導讀:春天是萬物復蘇的季節(jié),雖然溫度在不斷回升,然而從上市公司陸續(xù)公布的銷售業(yè)績來看,中國汽車市場似乎并沒有展露出春天應有的朝氣與活力。何時見底,對中國車市依然是個謎。
隨著中國新能源整車第一股——北汽藍谷(SH:600733)于3月15日公布旗下北汽新能源銷量,16家中國汽車上市公司今年前兩個月銷售業(yè)績終于全部浮出水面。
有意思的是,汽車K線發(fā)現(xiàn),不少上市車企今年公布業(yè)績信息相比往年均有所滯后,而原因則可能是2019年前兩個月,這些上市車企業(yè)績表現(xiàn)不盡人意。
除長城汽車、比亞迪、福田汽車、中通客車和安凱客車外,其余11家汽車上市企業(yè)銷量均呈現(xiàn)不同幅度下滑。幾大國有上市汽車集團則沒有一家幸免。雖然新能源汽車時常保持增長,但北汽新能源產(chǎn)銷則出現(xiàn)大幅下滑。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示,1-2月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。其中,1-2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成313.7萬輛和324.3萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降16.8%和17.5%。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看,四類車型銷量降幅均超10%。
對此,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,這是因為2019年春節(jié)前旺銷期短,節(jié)后休眠期長,綜合導致1-2月累計增速出現(xiàn)負增長。
對于接下來中國車市會怎樣,則要看汽車促進消費政策落地、宏觀經(jīng)濟環(huán)境等情況。
以下,則是中國主要上市車企的業(yè)績表現(xiàn)和真實狀況:
長城汽車(SH:601633/HK:02333)
3月7日,長城汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月長城汽車產(chǎn)銷量分別為6.88萬輛和6.9萬輛,同比分別增長16.52%和18.34%。今年前兩個月,長城汽車累計銷售新車18.07萬輛,同比增長7.35%。值得一提的是,長城汽車也是中國上市車企銷量同比增速最高的車企。
其中,哈弗品牌1-2月累計銷售新車13.55萬輛,同比增長12.3%,是長城汽車的主要增長動力。
當然,哈弗品牌能夠保持較好的增速,或與長城汽車積極響應汽車下鄉(xiāng)號召脫不了干系。據(jù)了解,哈弗品牌旗下H6運動版、H2和M6三款車型均加入此次“汽車下鄉(xiāng)”促銷。最高綜合補貼2.2萬元,但時間較短,優(yōu)惠截至本月28日。
相較之下,價格體系依然較為堅挺的WEY品牌,銷量表現(xiàn)則有些疲軟,1-2月銷售新車1.64萬輛,同比下滑43.19%。
點評:優(yōu)惠夠給力,逆勢見真章。
比亞迪(SZ:002594)
3月7日,比亞迪公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,其2月銷量為2.68萬輛,同比增長2.1%,1-2月累計銷量為7.07萬輛,同比增長3.12%。
其中,新能源汽車板塊2月銷售新車1.44萬輛,同比增長72.66%,1-2月累計銷量為4.31萬輛,同比增長174.73%。
燃油汽車板塊2月銷售新車1.24萬輛,同比下滑30.77%,1-2月銷量為2.76萬輛,同比下滑47.74%。
不難發(fā)現(xiàn),比亞迪呈現(xiàn)出較為嚴重的偏科現(xiàn)象,即新能源汽車板塊表現(xiàn)向上,燃油汽車板塊銷量向下。
點評:想要穩(wěn)步向上,要解決偏科問題。
福田汽車(SH:600166)
3月6日,福田汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示,2月產(chǎn)銷量分別為4.03萬輛和3.01萬輛,同比分別增長47.75%和29.76%。1-2月,福田汽車累計銷售新車6.72萬輛,同比增長17.54%。
點評:沒了寶沃,福田汽車的數(shù)據(jù)越來越好看了。
北汽藍谷(SH:600733)
3月15日,北汽藍谷發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示,2月北汽藍谷子公司北京新能源汽車(北汽新能源)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為500輛和2867輛,同比分別下滑91.77%和34.33%。
1-2月份,北京新能源汽車股份有限公司汽車產(chǎn)量合計642輛,同比下降95.36%;銷量合計7379輛,同比下降40.37%。
點評:市場向上,銷量向下。
上汽集團(SH:600104)
3月11日,上汽集團公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月上汽集團產(chǎn)銷量分別為32.82萬輛和36.29萬輛,同比下滑33.64%和21.23%。今年前兩個月,上汽集團累計銷售新車97.4萬輛,同比下滑16.92%。
其中,上汽大眾1-2月累計銷售30.1萬輛,同比下滑10.35%;上汽通用1-2月累計銷售27.77萬輛,同比下滑14.67%;上汽通用五菱1-2月累計銷售25.9萬輛,同比下滑27.05%;自主板塊上汽乘用車1-2月累計銷售10萬輛,同比下滑16.66%。
點評:這么晚才公布,原來是業(yè)績不好看。
東風集團股份(HK:00489)
3月8日,東風集團股份公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月東風集團股份產(chǎn)銷量分別為13.28萬輛和13.52萬輛,同比分別下滑21.41%和18.12%。今年前兩個月,東風集團股份累計銷售新車38.29萬輛,同比下滑17.34%。
其中,東風有限1-2月銷售新車20.13萬輛,同比下滑1.95%;東風本田1-2月銷量為9.93萬輛,同比下滑7.17%;東風雷諾1-2月銷量4500輛,同比大幅下滑69.59%;神龍汽車1-2月銷量為1.88萬輛,同比下滑59.61%。東風乘用車1-2月銷量為1.25萬輛,同比下滑48.27%。
從其各大板塊來看,均難言樂觀。
點評:全面淪陷,何以為繼?
廣汽集團(SH:601238/HK:02238)
3月10日,廣汽集團公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月份,其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為9.99萬輛和10.23萬輛,同比分別下滑13.46%和11%。今年1-2月,廣汽集團累計銷售新車31.2萬輛,同比下滑4.02%。
其中,廣汽本田和廣汽豐田依然是廣汽集團銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)健的板塊。
數(shù)據(jù)顯示,廣汽本田1-2月銷量為11.57萬輛,同比增長3.31%,廣汽豐田1-2月銷量為10.69萬輛,同比增長56.77%。
盡管如此,依舊未能改變廣汽集團銷量整體下行的態(tài)勢。這主要是因為廣汽乘用車、廣汽菲克和廣汽三菱等板塊表現(xiàn)疲軟,1-2月三個板塊銷量分別為5.42萬輛、1.4萬輛和1.91萬輛,同比分別下滑43%、34.54%和25.62%。
點評:獨木難支。
長安汽車(SZ:000625)
3月7日,長安汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月,其新車產(chǎn)銷量分別為9.69萬輛和11.05萬輛,同比分別下滑35.67%和27.57%。1-2月,長安汽車銷售新車25.22萬輛,同比下滑35.22%。
具體來看,長安汽車旗下各版塊均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。其中,長安福特1-2月銷量為2.15萬輛,同比大幅下滑74.74%;長安馬自達1-2月銷量為1.92萬輛,同比下滑37.51%;重慶長安前兩個月銷量分別為11.62萬輛,同比下滑28.32%。
點評:曾經(jīng)的自主一哥何時見底?
吉利汽車(HK:00175)
3月6日,吉利汽車公布銷量數(shù)據(jù)顯示:2月其銷量為8.35萬輛,同比下滑24.21%,1-2月份累計銷售新車24.19萬輛,同比下滑8.81%,完成其年度銷量目標的16%。
其中新帝豪、博越兩款車型銷量過萬;領克品牌2月銷量為7276輛。公告顯示,吉利汽車2月銷量較低主要系今年中國春節(jié)假期較早,導致2月中較多工作日受到農(nóng)歷新年后淡季的影響。
點評:年后新車多,底氣依然足。
江鈴汽車(SZ:000550)
3月5日,江鈴汽車公布產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示,2月其產(chǎn)銷量分別為1.34萬輛和1.32萬輛,同比分別下滑23.97%和上漲1.11%。
1-2月,江鈴汽車銷量為2.72萬輛,同比下滑10.38%。值得一提的是,福特品牌SUV車型1-2月銷量為4722輛,同比正增長548.63%。
點評:絕望之中有希望。
江淮汽車(SH:600418)
3月6日,江淮汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2月其產(chǎn)銷量分別為3.17萬輛和3.16萬輛,同比分別下滑16.04%和12.57%,今年前兩個月,江淮汽車累計銷售新車8.5萬輛,同比下滑3.98%。
點評:跑贏大市。
海馬汽車(SZ:000572)
3月4日,海馬汽車公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,其2月產(chǎn)銷量分別為1464輛和1883輛,同比分別下滑75.06%和61.7%,1-2月累計銷售新車3210輛,同比下滑79.28%。
點評:艱難求生。
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