chǎn)的品牌，很有可能會由此復(fù)活。最終是否會將其付諸行動，通用內(nèi)部還在考察之中。悍馬電動化一事，到底靠不靠譜？通用又為何突然間有此想法？其背后有何深層原因？我們來簡單聊一聊：

品牌戰(zhàn)略實施需求，復(fù)活悍馬勢在必行

作為全球知名的汽車廠商，旗通用下握有許多知名汽車品牌，同時，其對電動的布局和規(guī)劃也在有序進行。其承諾于2023年之前在全球推出20款電動汽車，也開始致力于開發(fā)生產(chǎn)電動皮卡和包括越野車型在內(nèi)的其他全尺寸汽車。可以說，推出電動化的大型SUV和越野車型是出于品牌規(guī)劃的需求，也屬于通用布局電動未來的一部分。

就目前來看，諸如通用旗下的雪佛蘭、凱迪拉克其實都有各自擅長的領(lǐng)域，而包括GMC在內(nèi)的品牌，則專注于重型卡車和越野車部分。雖然未來都有電動化的可能，但目前，想要將這里面的部分車型電動化還是存在不小的阻力和工作量。因此，直接選擇早已停產(chǎn)的悍馬品牌來實施電動化，或許會相對容易一些。

JEEP品牌漲勢喜人，分庭抗禮急需悍馬

悍馬于2009年破產(chǎn)并在2010年停止銷售，其中很大的一個原因，便是其產(chǎn)品過高的油耗，也因為過高的排放，使得其成為眾矢之的。倘若通用此次能將其順利電動化，確實有利于扭轉(zhuǎn)悍馬此前“油老虎”的負面形象。加上JEEP近年來的增長，顯然，通用想要在這個領(lǐng)域和JEEP抗衡，拿出悍馬這個知名度較高的品牌，或許更有資格。

其實現(xiàn)如今，市場對于大型豪華車的需求愈發(fā)旺盛，即便是蘭博基尼這樣的超豪華品牌，也都紛紛推出SUV產(chǎn)品。同為美國品牌的福特以及捷豹路虎等也都摩拳擦掌，想要在大型皮卡和豪華SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動化。就連特斯拉這樣的新興品牌，其首席執(zhí)行官馬斯克也在6月11日舉行的年會上則宣布，該公司正在努力研發(fā)一輛既能載貨又能開起來像保時捷一樣爽的電動皮卡，并很有可能會于今年夏天推出。

電動已成大勢所趨，付諸行動困難不少

SUV電動化已經(jīng)成為趨勢不可否認，但通用現(xiàn)階段想要通過電動化的方式來復(fù)活悍馬，還需要面對不少問題，除了產(chǎn)品的研發(fā)本身以外，品牌營銷和銷售渠道的建立就足以令其苦惱。雖然可以借助通用其他品牌的銷售渠道，但十年前悍馬破產(chǎn)時經(jīng)銷商的不滿還歷歷在目。

而且，悍馬巨大的車身是否會讓續(xù)航減??？大尺寸車身帶來的不便又會否有所改變？改為電動化以后的種種問題和此前品牌遺留下的諸多問題，都是通用在復(fù)活悍馬以后需要解決的各種硬傷。雖然從市場和排放法規(guī)上來看，電動化確實為悍馬復(fù)活提供了契機，但另外一方面，悍馬本身品牌的精髓也會因此發(fā)生改變。

總結(jié)：無論如何，悍馬以電動化方式復(fù)活，還是讓不少喜愛這一品牌的消費者看到了曙光。特別是在當前的條件下，這幾乎是為數(shù)不多的能夠付諸實踐的做法，但是這一做法最終能否落到實處？消費者和市場會否為其買單？還得看未來通用的規(guī)劃和做法了！借此機會也想問一問，有多少人，希望復(fù)活死去已久的悍馬？