到現(xiàn)在，距離不少省市宣布的2018年7月1日的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，已經(jīng)只剩下10天了，要比起相關(guān)部門的規(guī)定，提早了足足一年的時(shí)間。

這個(gè)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)——國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意味著什么？其實(shí)也就意味著在已經(jīng)實(shí)施的省市中，僅達(dá)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)無法上牌了，言下之意也就無法購買了。如此一來，不少消費(fèi)者的購車計(jì)劃就會(huì)有較大的改變，畢竟國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格是完全可以媲美歐六的，甚至在一些標(biāo)準(zhǔn)上國(guó)六更加嚴(yán)格，所以研發(fā)“國(guó)六”車也是不少車企的難題。因此就導(dǎo)致了現(xiàn)在市面上“國(guó)六”車的選擇沒有“國(guó)五”車豐富。

所以對(duì)于有購車預(yù)算的消費(fèi)者來說，選車無疑會(huì)變得更加艱難。但別擔(dān)心，接下來車神探就為大家推薦幾款達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且實(shí)力不俗的小型SUV車型，感興趣的消費(fèi)者就記得要留意了。

繼“博”系列的備受好評(píng)之后，吉利很快就再推出“繽”系列。并且“繽”系列憑借著更入門的售價(jià)和更年輕化的風(fēng)格，一上市就引起了極高的熱度。例如我們今天所說的吉利繽越，截止到5月份，上市僅7個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超8萬輛的銷量成績(jī)，月均銷量也突破了萬輛。種種，都足以看到了吉利繽越的受歡迎程度和市場(chǎng)熱度。

動(dòng)力層面上繽越有著極其豐富的選擇，除了基本的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還新增了1.5T 48V輕混系統(tǒng)和1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而且還全系達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而豐富的動(dòng)力顯然更能涵蓋到不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的需求。實(shí)際上在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，如此豐富的動(dòng)力選擇絕對(duì)是罕見的，所以這點(diǎn)絕對(duì)是繽越的一大優(yōu)勢(shì)。

另外除了豐富且出色的動(dòng)力系統(tǒng)以外，繽越還有著不少越級(jí)的地方。像是極具品質(zhì)感和檔次感的車廂風(fēng)格，像是包含了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等等的齊全安全駕駛輔助配置，像是LED前大燈組、馬牌輪胎、10.25英寸中控屏、車內(nèi)氛圍燈、液晶儀表盤等便利性配置和科技配置等等。多個(gè)越級(jí)之處也就是使得了繽越有著極高的性價(jià)比和吸引力，再配上繽越不俗的駕乘體驗(yàn)和年輕化外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)是一款高品質(zhì)的小型SUV車型。

若是給小型SUV列一個(gè)暢銷榜，那么廣汽本田繽智絕對(duì)是在其中的。要知道，繽智在國(guó)內(nèi)已經(jīng)售出了60多萬輛臺(tái)，如此成績(jī)對(duì)于后來不少加入到小型SUV市場(chǎng)的車型來說，都絕對(duì)是一個(gè)不小的壓力。但廣汽本田似乎并不滿足于現(xiàn)況，所以在前兩天（6月18日）推出了新款繽智，實(shí)力更是得到了全面提升。

而要數(shù)新款繽智最大的改變之處，那就必須要數(shù)其動(dòng)力系統(tǒng)了。老款繽智上1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)整后繼續(xù)保留，另外還新增了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)用以替代老款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如此一來高配繽智上的動(dòng)力可謂是得到了大幅提升，駕駛表現(xiàn)更加出色。而除此以外，動(dòng)力調(diào)整最顯然的變化就是新款繽智已經(jīng)全系達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了。年度改款就能帶來機(jī)械上的大變化，足以看到了新款繽智的誠(chéng)意。

那么在其他方面，新款繽智也是有所調(diào)整的，包括新增了全LED大燈組、全新設(shè)計(jì)語言、全新內(nèi)飾配色等等，而且還新增了Honda SENSING安全系統(tǒng)。實(shí)際上，巨大的空間、出色的年輕化、輕快的駕駛體驗(yàn)以及低廉的用車成本等等都是繽智能夠持續(xù)暢銷的原因之一。而如今動(dòng)力、配置以及年輕化上等多方位的提升，新款繽智確實(shí)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)處更突出之余，還補(bǔ)上了不少短板，其之后的市場(chǎng)表現(xiàn)無疑更加值得期待。

說到年輕化，那就當(dāng)然不能缺少廣汽豐田的C-HR了。其實(shí)早在海外亮相時(shí)，C-HR就憑借著極其前衛(wèi)、個(gè)性、時(shí)尚、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)使得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者垂涎，因此在2018年進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，其熱度也也絲毫不低。要知道C-HR同樣是出自豐田備受好評(píng)的TNGA平臺(tái)。

而除了顏值，動(dòng)力同樣是C-HR的一大亮點(diǎn)。動(dòng)力上C-HR全系搭載的都是Dynamic Force系列全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。并且在高速燃燒技術(shù)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門、正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)等黑科技的加持下，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%?？赡軙?huì)有網(wǎng)友質(zhì)疑，其171馬力的最大功率和203牛米的最大扭矩比起渦輪增壓競(jìng)品并不占優(yōu)，但顯然，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的均衡兼并才是該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)。

但當(dāng)然了，要有一個(gè)良好的駕控條件，單是發(fā)動(dòng)機(jī)出色是不足夠的。C-HR上匹配的Direct Shift-CVT同樣是黑科技滿滿，駕駛模式選擇、路況自動(dòng)設(shè)定都有所裝備，再配合上TNGA平臺(tái)和實(shí)力強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，C-HR的駕駛體絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。其實(shí)不論是實(shí)際體驗(yàn)還是通過造型預(yù)測(cè)，都可以看到C-HR并非以實(shí)用性取勝，但C-HR能夠在如此看重實(shí)用性的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中依然大受歡迎，依靠的除了出色的顏值設(shè)計(jì)以外，其實(shí)就是其駕乘功力了。

5月份車市繼續(xù)下跌已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)了，但在不振的車市中豪華品牌品牌卻實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)，其中一個(gè)原因就是豪華品牌的售價(jià)不斷下探了。例如今天我們要說的Q2L，就是奧迪SUV陣型中新增的一位入門選手了，21.77萬元的起售價(jià)加上可觀的優(yōu)惠幅度，Q2L的性價(jià)比確實(shí)十分高。

動(dòng)力方面，奧迪Q2L全系都采用了1.4T+7速雙離合的組合，相信對(duì)于不少熟悉大眾、熟悉奧迪的消費(fèi)者來說都并不陌生了，在巨大的口碑積累下，其動(dòng)力表現(xiàn)、質(zhì)量口碑都是十分有保障的。而150馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩輸出在Q2L上十分充裕，不論哪個(gè)時(shí)速段加速都兇猛和有力。而且也已經(jīng)全系達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了。

當(dāng)然了，要數(shù)Q2L的最大亮點(diǎn)，那就不得不說其體現(xiàn)出來的豪華質(zhì)感了，這在小型SUV中是十分少見的。像是活躍時(shí)尚的外觀，兼并品質(zhì)感和科技感的車廂氛圍，以及出眾的駕乘體驗(yàn)等等，整體不論是辨識(shí)度、觀感還是使用品質(zhì)，Q2L都完全是奧迪品牌的標(biāo)準(zhǔn)，20萬元左右就可以得到到豪華品牌的SUV車型，Q2L的性價(jià)比再一次突顯出來了。