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在小型車市場,本田飛度是當(dāng)之無愧的王者,銷量長期領(lǐng)跑細(xì)分市場,給競爭對手帶來了巨大的壓力。
2019年6月18日,上汽大眾全新一代Polo Plus正式上市,新車共推出4款車型,官方指導(dǎo)價(jià)9.99-12.39萬元。值得一提的是,全新一代Polo Plus還與Beats聯(lián)名,推出了“Beats潮酷版”。
換代后的Polo Plus產(chǎn)品力如何?與飛度競爭又有幾分勝算?帶著這樣的疑問,在新車上市后的第二天,車業(yè)雜談就來到了重慶某大眾4S店。
由于該門店正在裝修,來看車的人并不多。不過銷售人員告訴我,已經(jīng)有不少客戶打電話來詢問過Polo Plus是否到店??磥泶蟊姷能嚥怀钯u是有原因的,畢竟群眾基礎(chǔ)好啊。
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(此次實(shí)拍的車型為Polo Plus 炫彩科技版,標(biāo)價(jià)11.59萬元)
外觀方面,Polo Plus采用了全新一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉狹窄橫向排列的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連,視覺效果上顯得非常扁平化,十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。
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這里吐槽一下,新車全系標(biāo)配鹵素大燈,頂配12萬多都不給個(gè)LED大燈,確實(shí)有點(diǎn)不厚道了。
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(引擎蓋上的線條肌肉感十足,增加了新車的力量感)
在車身漆色方面,新車提供了梵高金、皇家藍(lán)、羅曼紅、珠光銀、極地白五種車身漆色供消費(fèi)者選擇。這個(gè)梵高金看著還是挺年輕的。
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側(cè)面部分,全新Polo Plus相比上一代車型變得更為修長,逐漸上揚(yáng)的腰線勾勒出了蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。相比現(xiàn)款車型,新車軸距增加了94mm,達(dá)到了2564mm,達(dá)到了可與A級車相媲美的水準(zhǔn)。不過根據(jù)車業(yè)雜談實(shí)際體驗(yàn),后排空間依然比較局促,并且后排地臺凸起較高,三人乘坐時(shí)中間乘客體驗(yàn)較差。
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側(cè)面可以看到一個(gè)小小的字母“b”,這表示它搭載了Beats音響。不過,銷售人員告訴我,這個(gè)音響需要花3500塊選裝……然后這玩意兒長這樣:
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來到車內(nèi),可以看到全新一代Polo Plus的整體設(shè)計(jì)還是比較年輕的,整體以黑色為主,沉穩(wěn)低調(diào);細(xì)節(jié)之處輔以黃色進(jìn)行點(diǎn)綴,給人感覺不會(huì)太沉悶。
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(內(nèi)嵌式的中控大屏周圍使用了鋼琴烤漆的材質(zhì))
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(Beats音響)
另外,Polo Plus的座椅設(shè)計(jì)也給個(gè)好評,前排座椅身體包裹性和腿部支撐性都不錯(cuò),后排座椅角度合理。
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當(dāng)然,Polo Plus的內(nèi)飾還是有槽點(diǎn)的,這也是大眾車的一個(gè)通病,就是塑料感太強(qiáng)。除了這塊黃色的飾板和中控屏幕附近的鋼琴烤漆外,幾乎全部都是硬塑料。好在Polo Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)夠漂亮,一定程度上掩蓋了用料上的不足。
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(大眾標(biāo)志的三幅式多功能方向盤,至于觸感嘛……)
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(三個(gè)充滿大眾特色的旋鈕)
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(平平無奇的儀表盤)
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(全新一代Polo Plus的小天窗,為后排增添了不少開揚(yáng)感)
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(后備廂不是很大,但足夠家用了)
關(guān)于配置,銷售人員告訴我,全新一代Polo Plus全系標(biāo)配了全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、駐車啟停、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗及PM2.5空氣凈化裝置等配置,好像并沒什么亮點(diǎn)……
動(dòng)力方面,全新一代Polo Plus全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率113馬力,匹配5速手動(dòng)或者6AT變速箱。
全新一代Polo Plus能否與飛度一戰(zhàn)?
首先從價(jià)格來說,飛度指導(dǎo)價(jià)7.38-10.28萬元,與Polo Plus相比優(yōu)勢明顯,同時(shí)飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力,比Polo Plus動(dòng)力更為強(qiáng)勁。
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(價(jià)值兩萬的VW標(biāo))
這樣看來,全新一代Polo Plus與飛度相比,亮點(diǎn)就剩下軸距(飛度軸距2530mm,Polo Plus軸距2564mm)和配置了,但是這長出的34mm的軸距加上不多的配置,能讓消費(fèi)者甘愿多掏兩萬多塊嗎?
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