老款Polo推出已有5年之久，新一代車型最近終于在國(guó)內(nèi)上市，被命名為Polo Plus。9.99萬(wàn)元的起售價(jià)，足足比“老對(duì)手”飛度貴了兩萬(wàn)元，由此看來(lái)Polo Plus是要轉(zhuǎn)型精品小車路線。今天我們就來(lái)?yè)屜葴y(cè)試一下，看看這款德系精品小車的做工用料是否對(duì)得住它的售價(jià)。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，Polo Plus的車身平均間隙達(dá)到了3.5mm，最大差值為2.5mm。其中車頭蓋的間隙數(shù)值較小且較為均勻，整車裝配工藝較好，在同級(jí)中屬中上水平。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，Polo Plus的表現(xiàn)良好，亦足以證明其德系精品小車的身份，實(shí)測(cè)平均厚度為122.0μm，最大差值為23μm。總體漆膜的的厚度和均勻度都不錯(cuò)，可見(jiàn)其漆面噴涂工藝較為成熟。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛Polo Plus的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，Polo Plus采用了一體式車門框、鍛造鉸鏈、車頂激光焊接等較為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，用料及工藝都稱得上“越級(jí)”，也對(duì)得住它高于同級(jí)的起售價(jià)格。

在車廂用料方面，Polo Plus的用料就沒(méi)那么出彩了，門板和中控臺(tái)都使用了大量的塑料硬質(zhì)材料。中控臺(tái)區(qū)域雖然用了大面積亮黃色塑料面板裝飾氛圍，但是觸感難討好人，整體車廂氛圍略帶廉價(jià)感。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，Polo Plus都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

注：不同車型版本，安全氣囊配置不一樣。

Polo Plus的安全設(shè)計(jì)較為全面，四車窗及天窗均配備一鍵升降且支持防夾，測(cè)試的頂配車型配備了5個(gè)安全氣囊，算是比較厚道了。

 大眾新老Polo對(duì)比 ，僅僅是加了個(gè)PLUS那么簡(jiǎn)單？

大眾Polo Plus空間實(shí)測(cè)，空間不再是短板？