導(dǎo)讀：隨著夏至到來(lái)，夏天的熱情再次拉升一個(gè)高度，然而從上市公司陸續(xù)公布的銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)似乎并沒(méi)有被這份熱情感染，依然在冬天里淪陷著，期待轉(zhuǎn)暖。

丑媳婦終究要見(jiàn)公婆。隨著長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車公布銷量，12家中國(guó)主要汽車上市公司今年前5個(gè)月銷售業(yè)績(jī)基本公之于眾。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，12家上市公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)難言樂(lè)觀，但也有些亮點(diǎn)。除江淮汽車外，剩余11家上市車企今年5月銷量均淪陷；除長(zhǎng)城汽車、比亞迪和江淮汽車外，剩余9家車企今年前5個(gè)月銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。

尤其引人注意的是，幾大國(guó)有汽車上市集團(tuán)無(wú)一幸免。雖然新能源汽車保持增長(zhǎng)，但在5月份依然沒(méi)能“拯救”偏科的比亞迪，北汽新能源產(chǎn)銷更是出現(xiàn)大幅下滑。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬(wàn)輛和191.3萬(wàn)輛，同比分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比4月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。

1-5月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國(guó)累計(jì)狹義乘用車零售量為818.72萬(wàn)輛，同比下滑11.9%。其中，5月狹義乘用車零售158.2萬(wàn)輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%。然而，這卻是歷年5月環(huán)比表現(xiàn)最強(qiáng)的，且是在5月初休假4天基礎(chǔ)上取得的改善，主要得益于國(guó)六將實(shí)施，令去庫(kù)存力度加大取得的效果。

在此影響下，5月汽車企業(yè)庫(kù)存下降6.9萬(wàn)輛，加之廠家及時(shí)緩解經(jīng)銷商進(jìn)貨壓力，渠道庫(kù)存下降8.4萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車批發(fā)量為154.2萬(wàn)輛，同比下降16.9%。這從不少上市車企發(fā)布的產(chǎn)銷公告中也可見(jiàn)一斑。

此外，由于國(guó)六實(shí)施，零部件企業(yè)供給側(cè)出現(xiàn)了瓶頸，國(guó)五車型減產(chǎn)但國(guó)六供給不足，導(dǎo)致狹義乘用車總體產(chǎn)量下降較大。5月狹義乘用車生產(chǎn)147.1萬(wàn)輛，同比下降23.2%，環(huán)比下降8.7%。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，歷年上半年4-6月的銷量是逐步走低的特征，今年國(guó)六實(shí)施更引起消費(fèi)者觀望，疊加消費(fèi)者購(gòu)車能力和信心下降，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商庫(kù)存消化更為艱難。

下半年環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)和政策彈性空間較大，建議廠家壓低短期產(chǎn)銷目標(biāo)，靜觀環(huán)境與政策變化，隨后合理修正年初的計(jì)劃。

那么，對(duì)于主要中國(guó)汽車上市公司而言，具體業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何？又該如何看待其整體表現(xiàn)？下面，汽車K線將對(duì)12家中國(guó)主要汽車上市公司進(jìn)行梳理和點(diǎn)評(píng)。

上汽集團(tuán)：“航母”倒退

6月10日，上汽集團(tuán)公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：5月上汽集團(tuán)產(chǎn)銷量分別為41.23萬(wàn)輛和48.09萬(wàn)輛，同比下滑29.77%和16.28%。今年前5個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售新車247.07萬(wàn)輛，同比下滑16.7%。從上汽集團(tuán)公布整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其目前在積極的去庫(kù)存。

圖片來(lái)源于上市公告

分品牌來(lái)看，上汽集團(tuán)各大板塊幾乎“淪陷”。其中，上汽大眾1-5月累計(jì)銷售新車76.51萬(wàn)輛，同比下滑9.31%；上汽通用1-5月累計(jì)銷售新車69.37萬(wàn)輛，同比下滑15.15%；上汽通用五菱1-5月累計(jì)銷售89.45萬(wàn)輛，同比下滑27.92%；自主板塊上汽乘用車1-5月累計(jì)銷售26.16萬(wàn)輛，同比下滑13.58%。

K線快評(píng)：合資板塊全面淪陷，五菱更可能成為上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的“累贅”。按照目前趨勢(shì)，陳虹的2019年業(yè)績(jī)目標(biāo)很難完成。

東風(fēng)集團(tuán)股份：一美難遮百丑

6月5日，東風(fēng)集團(tuán)股份公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月東風(fēng)集團(tuán)股份產(chǎn)銷量分別為23.6萬(wàn)輛和22.49萬(wàn)輛，同比分別下滑9.03%和11.13%。今年前5個(gè)月，東風(fēng)集團(tuán)股份累計(jì)銷售新車112.65萬(wàn)輛，同比下滑10.72%。

圖片來(lái)源于上市公告

其中，東風(fēng)有限1-5月銷售新車58.62萬(wàn)輛，同比下滑1.37%；東風(fēng)本田1-5月銷量為29.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.89%；東風(fēng)雷諾1-5月銷量為7398輛，同比大幅下滑77.2%；神龍汽車1-5月銷量為5.29萬(wàn)輛，同比下滑60.99%。東風(fēng)乘用車1-5月銷量為2.54萬(wàn)輛，同比下滑46.13%。整體來(lái)看，除東風(fēng)本田表現(xiàn)較好，其它版塊均難言樂(lè)觀。

值得注意的是，東風(fēng)集團(tuán)股份旗下的東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)雪鐵龍的庫(kù)存深度均超過(guò)2，分別為2.2和2.1，達(dá)到警戒水平。

K線快評(píng)：獨(dú)木難支。東風(fēng)日產(chǎn)停止增長(zhǎng)，法系車全面“崩潰”，東風(fēng)悅達(dá)起亞都要淪為造車新勢(shì)力的代工廠，東本怎能扼住集團(tuán)命運(yùn)的咽喉？

廣汽集團(tuán)：日系底下好乘涼

6月6日，廣汽集團(tuán)公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月份，其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為15.1萬(wàn)輛和15.91萬(wàn)輛，同比分別下滑16.18%和3.59%。與上汽集團(tuán)相似，廣汽集團(tuán)也在大力清庫(kù)存。今年1-5月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷售新車81.06萬(wàn)輛，同比下滑3.25%。

圖片來(lái)源于上市公告

從各大板塊來(lái)看，廣汽本田和廣汽豐田依然是廣汽集團(tuán)銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)健的板塊。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1-5月銷量為32.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.28%，廣汽豐田1-5月銷量為25.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.12%。

盡管如此，依舊未能改變廣汽集團(tuán)銷量整體下行的態(tài)勢(shì)。這主要是因?yàn)閺V汽乘用車、廣汽菲克和廣汽三菱等板塊表現(xiàn)疲軟，1-5月三個(gè)板塊銷量分別為14.28萬(wàn)輛、3.07萬(wàn)輛和5.2萬(wàn)輛，同比分別下滑38.2%、47.93%和17.49%。

圖片來(lái)源于中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺的庫(kù)存深度高達(dá)2.3，且是5月份庫(kù)存深度最高的品牌，需引起重視。不過(guò)，廣汽新能源則是自主品牌的亮點(diǎn)。

K線快評(píng)：要求穩(wěn)求進(jìn)，自主品牌要深度學(xué)習(xí)日系合資伙伴。

長(zhǎng)安汽車：何時(shí)見(jiàn)底？

6月11日，長(zhǎng)安汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月，其新車產(chǎn)銷量分別為11.7萬(wàn)輛和11.35萬(wàn)輛，同比分別下滑32.41%和34.73%。1-5月，長(zhǎng)安汽車銷售新車68.35萬(wàn)輛，同比下滑32.91%。

圖片來(lái)源于上市公告

具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車旗下各版塊銷量均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中，長(zhǎng)安福特1-5月銷量為5.9萬(wàn)輛，同比大幅下滑70.28%；長(zhǎng)安馬自達(dá)1-5月銷量為5.15萬(wàn)輛，同比下滑34.07%；重慶長(zhǎng)安前5個(gè)月銷量為25.53萬(wàn)輛，同比下滑29.9%。

值得一提的是，長(zhǎng)安乘用車庫(kù)存深度高達(dá)2.1，需引起注意。

K線快評(píng)：從前5個(gè)月來(lái)看，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)被擠出前四大車企。

吉利汽車：先求質(zhì)、再保量

6月10日，吉利汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月其銷量為9.03萬(wàn)輛，同比下滑27%，環(huán)比下滑13%。

圖片來(lái)源于上市公告

其中，5月吉利新能源和電氣化汽車銷量為10,155輛，出口量按年增長(zhǎng)超過(guò)兩倍至5,498輛；中國(guó)市場(chǎng)銷量為8.48萬(wàn)輛，同比下滑30%。

5月新帝豪、博越、繽越三款車型月銷量過(guò)萬(wàn)，分別為1.62萬(wàn)輛、1.35萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛；其余多數(shù)車型銷量在5000輛上下徘徊。值得注意的是，繽越上市至今，一直保持月銷過(guò)萬(wàn)，5月10日上市的吉利目前最高端車型星越，銷量也超過(guò)1000輛。

今年1-5月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售新車56.08萬(wàn)輛，同比下滑12%，完成其年度銷量目標(biāo)的37%。

根據(jù)公告，主要系吉利汽車持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫(kù)存所致。不過(guò)，相應(yīng)的零售銷量按年或月均取得穩(wěn)定增長(zhǎng)。這反映出吉利汽車產(chǎn)品終端市場(chǎng)需求的改善。

K線快評(píng)：挺過(guò)去，就能看見(jiàn)彩虹。更何況，與其他企業(yè)相比，吉利汽車目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)應(yīng)該算是中國(guó)車企當(dāng)中最快的。

長(zhǎng)城汽車：屹立不倒

6月11日，長(zhǎng)城汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷量分別為6.34萬(wàn)輛和6.25萬(wàn)輛，同比分別下滑10.86%和11.78%。不過(guò)，今年前5個(gè)月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量依然保持正增長(zhǎng)，共計(jì)銷售新車43.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.11%。

圖片來(lái)源于上市公告

其中，哈弗品牌1-5月累計(jì)銷售新車30.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.63%，是長(zhǎng)城汽車的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

過(guò)了新鮮期，進(jìn)入考驗(yàn)期的WEY品牌，銷量表現(xiàn)則有些疲軟，1-5月銷售新車4.01萬(wàn)輛，同比下滑40.25%。但隨著新品牌銷售團(tuán)隊(duì)到位和新產(chǎn)品的推出，這個(gè)創(chuàng)造過(guò)不少里程碑的高端品牌依舊會(huì)大有所為。

在新能源頗為火爆的市場(chǎng)環(huán)境下，歐拉品牌可以說(shuō)是拉升長(zhǎng)城汽車銷量的一針“強(qiáng)心劑”，今年前五個(gè)月累計(jì)銷售新車2.32萬(wàn)輛。當(dāng)然也是長(zhǎng)城汽車應(yīng)對(duì)雙積分的一道防火墻。

K線快評(píng)：國(guó)五國(guó)六怒刷存在感，價(jià)格戰(zhàn)再度白熱化，過(guò)去積攢了豐厚家底的長(zhǎng)城汽車全然不懼。

江淮汽車：罕見(jiàn)的“兩位數(shù)增長(zhǎng)”

6月6日，江淮汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月其產(chǎn)銷量分別為3.93萬(wàn)輛和3.91萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.04%和11.46%，今年前5個(gè)月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售新車20.34萬(wàn)輛，同比下滑9.11%。

圖片來(lái)源于上市公告

其中，純電動(dòng)乘用車銷量為2.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.8%，成為江淮汽車銷量的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

乘用車方面，1-5月累計(jì)銷售新車7.79萬(wàn)輛，同比下滑11.8%。

K線快評(píng)：5月表現(xiàn)，也算是萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅了。

比亞迪：新能源，頂著

6月6日，比亞迪公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其5月銷量為3.39萬(wàn)輛，同比下滑10.22%，1-5月累計(jì)銷量為18.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.29%。

其中，新能源汽車板塊5月銷售新車2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.77%，1-5月累計(jì)銷量為11.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.04%。

圖片來(lái)源于上市公告

燃油汽車板塊5月銷售新車12.02萬(wàn)輛，同比下滑48.98%，1-5月銷量為7.02萬(wàn)輛，同比下滑45.59%。

雖然比亞迪“偏科”已經(jīng)不是三兩天，但銷量向上的新能源汽車版塊，顯然有些帶不動(dòng)銷量向下的燃油汽車版塊，弱勢(shì)的燃油汽車版塊已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了比亞迪銷量向上的走勢(shì)。

K線快評(píng)：偏科學(xué)生，會(huì)影響整體成績(jī)，但也可能成就一番大業(yè)。

北汽藍(lán)谷：低端難轉(zhuǎn)

6月6日，北汽藍(lán)谷公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車（北汽新能源）產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1860輛和9009輛，同比分別下滑61.97%和49.67%。

圖片來(lái)源于上市公告

1-5月份，北京新能源汽車產(chǎn)量合計(jì)5236輛，同比下降86.6%；銷量合計(jì)3.91輛，同比下降19.83%。單看這組數(shù)據(jù)，不免讓人唏噓，北汽新能源這是怎么了？

值得一提的是，5月新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，今年1-5月全國(guó)新能源狹義乘用車銷量44.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。

K線快評(píng)：不好好播種施肥，縱使風(fēng)調(diào)雨順，也難豐收。低端形象固化，口碑太差，要不要換個(gè)新瓶子？

海馬汽車：苦苦生存

6月4日，海馬汽車公布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其5月產(chǎn)銷量分別為2878輛和2981輛，同比分別下滑38.66%和62.41%，1-5月累計(jì)銷售新車1.07輛，同比下滑70.03%。

圖片來(lái)源于上市公告

K線快評(píng)：夾縫中求生，還有多少房子可以賣？

福田汽車：一心一意的重要性

6月6日，福田汽車公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其5月產(chǎn)銷量分別為3.25萬(wàn)輛和4.47萬(wàn)輛，同比分別下滑4.91%和28.85%；今年前5個(gè)月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售新車22.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。

圖片來(lái)源于上市公告

其中，中型貨車前五個(gè)銷量為1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.16%，成為主要銷量動(dòng)力。

此外，乘用車1-5月累計(jì)銷售新車5346輛，同比下滑47.06%。

K線快評(píng)：丟掉寶沃包袱，重拾增長(zhǎng)動(dòng)能。

江鈴汽車：獨(dú)木難支

6月5日，江鈴汽車公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其5月產(chǎn)銷量分別為2.2萬(wàn)輛和2.36萬(wàn)輛，同比分別下滑8.75%和8.29%；今年前5個(gè)月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售新車11.31萬(wàn)輛，同比下滑1.39%。

圖片來(lái)源于上市公告

值得一提的是，福特品牌SUV前5個(gè)月銷量為2.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)697.83%，成為拉升江鈴汽車銷量的主要?jiǎng)恿Α?/span>

K線快評(píng)：銷量支柱車型紛紛潰敗，單靠一款車型，不免有些勢(shì)單力薄。

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